Kituo cha kawaida cha usambazaji wa gesi cha SF6 kimeonekana nje kidogo ya mji wa Vayen, ulio kwenye peninsula ya Jutland kusini mwa Denmark. Studio inayojulikana ya usanifu C. F ilihusika katika muundo wa muundo huu unaoonekana kabisa wa matumizi ambayo hauitaji marekebisho ya usanifu. Wasanifu wa Møller ndio mkubwa na wa zamani zaidi katika Scandinavia yote. Ilianzishwa mwanzoni mwa karne iliyopita, ofisi hii sasa inajulikana kwa utumiaji mzuri wa kanuni za kisasa za ufanisi wa rasilimali, vifaa vya ubunifu na teknolojia ya kompyuta. Sababu hizi zote, kwa kushangaza, zilikusanyika katika muundo wa kituo kimoja kidogo.
Na jambo ni kwamba wabunge wa Denmark wanafikiria sana juu ya kisasa kabisa cha gridi ya umeme ya kitaifa: mabadiliko yaliyopangwa na ukarabati pia yameathiri majengo ya vituo vya usambazaji vya gesi.
Inafaa kuzingatia kwamba, kwanza kabisa, laini zilizowekwa na gesi hutumiwa ambapo usalama unaohitajika unahitajika kwenye vituo. Kituo kidogo cha maboksi ya gesi ni kituo cha umeme, vifaa ambavyo (haswa makondakta waendeshaji) vimefungwa katika kesi za chuma zilizojazwa na gesi ya kuhami. Kama sheria, ni gesi ya SF6 au mchanganyiko wa gesi ya SF6 na nitrojeni, kwa hivyo viunga kama hivyo mara nyingi huitwa vituo vya usambazaji wa gesi SF6.
Kama sehemu ya mageuzi yaliyofanywa, kampuni ya kitaifa ya nishati Energinet.dk iliamua kujenga vituo kadhaa kama hivyo - sio tu na vifaa vya kisasa vya kiufundi, lakini pia na sura mpya - na kwa hili iligeukia wasanifu wenye ujuzi na wataalamu wengine.
Hivi ndivyo mradi wa kawaida ulivyoonekana, ambao unaweza kupatikana kwa karibu katika eneo lolote, na, ikiwa ni lazima, inaweza kubadilishwa kwa urahisi, kupanuliwa au kukamilika na fomu mpya kwa mwelekeo tofauti. Pamoja na haya yote, kitu kama hicho katika hali ya operesheni endelevu katika nafasi wazi na katika hali yoyote ya hali ya hewa hukutana na kanuni zote za ujenzi "endelevu".
Mradi wa kawaida, ambao unaweza "kupigwa" mara nyingi, na kusababisha kituo cha eneo linalohitajika na vipimo, ni sauti rahisi ya mstatili iliyozungukwa na minara ya usafirishaji wa umeme. Lakini, shukrani kwa suluhisho la kuvutia la usanifu, nyuso zake zilikuwa mseto na kutolewa kutoka kwa mawasiliano ya nje: iliamuliwa kuificha chini ya ardhi. Wakati huo huo, kiasi kilianza kufanana na "pai" iliyokatwa katika moduli kadhaa. Hawakutosheka na matokeo, wasanifu walichanganya fomu.
Kama matokeo, kutoka hapo juu, mmea wa umeme unafanana na gill au mvumo wa kunyoosha wa akodoni, na uso kuu unaonekana kuwa na blade za turubai za upepo. Mapungufu ya glasi yamebaki kati ya vile chuma, kupitia ambayo unaweza kuona kile kinachotokea ndani. Jiometri hii hutoa jengo kwa utulivu wa baadaye na inaunda mchezo wa kupendeza wa mwanga na kivuli.
Mradi unalipa kipaumbele maalum suala la ufanisi wa nishati. Kwanza, ushirika na mitambo ya upepo sio bahati mbaya: mmea mpya huko Vejen hupokea nishati kutoka shamba la upepo karibu. Pili, moduli zilizopigwa na glazing sehemu "hupata" trajectory ya jua, hukuruhusu kutoa mambo ya ndani na mwanga wa mchana kwa siku nzima.
Wasanifu hawajasahau juu ya afya na usalama wa wafanyikazi wa huduma: nafasi maalum hutolewa katika muundo wa jengo chini ya kiwango cha sakafu, ambayo hutumika kama mkusanyiko wa gesi ya SF6 ikitokea kuvuja. Hii ni sawa na kanuni za uendelevu kama sababu ambayo iliongoza mchakato wa kubuni.
Malengo sawa ya ufanisi wa nishati, urafiki wa mazingira na "uendelevu" hutekelezwa na nyenzo zilizochaguliwa kumaliza jengo. Kwa mfano, nyuso za ndani za jengo - dari na kuta - zimefunikwa na paneli maalum za kuni-nyuzi za kuni, ambazo, pamoja na mambo mengine, huchukua mtetemeko kutoka kwa utendaji wa vifaa vya kupendeza.
Uangalifu mdogo ulilipwa kwa uso wa nje wa jengo hilo. Paa na kuta za kila moduli huunda ndege moja, inayoendelea: mwendelezo huu unapunguza gharama za matengenezo na inalinda dhidi ya mionzi ya umeme. Na mbinu hii ikawa shukrani inayowezekana kwa matumizi ya Rheinzink nyeusi kijivu titani-zinki ya safu ya prePATINA schiefergrau. Kwa jumla, nyenzo hii katika mradi unaozingatiwa inashughulikia karibu 3 elfu m2 ya uso wa nje. Kuangazia maeneo ya "lafudhi", rangi tofauti ya kijivu-hudhurungi ya titani-zinki ilitumika - prePATINA blaugrau.
Ni muhimu kutambua kwamba msanidi programu alikuwa akitafuta kwa makusudi mtengenezaji ambaye bidhaa zake zitatimiza kanuni za ujenzi endelevu, na Rheinzink alikidhi matarajio yake kabisa. Vifaa vya ujenzi vya Rheinzink vinathibitishwa kama rafiki wa mazingira na shirika huru la IBU (AUB). Maisha ya huduma ya titan-zinki ni zaidi ya miaka 100. Nyenzo hazihitaji matengenezo maalum na uchoraji wakati wa operesheni, haififwi au kutu. Kwa kuongeza, takriban 30% ya bidhaa zote za Rheinzink zimetengenezwa kutoka kwa vifaa vya kuchakata.
Kwa kufurahisha, hata wakati wa ukaguzi wa karibu, ni ngumu kupata kasoro kwenye viungo na seams kati ya paneli - mradi kutoka kwa nyenzo za Rheinzink umetekelezwa vizuri na kwa ustadi. Uwekaji wa mabomba ya kukimbia ndani ya jengo pia ina jukumu katika umoja wa muonekano wa nje: faneli zimewekwa chini ya kila kigongo cha paa, na ndani ya jengo mabomba hayo yamefichwa kwenye zizi la ganda. Kwa kuongezea, kuwekwa kwa mfumo wa mifereji ya maji ndani ya kituo kunahakikisha utendaji wake mzuri hata na mabadiliko ya joto kali wakati wa baridi, kawaida kwa pwani ya Denmark: hii inaongeza alama kwa "utulivu" wa kituo katika operesheni yake.
Kama matokeo, sauti inaonekana kuwa ngumu ngumu: haionekani kama kituo cha kawaida cha usambazaji. Usanifu wake hauna masharti, ni rahisi, lakini kazi yake ni kutoka kwenye picha ambayo inachosha kwa kila mtu, kuonyesha usasa na umuhimu wa jengo kikamilifu.
Kweli, mandhari ya kichungaji iliyo na uwanja wa vibaka karibu na kituo haifai tu kama mandhari bora kwa kuta za kijivu-kijivu kutoka Rheinzink, lakini pia inakumbusha mada ya kiikolojia: kubakwa ni malighafi muhimu kwa nishati ya mimea.
Denmark. Utulivu katika kila kitu.
