Na chapisho hili, tunafungua aina mpya ya utangazaji kwa majarida ya kitaalam: tutauliza wahariri wakuu waseme kwa kifupi juu ya suala hili jipya. Ilikuwa bahati mbaya kwamba Anna Martovitskaya, ambaye alifanya kazi kama Naibu Mhariri Mkuu wa Archi.ru kwa miaka mitano, anaanza safu ya "Jarida"; Chemchemi hii, Anna alialikwa kuwa mhariri mkuu wa hotuba: jarida, na tunafurahi kumkaribisha mwenzetu kwenye kazi mpya. Kwa hivyo, mhariri mkuu mpya, toleo jipya la jarida, kichwa kipya. Sakafu inapewa Anna Martovitskaya. ***
Anna Martovitskaya, mhariri mkuu
hotuba: / hotuba iliyotolewa:
"Mada ya metro ilipendekezwa kwa jarida hilo wakati wa kiangazi na mmoja wa waanzilishi wake, mbunifu mkuu wa Moscow, Sergey Kuznetsov. Chaguo la mada na mbunifu mkuu wa jiji lilikuwa zaidi ya kueleweka: tu katika siku hizo, mashindano yalianza katika vituo vya Solntsevo na Novoperedelkino, umuhimu ambao ni ngumu kuzidi - hii ni mashindano ya kwanza ya usanifu katika historia ya metro ya Moscow katika nusu karne iliyopita. Kwa kuongezea, mwaka ujao metro ya Moscow itaadhimisha miaka yake ya 80, na maandalizi ya maadhimisho haya tayari yameanza. Lakini nakiri kwamba, kama mhariri mkuu aliyeteuliwa wakati huo, mada iliyotolewa, kwa sababu ya upekee wake na ufinyu fulani, badala ya kuchanganyikiwa kuliko kuongozwa. Walakini, kwa kuanza kuchunguza kwa karibu swali la aina gani ya vituo vya metro vinajengwa leo katika sehemu tofauti za ulimwengu, niligundua ulimwengu tajiri na tofauti sana: wote wasanifu bora wa ulimwengu na wabunifu wachanga wenye talanta wanafanya kazi na taipolojia hii., kwa wengi wao ambao ni utekelezaji wa vifaa vya chini ya ardhi imekuwa "kuinua" ambayo inaleta Olimpiki ya kitaalam juu kabisa.
Utofauti wa metro ya kisasa ndio msingi wa suala hili. Jiografia ya vitu vilivyowasilishwa ndani yake ni pana sana - kutoka Rio de Janeiro na Chicago hadi Dubai na Singapore na vituo kadhaa katika miji ya Uropa na, kwa kweli, Moscow. Kwa kweli, Australia imekuwa bara pekee ambalo halijafunikwa na sisi, isipokuwa, kwa kweli, Antaktika, lakini, kwa kusema kweli, hakuna metro huko kwa maana ya jadi ya neno.
Walakini, baada ya kuweka mada ya suala hilo usanifu wa metro, pande zote na kote, baada ya kuchunguzwa swali la ni vituo gani vinavyobuniwa na kujengwa leo, tulizingatia hali ya maendeleo ya miji ya maendeleo ya usafirishaji wa barabarani sio chini muhimu kwetu. Haijalishi jinsi hii inaweza kuwa ya kupendeza na ya kipekee, tunaweza kujishughulisha na swali la nini linaweza kutoa kwa jiji na wakaazi wake kwa maana pana kuliko ufikiaji wa usafirishaji tu, jinsi inabadilisha eneo fulani, inayosaidia, na mara nyingi hubadilisha kimaadili muundo wa alama zake na nafasi za umma. Kuvutia sana na kuonyesha kutoka kwa maoni haya ni zile zilizochapishwa katika toleo la kituo cha Kraaiennest huko Amsterdam (Ofisi ya MLA +, ambaye mkuu wake, Markus Appenzeller, alikua mgeni maalum wa uwasilishaji wa toleo hilo), Uruguai huko Rio de Janeiro (Ofisi ya JBMC), Morgan huko Chicago (Wasanifu wa Ross Barney). Walakini, kwa bahati mbaya, wakati mwingine maisha hufanya marekebisho yake kwa maoni ya kuvutia ya wasanifu na mamlaka ya jiji: kwa mfano, kituo cha Benimamet huko Valencia (mbunifu Luis Ferrer), ambacho kilikuwa kwenye kifuniko chetu, kilitakiwa kuwa "jiwe la msingi" la Hifadhi kubwa, lakini, Ole, shida ya uchumi iliyoibuka nchini Uhispania bado hairuhusu mradi kutekelezwa kikamilifu.
Kulingana na jadi ya jarida hilo, mada ya suala hilo imefunuliwa kikamilifu sio tu kwa ukaguzi wa majengo ya kibinafsi na insha ya kihistoria, lakini pia katika mahojiano kadhaa, mashujaa ambao ni wasanifu ambao wamekuwa wakibuni mifumo ya usafirishaji wa mwendo wa kasi barabarani. kwa miaka mingi. Na tena, tulijaribu kuonyesha njia na maoni anuwai pana zaidi: waingiliaji wa hotuba: metro walikuwa mbuni mashuhuri wa Uholanzi Jan Bentem, ambaye anamiliki miradi ya laini mpya ya jiji la Amsterdam, na vile vile vituo vya kati vya nne miji mikubwa nchini Holland,mwandishi wa ujenzi wa kituo cha Msalaba wa King na njia mpya ya metro huko Delhi, Hiro Aso (mshirika wa ofisi ya Briteni John McAslan + washirika), na pia rais wa Metro ya Neapolitan, Giannegidio Silva, shukrani kwa ambaye juhudi zake Naples leo kwa ujasiri huongoza upimaji wa njia kuu za kupendeza sana huko Uropa.
Kwa kumalizia, ningependa pia kutambua kuwa kutoka kwa toleo hili hotuba: jarida lilipokea muundo uliosasishwa, ambao, tunatumai, utaifanya iwe ya mahitaji zaidi kati ya usomaji. Pia, "uwakilishi wa mtandao" wa jarida hilo, tovuti archspeech.com, ilianza kazi yake, ikichukuliwa kama ensaiklopidia ya usanifu wa kisasa, ambapo mada ya kila toleo (iliyochapishwa tayari na ya baadaye) itafunuliwa hata zaidi."
