Uwanja wa ndege wa Paris Charles de Gaulle ni moja wapo ya vituo kubwa zaidi na vinavyokua kwa kasi zaidi barani Ulaya. Kiwango chake kinathibitishwa angalau na ukweli kwamba leo kuna mbuga 10 za biashara na majengo kadhaa makubwa ya vifaa, na vile vile mnyororo wa hoteli ulioendelezwa vizuri kwenye eneo la uwanja wa ndege. Labda kitu pekee ambacho wafanyikazi wengi wa uwanja wa ndege na abiria (ambayo ni zaidi ya watu elfu 150 kwa siku) hawakukuwa na uwanja wa ununuzi na burudani ambapo unaweza kula, kununua na kutazama sinema baada ya zamu au wakati unasubiri ndege inayounganisha. Pia, tata hii imeundwa kwa wakaazi wa maeneo ya karibu, ambayo yatatengenezwa ndani ya mfumo wa mpango wa "Greater Paris". Aeroville, ikiwa na jumla ya eneo la zaidi ya mita za mraba 84,000 za nafasi ya rejareja, inakusudia kujaza pengo hili kwa kuufanya uwanja wa ndege kuu huko Paris kuwa kitovu cha usafirishaji "kinachofaa zaidi" huko Uropa.
Ukaribu na uwanja wa ndege haukuathiri tu jina la tata mpya, lakini pia suluhisho lake la usanifu na upangaji. Aeroville, iliyoko kwenye tovuti na jumla ya eneo la hekta 11, ni jiji zima: kati ya majengo yake kuna "barabara" za ndani, kutoka ambapo unaweza kutazama kutua na kuchukua ndege. Kwa hili, paa imeangaziwa kwa sehemu, na mtazamo wa "barabara" umefungwa na vifurushi vya glazed - aina ya dirisha katika ulimwengu wa anga.
Miongoni mwa wapangaji wa nanga ya tata hiyo ni hypermarket ya Auchan na sinema ya skrini 12 ya mnyororo wa EuropaCorp, mmoja wa waanzilishi ambao ni mkurugenzi Luc Besson. Kuna maegesho katika sehemu ya chini ya ardhi ya tata, na tofauti ya urefu kwenye tovuti iliruhusu mbunifu kuinua mlango wa kaskazini kwake kwa kiwango cha chini na kwa hivyo kutoa nafasi ya kuhifadhi magari na mchana na uingizaji hewa.
Urefu wa tata ni kidogo zaidi ya kilomita, na suluhisho la vitambaa vya jengo refu kama hilo likawa karibu changamoto kuu kwa mbuni katika mradi huu. Kwa tata, kazi kuu ambayo ni biashara, Philippe Chiambaretta alipata hoja ya ulimwengu wote: sura za "paradiso ya watumiaji" zilibadilishwa kuwa aina ya mabango ambayo nembo zilitumiwa na njia ya utoboaji ("tatoo", kama mwandishi wa mradi mwenyewe anasema). Kama nembo tu, sio chapa zilizowasilishwa ndani ya kiwanja zinatumiwa hapa, lakini jina lake, ambalo mbunifu huvunja barua, akitumia kila moja kubuni jengo fulani. Hii hukuruhusu kufanya uchoraji wa vitambaa usionekane kwa wakati na wakati huo huo unalingana na mpango wa tata.
