Helsingor labda ni mji maarufu zaidi nchini Denmark baada ya Copenhagen. Ni kutokana na umaarufu wake kwa Jumba la Kronborg lililopo hapa, linalojulikana kama "Elsinore" - eneo la "Hamlet" ya Shakespeare. Tangu 1915, kasri hilo lina Makumbusho ya Bahari ya Kidenmaki, ikionyesha historia ya jeshi la wanamaji la Denmark kutoka Renaissance hadi leo. Kwa kuwa Denmark daima imekuwa nguvu ya baharini inayofanya kazi sana, usambazaji wa nafasi ya maonyesho ya bure na vifaa vya kuhifadhi umekauka kwa muda mrefu, na ujenzi wa jengo jipya umekuwa hitaji.
Mradi wa jumba jumba jipya ulitekelezwa kama sehemu ya mradi wa Kulturhavn Kronborg - mpango wa urejesho wa Kronborg yenyewe na ujenzi kamili wa eneo la karibu la bandari ya zamani. Kazi kuu ya mradi huu mkubwa ilikuwa "kugeuza ukurasa wa historia ya viwanda ya jiji na kufungua mpya - kitamaduni". Kwa maneno mengine, ujenzi wa bandari za zamani, uundaji wa tuta la watembea kwa miguu na ujenzi wa vitu kadhaa vipya vya kitamaduni vilitakiwa kufanya Helsingor kuvutia zaidi kwa watalii wanaotembelea, ikiwapa sio tu marafiki na jumba hilo, lakini pia burudani ya kuvutia nje yake. Kwanza, kituo cha kitamaduni kilicho na maktaba na chumba cha michezo kilijengwa kwenye mwambao wa Mlango wa Øresund, na sasa utekelezaji wa jumba la kumbukumbu umekamilika. Na ikiwa kituo hicho kilikuwa kwenye tuta yenyewe, basi jumba la kumbukumbu lilibidi lijumuike kwa kitambaa cha mijini. BIG ilipata suluhisho la kweli la Sulemani kwa kuiweka taasisi ya kitamaduni katika kizimbani zamani cha kavu.
"Kwa kuheshimu Jumba la Kronborg, ilibidi tufanye makumbusho mapya kutoweka kwa maana halisi ya neno, lakini ili kuifanya ipendeze kwa wageni, pia ilibidi tuunde nafasi isiyo ya kawaida, ya umma inayoizunguka," inaelezea. Bjarke Ingels … Kizimbani, kilichozikwa mita 7 ardhini, kilikuwa bora kwa kutatua shida hii. Nyumba za sanaa na kumbi za makumbusho ziko chini ya usawa wa ardhi kando ya eneo la kizimbani, wakati wasanifu waliacha nafasi ya kutengeneza meli zikiwa sawa, na kuibadilisha kuwa ukumbi wa wazi - mahali ambapo hautatumika tu kama jukwaa kwa kila aina ya hafla za kitamaduni, lakini pia mara moja kutumbukiza wageni katika ulimwengu wa ujenzi wa meli, ikitoa wazo la kiwango cha kweli na idadi ya meli.
Kupitia unyogovu huu mkubwa - "dimbwi la mijini", kama wasanifu wenyewe huita kizimbani, madaraja matatu ya ngazi mbili yanatupwa, ambayo kwa pamoja huunda zigzag ya kuvutia. Katika kiwango cha chini, madaraja huunganisha ncha tofauti za kizimbani na pia hutoa ufikiaji wa jumba la kumbukumbu kutoka kwenye tuta. Katika viwango vya chini vya madaraja, maonyesho mengine iko, pamoja na chumba cha mkutano. Kuta za uwazi kabisa za vyumba hivi huruhusu wageni kujisikia kama wako ndani ya "semina", na mapazia maalum hutolewa ikiwa kuna jua kali sana.
Na ikiwa chini "ya kizimbani wasanifu waliweka vizuizi vya asili - vitu vya vifaa vinavyounga mkono vilivyokusudiwa kuwekwa kwa meli, basi kwenye" mtaro "wa juu wa madawati ya kisasa ya jumba la kumbukumbu, muundo wa ambayo, Walakini, pia imeunganishwa kabisa na mada ya baharini. Kwa nje, miundo hii inafanana na bittens ya kutia nanga, kwa kuongezea, zina urefu tofauti - kulingana na waandishi wenyewe, ujumbe muhimu umesimbwa katika "dots" hizi na "dashes", ambazo zinaweza kusomwa na wale ambao wanajua Morse msimbo.
Kazi ya kubadilisha kizimbani cha zamani kuwa nafasi ya makumbusho ilichukua miaka mitano nzima. Miundo ya chuma ya madaraja, ambayo kila moja ina uzito wa tani 100, ilitengenezwa nchini China na kusafirishwa kwenda Helsingor kwa njia ya bahari kwenye meli kubwa zaidi ya shehena ambayo imewahi kuingia katika bandari ya jiji hili la Denmark, na ili kuzikusanya kwenye tovuti yenyewe ya ujenzi, cranes kubwa zaidi katika Ulaya yote ya Kaskazini zilihitajika.
