"Clayburg", pamoja na majengo mengine kadhaa yanayofanana, yalijengwa mwanzoni mwa miaka ya 1960 - 1970 katika eneo la Beilmermeer. Mpango mkuu wa eneo hilo ulikuwa na Siegfried Nassuth na mradi wa Kleiburg na Frans Ottenhof. Mpangilio na usanifu ulionyesha mapendekezo ya Jumba la Kimataifa la Usanifu wa Kisasa (CIAM).
Majengo ya ghorofa 11, yaliyopangwa kwa muundo wa hexagonal, yalikuwa na sehemu na yalikuwa na vifaa vya wazi ambavyo vilibadilisha korido za kati ya ghorofa. Sehemu kubwa za kijani ziliundwa kati ya majengo, na kuongeza zaidi eneo la nafasi za umma, barabara zilipandishwa kupita kupita, na watembea kwa miguu na wapanda baiskeli walihamia kwa uhuru chini yao. Pia, nafasi ya maegesho katika karakana ya ghorofa nyingi ilitolewa kwa kila ghorofa.
Mpango wa asili - kumaliza uhaba wa makazi, haswa katika miongo ya baada ya vita - ulifanyika, lakini basi eneo hilo lilishiriki hatma ya maeneo ya makazi kote Uropa: hatua kwa hatua iligeuka kuwa mahali salama kwa masikini na (mara nyingi haramu wahamiaji. Uchakavu wa haraka wa nyumba zilizojengwa kutoka kwa vifaa vya bei rahisi pia haukuchangia mafanikio. Kwa hivyo, tayari mnamo 1985 kulikuwa na mipango ya kubomoa Beilmermer, na watetezi wake wakamgeukia Rem Koolhaas. Yeye, kwa roho ya mapenzi yake kwa usanifu wa kisasa "wa kijamii", aliunda mpango wa ujenzi wa eneo hilo, hata hivyo, alibaki kwenye karatasi.
Kichocheo cha ukarabati huo ni ajali ya ndege mnamo 1992, wakati ndege ya El Al ilipoanguka katika nyumba mbili, ambazo zililipuka na kuwaka moto, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa majengo. Hatua kwa hatua, majengo ya ghorofa huko Beilmermer yakaanza kubomolewa, ikabadilishwa na majengo maarufu zaidi ya kiwango cha chini, au kujengwa kabisa. Wakati huo huo, walitumia mgawanyiko wao katika sehemu, wakati mwingine wakiharibu sehemu tu ya jengo hilo.
Mnamo 2000 ilikuja zamu ya "Kleyburg" (1971). Wakati huo, ilikuwa moja ya muundo thabiti wa mwisho kutoka kwa maendeleo ya asili ya Beilmermer. Kwa hivyo, alikuwa sehemu ya kile kinachoitwa Jumba la kumbukumbu la Beilmermer (sehemu ya eneo hilo, ambalo lilitetewa na shirika la umma la jina moja). Ndipo Greg Lynn alishinda mashindano ya mradi wa ujenzi na pendekezo la kushangaza, lakini lisilotekelezeka: alitaka kusanikisha chuma cha pua "korido" kwenye vitambaa. Miaka kumi baadaye, jengo hilo lilikaribiwa tena: wamiliki wangeenda kulibomoa kabisa au kwa sehemu, kupanga makazi kwa wanafunzi katika sehemu zilizobaki, n.k.
Lakini hali mbaya ya uchumi na juhudi za Jumba la kumbukumbu la Beilmermer zilifanya iwezekane kuahirisha uharibifu huo, na kisha "Kleiburg" - jengo la ghorofa lenye urefu wa mita 500 - liliamuliwa kuuzwa kwa kiwango cha mfano cha euro 1 na hali ya ujenzi wa lazima. Ilinunuliwa na kikundi cha kampuni cha Consortium De Flat, ambacho kilialika Wasanifu wa NL kushirikiana. Wasanifu wanachukulia nyumba hiyo kama ukumbusho wa thamani wa kisasa, "bidhaa" ya enzi ya usanifu iliyo hatarini zaidi sasa, inayostahili heshima. Walakini, mradi wao hutoa njia ya kimatokeo ya shida: ikiwa "haiwezi", "Kleyburgh" atakufa.
Ili kuirudisha nyumba hiyo katika hali yake ngumu, shafts tatu za lifti za nje, ambazo ziliongezwa miaka ya 1980, zitabomolewa. Kwa kurudi, lifti mpya zitawekwa katika mambo ya ndani. Imepangwa kukarabati sio wao tu, bali pia nyumba za wazi, ngazi, muundo yenyewe, na, badala yake, kukodisha vyumba kwa wapangaji bila kumaliza yoyote au bila sehemu za ndani. Hii itapunguza kiwango cha uwekezaji kinachohitajika, na pia kuwapa uhuru wapangaji wa siku zijazo. Wataweza hata kuunganisha vyumba kadhaa kwenye sakafu kuwa moja au kufanya duplex.
Wakati wanapewa uhuru kamili katika mambo ya ndani, wasanifu wanapanga kuweka nje kama sare iwezekanavyo - kama jambo muhimu la mradi wa asili. Kinyume na "facades" zinazofanana za sasa za vyumba ambavyo hufunguliwa kwenye mabaraza, wakaazi watapewa katalogi ya moduli za mbao zilizotengenezwa kwa mtindo ule ule: kuna chaguzi za vyumba viwili, kwa wale ambao wanataka kutengeneza glazing ya panoramic, nk. Mchoro mzuri wa kuni na wazi zaidi kuliko kwanza, tabia ya muundo kama huo inapaswa kutoa "Kleiburg" sura mpya na picha.
Shida ya mwisho isiyotatuliwa ni maegesho. Mamlaka ina mpango wa kubomoa njia zinazopita, kwani nafasi iliyo chini yao imekuwa kitovu cha shughuli za uhalifu, na kurudisha magari kwenye kiwango cha chini. Karakana zenye ghorofa nyingi pia zitabomolewa. Kama matokeo, kura za maegesho wazi zitachukua sehemu ya maeneo ya kijani kibichi. Wasanifu wanapendekeza kukata miti isiyo na thamani sana, na sehemu za kuegesha magari na njia zitazunguka zile zilizobaki, bila kuvuruga mazingira na muhtasari mkali wa mstatili.
