Tangu Zama za Kati, Susa imekuwa kitovu muhimu cha usafirishaji kwenye njia za biashara kati ya Peninsula ya Apennine na kusini mwa Ufaransa, lakini katika karne ya 20 jukumu lake limepungua. Lakini sasa jiji linaweza kupata tena umuhimu wake wa zamani: imepangwa kujenga handaki kupitia milima ya Alps yenye urefu wa kilomita 57, kupitia ambayo harakati za treni za mwendo wa kasi kwenye njia ya Turin-Lyon zitakwenda. Katika milango yote miwili ya handaki, kituo cha gari moshi kitajengwa, na kwa upande wa Italia kitakuwa kituo cha Susa tu.
Mradi wa Kengo Kuma ulikuwa ofisi bora zaidi ya 49 zilizoalikwa kushiriki kwenye mashindano. Mbunifu aliratibu jengo la baadaye na mazingira: kama vilele vya alpine, polepole "hupata urefu", akizunguka kwa ond, na muhtasari wake unaendelea na mistari ya mandhari. Mtaro wa matembezi umepangwa katika sehemu ya juu ya jengo, kutoka ambapo itawezekana kupendeza panoramas za Bonde la Susa.
Ujenzi wa kituo hicho umepangwa kuanza mnamo 2014, lakini mradi na bajeti ya karibu euro milioni 48 ina wapinzani wengi ambao wana shaka faida na faida zake. Walakini, umuhimu wake wa kimkakati ni muhimu: laini ya Turin-Lyon iliyounganishwa nayo inakamilisha ukanda wa reli ya Uropa inayoanzia Lisbon hadi Kiev.
N. F.
