Warsha ya Uingereza iliposhinda mashindano haya ya usanifu mnamo 2004, ilikuwa juu ya Jumba la kumbukumbu la Maserati, chapa ambayo wakati huo ilikuwa ikimilikiwa na Ferrari, lakini basi iliamuliwa kuweka Jumba la kumbukumbu kwa Enzo Ferrari, ikichanganya jengo jipya na mahali pa kuzaliwa kuwa maonyesho tata. Mnamo 2009, ofisi ya Mifumo ya Baadaye ilianguka, na mkuu wake Jan Kaplicki alikufa, kwa hivyo utekelezaji ulifanywa na GAP Andrea Morgante na ushiriki wa semina yake mpya ya Shiro Studio. Alifanya pia kama mbuni wa maonyesho.
Sehemu kuu ya jengo hilo ni paa la aluminium yenye manjano yenye kung'aa; na eneo la 3,300 m2, hii ndio mwingiliano mkubwa wa nyenzo hii, kwa hivyo, wakati wa ujenzi, mashauri ya wahandisi wa ujenzi wa meli yalitakiwa, ambao walikuwa wanajua vizuri uundaji wa idadi kubwa ya profaili ngumu kutoka kwa chuma. Uso wake hukatwa na madirisha 10 yanayopita - "ulaji wa hewa", ikikumbusha muundo wa mwili wa Ferrari. Mwanga wa jua huingia ndani kupitia wao, na kwa siku za moto - hewa safi. Njano ya Modena ni rangi ya saini ya Ferrari (dhidi ya asili hii farasi mweusi wa kiwango cha chapa yake), na pia rangi rasmi ya Modena.
Sehemu kuu ya glazed ya jengo hilo inaonekana kukumbatia nyumba ya karibu ya Enzo Ferrari. Jengo hili, lililojengwa na baba yake mnamo miaka ya 1830, lina maonyesho ya wasifu katika nafasi za zamani za kuishi na semina kubwa, pamoja na ofisi za utawala.
Ili kwamba jumba la kumbukumbu lisizidi urefu wa nyumba ya jirani, limeteremshwa ardhini. Mambo ya ndani ya jengo jipya ni ukumbi mmoja wa maonyesho, ambapo sakafu nyeupe na kuta hutiririka vizuri. Dari imefunikwa na utando mwepesi kukumbusha kifuniko cha paa la mambo ya ndani ya gari. Huko, magari 21 yanaweza kuonyeshwa kwa wakati mmoja, ambayo kila moja imeinuliwa kwa cm 45 juu ya sakafu ili kusisitiza uzuri wa muundo wake.
Duka la vitabu, mkahawa, ofisi ya tiketi na vyoo vimefungwa katika "moduli" mbili za manjano zilizo kando ya mlango kutoka ndani. Jengo hilo pia lina chumba cha mkutano na kituo cha elimu.
Miongoni mwa teknolojia za eco zinazotumiwa ni uingizaji hewa wa asili (windows hufunguliwa kiatomati, kulingana na dalili za sensor-thermo), mfumo wa jotoardhi wa kupoza na kupokanzwa majengo, matumizi ya maji "ya kijivu" na nishati ya jua.
Ikumbukwe kwamba hii sio mara ya kwanza kwa Ferrari kufanya kazi na wasanifu mashuhuri:
handaki ya upepo iliyoundwa na Renzo Piano na Kituo cha Utafiti cha Massimiliano Fuksas.
N. F.
