Katika Port-au-Prince, mji mkuu wa Haiti, Januari iliyopita, kwenye kumbukumbu ya tetemeko la ardhi lenye uharibifu, Soko la Iron (Soko la Hippolytus), muundo wa chuma-chuma kutoka mwishoni mwa karne ya 19, ilizinduliwa baada ya ujenzi upya. Yeye, kama "bidhaa" nyingi zinazofanana, ilitengenezwa Ufaransa. Ilipaswa kuwa kituo cha gari moshi huko Cairo (!), Lakini iliishia Haiti. Majumba yake mawili yalibadilishwa kwa biashara, lakini jambo kuu katika soko ni mlango wake mgumu wa saa na minara ya pairi iliyo juu ya m 20.
Huko nyuma mnamo 2008, ukumbi mmoja uliharibiwa vibaya na moto, na tetemeko la ardhi lilifanya kazi hiyo. Soko lilionekana kuharibiwa, lakini bilionea wa Ireland Denis O'Brien, mmiliki wa Digicel, mmoja wa waendeshaji wa rununu wa Haiti, alitenga dola milioni 12 kuiokoa na kuleta mbunifu wa Briteni John MacAslan kuongoza mradi huo. Sehemu muhimu ya muundo ilibidi ijengwe upya kutoka kwa miundo ya chuma, pamoja na paa za kumbi (jumla ya eneo - karibu 2000 m2, urefu - 10 m), pia walipokea msaada mpya na trusses zenye umbo la X, ambazo zinapaswa kuokoa muundo ikitokea janga jipya. Ilichukua kazi nyingi kujenga upya mlango; haswa, saa hiyo ililazimika kutumwa kwa mtengenezaji wa asili huko Ufaransa kwa ukarabati.
Lakini soko liliweza kufunguliwa kufikia tarehe iliyopangwa kuonyesha watu wa Haiti kwamba, licha ya hali ngumu sana nchini, hali itaboresha. O'Brien alichukua usimamizi wa soko kwa miaka 50 ijayo, na pia alipanga kufungua maduka kadhaa madogo katika mji mkuu: hii inapaswa kurahisisha sehemu ya maisha huko Port-au-Prince na kurahisisha maisha kwa wafanyabiashara wa ndani.
Skyscraper maarufu ya Ludwig Mies van der Rohe, Jengo la Sigrem, kwa upande mwingine, bado iko mbali na machafuko yoyote. Ilivutia umakini wa umma kwa sababu nyingine: inaorodhesha watu tajiri zaidi Merika, ikiwa utahesabu na ofisi za posta. Kama majengo mengine mengi ya juu huko New York, mnara huu una zip code yake, ambayo, kulingana na nambari za zip, moja ya mashirika ya umma yalipanga maeneo na mapato ya wastani wa juu zaidi ya idadi ya watu, kulingana na ripoti za ushuru wa umma.
Jengo la Seagram ni mnara wa ofisi, lakini mlipa ushuru wa Amerika anaweza kuonyesha anwani yoyote inayofaa ya kupata hati za ushuru. Kwa hivyo, kati ya wale ambao mapato yao ni wastani wa $ 13.9 milioni kwa mwaka (data ya 2007), kunaweza kuwa na wafanyabiashara wote wanaofanya kazi huko na mamilionea, ambao mambo yao yanasimamiwa na kampuni ambazo zina ofisi hapo.
Mnara mwingine wa "ushujaa wa kisasa" ambao unaweza kufaidika kwa kuwa karibu na watu matajiri ni kituo cha EWA Saarinen cha TWA katika Uwanja wa ndege wa Kennedy wa New York. Muongo mmoja uliopita ulimpata kwa dhoruba: mnamo 2001 TWA ilifilisika, ujenzi ulienda kwa JetBlue, ambayo ilihitaji kituo kikubwa na rahisi zaidi - na muundo wa 1962 haukukidhi mahitaji ya usalama yaliyowekwa baada ya Septemba 11, 2001.
Tishio la ubomoaji lilipamba, lakini kituo kipya mwishowe kilijengwa karibu, na ile ya zamani ikawa haina faida kwa mtu yeyote. Ilirejeshwa na asbestosi iliondolewa na pesa kutoka kwa Mamlaka ya Bandari ya New York, lakini, mbali na maonyesho ya sanaa yaliyofanyika hapo mara moja, hakuna matumizi yaliyopatikana. Lakini sasa wazo liko: maafisa wanatafuta msanidi programu wa kujenga kati ya jengo la Saarinen na kituo cha JetBlue cha hoteli ya boutique iliyo na viti 150. Kituo cha TWA kitacheza jukumu la kushawishi na maduka na mikahawa ya bei ghali, kwani mbunifu amewapa nafasi. Ingawa baadhi ya maswala ya "marekebisho" yana hatari kwa monument, "wasomi" wa programu hiyo inahakikishia utunzaji wake na uchakavu kidogo.
Lakini sio majengo yote ya kisasa yanathaminiwa na umma kwa usawa: uharibifu huo unasubiri shule ya upili huko Weyland karibu na Boston, iliyojengwa na Walter Gropius 'The Architects Collaborative in 1960 (angalau bila ushiriki wa bwana mwenyewe). Kwa wakati wake, ilikuwa moja ya shule zilizoendelea zaidi - na mpango wa aina ya chuo kikuu, ambapo kwanza 6, na kisha majengo 8 kwa madhumuni anuwai yalipatikana. Kati ya hizi, uwanja tu wa wimbo na uwanja utabaki, zingine zitabadilishwa na muundo wa kupendeza, karibu wa kawaida - lakini na vyumba vya wasaa zaidi, wiring ya kisasa na bila asbesto. Usimamizi wa shule ulizingatia kuwa ilikuwa ghali sana kukarabati jengo la zamani: itakuwa rahisi kujenga jipya. Walakini, uamuzi huu sio kitu kipya kwa Merika: kwa sababu kama hizo, Hospitali ya Michael Reese, iliyojengwa kulingana na mpango mkuu wa Gropius na chini ya uongozi wake, ilibomolewa huko Chicago (wakati huo huo, majengo ya hospitali za mapema pia yaliharibiwa - mwanzo wa karne ya 20), na ya kushangaza zaidi kuliko huko Weiland, Shule ya Riverview huko Sarasota na Paul Rudolph - na Norman Foster walikuwa wakijaribu kumwokoa.
Lakini kumaliza kwa matumaini: Mfuko wa Makaburi Ulimwenguni, shirika lisilo la kiserikali lenye makao yake New York ambalo limechapisha orodha ya miaka miwili ya makaburi ya usanifu na ya kihistoria yaliyo hatarini tangu 1965, imejiunga na Prince Claus anayesimamiwa na serikali ya Uholanzi. Mfuko. Programu yao ya Dharura ya Urithi wa Tamaduni ilipokea $ 500,000 kutoka kwa waanzilishi wote. Mashirika yote mawili yamekuwa yakihusika katika kuokoa makaburi, lakini ufadhili mara nyingi ulikosekana, kwa hivyo kwa pamoja wanaweza kufanya kazi kwa mafanikio zaidi. Vitu vya kwanza vya msaada tayari vimechaguliwa: makao makuu ya makao ya zamani huko Bhutan - Trashigang-dzong na Drametse-Lakhang, majengo ya kipekee ya makazi mwanzoni mwa karne ya 19 huko Haiti na msikiti wa Lubuk-Barech (karne ya 17) na neo - Nyumba ya watawa ya Gothic ya Mtakatifu Leo (1903) katika mji wa Padang nchini Indonesia: wote wameathiriwa na matetemeko ya ardhi ya hivi karibuni. Ya nne kwenye orodha hii ni sehemu ya Pakistani ya Bonde la Indus: katika siku za usoni, maelfu ya nakshi za mwamba za Neolithic zitafurika hapo wakati Bwawa la Diamer Bhasha linapozinduliwa. Fedha zinahitajika kwa mkusanyiko wa hesabu zao na wokovu unaowezekana.
