Katika Jumba la kumbukumbu la Usanifu. A. V. Shchusev alifungua maonyesho "Metro ya Moscow - kaburi la chini ya ardhi la usanifu." Kama mkurugenzi wa MA Irina Korobyina alielezea, hapo awali ilipangwa kuhusisha maonyesho na maadhimisho ya miaka 80 ya Metro ya Moscow, ambayo ilisherehekewa mwaka jana. Walakini, kaulimbiu ya metro ilijulikana sana, sio tu kati ya Muscovites na wakaazi wa nchi hiyo, lakini pia kati ya watalii wa kigeni, hadi ikawa dhahiri kuwa maonyesho hayaitaji kuunganishwa na tarehe, lakini inaweza kuwa hafla tofauti. Na ndivyo ilivyotokea. Kulikuwa na msisimko wakati wa ufunguzi, kumbi za jumba la kumbukumbu zilikuwa zimejaa watu haraka sana, karibu kila maonyesho yalikuwa na mazungumzo mazuri. Na hii haishangazi: baada ya yote, maonyesho hayo yalifunua enzi nzima.
"Hili ni jambo la kipekee wakati kituo cha miundombinu ya uchukuzi kilibuniwa kama mradi mkubwa wa usanifu ambao unachukua jukumu muhimu katika maisha ya kitamaduni na kisiasa ya nchi," Irina Korobyina alisema katika sherehe ya ufunguzi. Subway ya zamani kabisa ya London, Berlin au Paris, hapo awali iligonga mawazo na mafanikio ya kiufundi, leo imekuwa njia ya kawaida na ya gharama nafuu ya uchukuzi wa mijini. Metro ya Moscow iliundwa kama maajabu ya nane ya ulimwengu. Bado iko hivyo hata leo. " Mtindo wa metro ulilinganishwa na jiji bora, na ukweli wa maendeleo ya nafasi ya chini ya ardhi, ngumu na shida za kiuchumi, vifaa vya kiufundi visivyo kamili na jiolojia ngumu ya Moscow (ujenzi uliambatana na kuanguka mara kwa mara, mafuriko, mafanikio ya mtiririko wa matope), ilionekana kama kazi ya sanaa, moja ya mafanikio makuu ya watu wa Soviet na ishara ya baadaye ya ukomunisti.
Ufafanuzi wote, mradi ambao ulitengenezwa na Ofisi ya Msanifu wa Narodny chini ya uongozi wa Anton Ladygin, imegawanywa katika maeneo makuu manne, mfululizo ukiwaambia juu ya hatua ya kwanza, ya pili, ya tatu na ya nne ya ujenzi wa metro. Picha kutoka miaka tofauti, picha za asili za miradi ya kituo - vifaa vya kipekee kutoka kwa pesa za Jumba la kumbukumbu la Usanifu, kutoka kwa kumbukumbu na jumba la kumbukumbu la Metro ya Moscow, na vile vile kutoka Metrogiprotrans hukuruhusu kuingia kwenye historia. Mbali na vifaa vya picha, moja ya ukumbi huo inaendelea kutangaza filamu ya saa moja na nusu kuhusu metro ya Moscow, iliyohaririwa na mkurugenzi Elena Lysakova.
Kila sehemu inatoa miradi iliyokamilishwa na ya ushindani ya wasanifu bora wa nchi. Alexey Dushkin, Dmitry Chechulin, Alexey Shchusev, Boris Iofan na wengine wengi walishiriki katika mradi huo mkubwa wa ujenzi. Moja ya kwanza, mnamo 1935, kilikuwa kituo cha Komsomolskaya iliyoundwa na Dmitry Chechulin kama sehemu ya sehemu ya kwanza ya metro kutoka Sokolniki hadi Park Kultury. Kituo hicho, ambacho awali kilibuniwa trafiki kubwa ya abiria, kilikuwa tofauti na wengine katika muundo wake wa kawaida: kando ya ukumbi mzima juu ya nyimbo, mbunifu alitoa mabango ya watembea kwa miguu yaliyofichwa nyuma ya safu wima nyembamba. Ujenzi kama huo uliongeza nafasi, iliyopambwa na marumaru ya pink na kupambwa na paneli za majolica. Baadaye sana, mnamo 1952, banda la ardhi na kituo "Komsomolskaya" cha Mduara wa Mzunguko, ambayo ikawa mwendelezo wa mkusanyiko wa kituo cha Kazan, zilijengwa kulingana na mradi wa Alexei Shchusev.
Kituo kingine kwenye laini ya Sokolnicheskaya ni Krasnye Vorota na Ivan Fomin na Nikolai Ladovsky. Mwanahabari mashuhuri Ladovsky alishiriki katika mashindano ya ujenzi wa Moscow, ndani ya mfumo ambao aliendeleza mpango mkuu wa jiji, uitwao "Parabola of Ladovsky". Wazo la mradi huu lilikuwa na azma ya "kukata" mfumo wa pete ya radial ya Moscow, na kugeuza "nishati" iliyokombolewa ya mji kuelekea Leningrad. Katika kesi hii, mpango wa jumla wa Moscow ungekuwa kama parabola. Ladovsky kwa busara alihamisha mpango wake mkubwa usiotekelezwa kwenye banda dogo la ardhi la kituo cha metro cha Krasnye Vorota. Aliunda kitu chenye sura tatu-mfano, faneli ambayo huvuta watu ndani. Mbunifu Fomin tayari amefanya kazi katika uundaji wa nafasi ya ndani. Kinyume na banda, mambo ya ndani ya kushawishi kwa msingi wa ardhi katika mtindo wa Art Deco yalionekana kuwa mazito na ya kushangaza, ambayo, hata hivyo, ilikidhi jukumu la kiitikadi lililowekwa kwa wasanifu. Katika eneo la trafiki la treni, mwandishi alijaribu kuhifadhi kumbukumbu ya mahali - Lango Nyekundu lililopotea, mnara wa karne ya 18, inaashiria matao kwenye nguzo.
Moja ya mada kuu ya maonyesho, bila shaka, inapaswa kuitwa miradi ya Alexei Dushkin - "Mayakovskaya", "Revolution Square", "Kropotkinskaya". Kwa huyo wa mwisho, alitengeneza banda lisilo na uzito, ambalo halikutekelezwa. Lakini mradi wa kituo hicho kilifanywa haswa: na safu kubwa zilifunguliwa kwenye vaults, kama maua makubwa. Suluhisho hili linaunda uchezaji wa kushangaza wa mwanga na kivuli, shukrani ambayo nafasi ya lakoni inageuka kuwa ukumbi wa jumba la sherehe.
Wajenzi pia walijaribu kutoa mchango wao katika ujenzi wa metro ya Moscow, licha ya ukweli kwamba wakati ujenzi wa metro ulipoanza, ujenzi nchini ulikuwa wa aibu. Kwa hivyo, ndugu wa Vesnin, baada ya kushinda mashindano, walitengeneza matoleo kadhaa ya kituo cha metro cha Paveletskaya cha laini ya Zamoskvoretskaya mara moja. Ujenzi wa kituo hiki ulipangwa hata kabla ya kuanza kwa Vita Kuu ya Uzalendo, basi ilitakiwa kuitwa "Donbass". Wasanifu waliiona kama lakoni, nyepesi, na dari ya juu iliyopambwa kwa mosai za smalt, mapambo ya chini na, kwa kweli, bila dalili ya ujenzi. Vesnins walitengeneza chaguzi tatu za muundo: kituo kinaweza kuwa safu, nguzo, au kituo kimoja. Vita haikuruhusu utekelezaji wa chaguzi zozote zilizopendekezwa. Ujenzi wa ukumbi wa kati katika hali ya uchumi ulibidi uachwe, tu vichuguu vya wimbo vilijengwa. Na vitambaa vilivyotengenezwa tayari na msanii Alexander Deineka (yeye pia ni mwandishi wa vilivyotiwa huko Mayakovskaya) ziliamuliwa kuhamishiwa kwenye dari ya Novokuznetskaya. Paveletskaya alipata muonekano wake wa kisasa tu mnamo miaka ya 1950.
Maonyesho yataendelea kwenye Jumba la kumbukumbu ya Usanifu hadi Julai 17. Wakati wote wa kazi yake, mpango wa tukio tajiri umepangwa: mihadhara, majadiliano, uchunguzi wa filamu. Moja ya hafla kuu itakuwa uwasilishaji wa kitabu "Moscow Metro - Jumba la Usanifu wa Chini ya Ardhi" iliyochapishwa na nyumba ya uchapishaji ya Kuchkovo Pole.
Mbali na kuhifadhi na kusoma urithi wa picha na maandishi ya jiji la Moscow, waandaaji wa maonyesho huona kama jukumu muhimu kuteka mkazo kwa vituo vya metro na mabanda kama makaburi ya usanifu na sanaa. Kama matokeo, mkusanyiko wa vituo kuu vya Metro ya Moscow ulijumuishwa katika orodha ya Maeneo ya Urithi wa Dunia wa UNESCO.
