Mnamo 2013, Hamburg, jiji la pili lenye idadi kubwa ya watu nchini Ujerumani, lilitangaza uzinduzi wa kampeni kamili ya Paa la Kijani. Wamiliki wa nyumba wameombwa kuweka kijani paa zao (badala ya mapumziko ya ushuru), wakati mamlaka yenyewe itaonyesha mfano kwa watu wa miji: wataanza kuweka bustani kwenye paa za majengo ya manispaa na hata kuondoa vifijo kwenye vichuguu ili kanda mpya za kijani zitaenea juu yao, ambapo watu wataishi na kupumzika …
Imepangwa kuwa katika miaka 15-20 Hamburg nzima inaweza kupitishwa kwa baiskeli au kutembea bila kuvuka barabara kuu na reli. Na 40% ya eneo la jiji litafunikwa na nafasi za kijani kibichi: bustani, bustani, uwanja wa michezo, njia za baiskeli - na hii yote inapaswa kushikamana na kila mmoja. Idara ya Mipango ya Miji na Mazingira hata iliwatunza wanyama hao, ikisema wanaweza kuzunguka kwa uhuru mjini bila hatari ya kugongwa na gari.
Ishara ya kwanza ya kuandaa mazingira yanayoweza kupatikana itakuwa ujenzi wa A7 autobahn, ambayo hupunguza magharibi mwa Hamburg na mkondo mpana wa magari yanayokimbilia, yanayowatesa watu wa miji: wamelalamika kwa muda mrefu juu ya kelele na kutoweza kuvuka kwenda nyingine upande wa barabara. Haishangazi, hii ni autobahn ndefu zaidi nchini, inayoendesha kutoka kusini hadi kaskazini - kutoka mpaka na Austria hadi mpaka na Denmark.
Wakati wa ujenzi wa sehemu tatu za Hamburg, A7 itafichwa kwenye mahandaki, na juu, ardhini, kutakuwa na maeneo ya burudani yenye jumla ya eneo la hekta 25. Jirani zote, zilizokataliwa kwa hila, zitatumika tena kama nafasi moja. Utekelezaji wa mradi huo utaboresha kiwango cha maisha katika wilaya za Schnelsen, Stellingen na Altona: katika mbili za kwanza, kazi ya ujenzi ilianza moja kwa moja mnamo 2015, huko Altona wataanza kwa miaka michache. Imepangwa kukamilisha ujenzi wa vichuguu vyote na urefu wa paa la karibu mita 3,500 sio mapema kuliko 2022.
Kwa paa la kijani kibichi juu ya handaki la mita 560 huko Schnelsen, majaji walichagua mradi na kampuni ya usanifu wa mazingira ya Berlin, POLA, ambayo ilitegemea wazo la "kiamsha kinywa kwenye nyasi". Viwanja vya bustani vitapatikana kando ya paa moja, kando ya nyingine - barabara kuu, na uwanja utapanuka kati yao, ambapo wakazi wa maeneo ya karibu watakuwa na picnik katika hali ya hewa nzuri.
Matembezi juu ya paa la kijani yatasumbuliwa tu kwa watembea kwa miguu katika sehemu moja, ambapo itavukwa na Fromerstrasse, ambayo ina kila nafasi ya kuwa kituo kipya cha kuvutia kwa wakaazi wa maeneo yote yaliyotengwa hapo awali na barabara kuu ya A7. Badala ya barabara kuu ya kelele, mikahawa, mikahawa, kumbi za sherehe na maonyesho zitaonekana hapa. Yote hii itakuwa katika miaka mitatu, wakati kazi zote za ujenzi kwenye handaki na juu ya paa lake zitakamilika.
Muda kidogo utachukua ujenzi wa handaki la mita 893 huko Stellingen na ukanda wa kijani kibichi, ambao kwa urahisi wa wakaazi pia utavukwa na barabara moja tu. Kwa kitu hiki, dhana ya ofisi ya Berlin Weidinger ilichaguliwa, ambayo inamaanisha uundaji wa kanda tatu, zikienda moja baada ya nyingine.
Juu ya mlango wa kusini wa handaki kutakuwa na bustani na bustani za mboga za wakaazi wa eneo hilo. Lazima niseme, hii ni wazo nzuri: bustani watapokea viwanja juu ya paa, na mgao wao wa sasa kwenye ardhi thabiti utapewa jiji kwa ujenzi wa mji mkuu, ambayo itachangia kutatua shida ya makazi huko Hamburg. Licha ya usumbufu unaowezekana (ubadilishaji utakuwa wa lazima), kuna faida dhahiri: itakuwa jua na utulivu kila wakati kwenye tovuti mpya. Sehemu inayofuata, ya kati ya paa huko Stellingen imekusudiwa burudani ya watu wa miji, kutakuwa na lawn za kijani kibichi na uwanja wa michezo. Na kaskazini, bustani halisi itaanza, ikipita kutoka paa la handaki kwenda msitu mdogo ardhini.
Lakini yote haya katika upeo wake hayawezi kulinganishwa na tovuti kuu ya ujenzi - ukanda wa kijani wa kilomita 2 huko Altona. Waandishi wa mradi huo ni kampuni ya usanifu ya Hamburg Arbos Freiraumplanung.
Paa huko Altona litatumika kama daraja kati ya maeneo mengine mawili ya burudani, na itawezekana kutembea kando yake kutoka Hifadhi ya jiji hadi kingo za Elbe. Wazo la kuunda ukanda wa kijani kwenye wavuti hii ulianza miaka ya 1920, wakati mpangaji wa miji na mbunifu Gustav Olsner alikuwa akiunda mipango mizuri ya wilaya za Hamburg. Kwa kuchimba miundombinu ya barabara na kuhamisha viwanja kadhaa vya bustani kwenye paa la handaki, viongozi wanatarajia kutoa nafasi kwa ujenzi wa nyumba 2,000. Kwa sababu ya idadi kubwa ya kazi, sehemu ya Altona itakamilika mwisho na itakamilisha mradi wote.
Gharama za ujenzi wa A7 zitagawanywa kati ya bajeti za shirikisho na jiji kwa uwiano wa 83/17. Zaidi ya nusu ya pesa zitatumika katika ujenzi wa vichuguu, karibu theluthi moja - kwenye ujenzi wa sehemu za uso wa autobahn, na mwingine 12% - kwenye usanidi wa vizuizi vya kelele.
Licha ya gharama kubwa, Hamburg inaendelea kusonga mbele kuelekea ndoto ya kuwa mji kijani, ambao ulitangazwa katika mkutano wa IGRA miaka miwili iliyopita. Lengo ni aina yoyote ya utunzaji wa mazingira utekelezwe kwenye kila paa mpya au iliyopo ya gorofa yenye eneo la m 1002… 70% ya majengo yote katika jiji huanguka chini ya kigezo hiki.
Asante kwa Hanna Bornholdt kutoka Jumba la Jiji la Hamburg (Idara ya Mazingira na Nishati) kwa msaada wake katika kuandaa nakala hii
Ofisi ya mwakilishi wa kampuni "ZinCo RUS" ("ZinCo") kwenye vifaa vya Archi.ru vilivyotolewa na kampuni "ZinCo RUS"
