Ofisi ya Wowhaus imeunda dhana ya ukuzaji wa eneo la tuta la Luzhnetskaya. Mteja wa mradi huo alikuwa Luzhniki Olimpiki Complex, kampuni inayosimamia uwanja maarufu wa michezo; mwaka jana alifanya mashindano ya ujenzi wa dimbwi la kuogelea la Luzhniki; sasa inaunda upya Uwanja Mkubwa wa Michezo kwa Kombe la Dunia la Soka'18. Sasa tunazungumza juu ya mabadiliko ya eneo ambalo linaunganisha vituo vya michezo kuwa moja - juu ya eneo hili la kushangaza la chini - "Luzha", ambalo kila mkazi wa Moscow lazima angeona kutoka Vorobyovy Hills au angalau kutoka kwa dirisha la gari, kuendesha gari kando ya Komsomolsky Prospekt, lakini iko wapi sehemu muhimu ya watu wa miji, ukiondoa wanariadha wenye shauku, sijawahi kuwa.
Wasanifu walianza kazi yao na utafiti, wakizingatia sio tuta tu, bali hekta zote 180 zilizozungukwa na upinde wake kwenye bend ya Mto Moskva. Ilibadilika, kama kawaida, sifa nyingi. Udongo wa mvua wa eneo lenye mafuriko ya chini unahitaji kuimarishwa, marundo na vitu vingine - lakini tangu 1920, licha ya ugumu, viwanja vimejengwa kwa ukaidi hapa. Mahali iko kabisa: mwendo wa saa moja kutoka Kremlin, katika wilaya bora ya wasomi wa Moscow, Khamovniki - lakini ni ngumu kuipata, kwani imekatwa na Barabara ya Pete ya Tatu, na viingilio vya ndani sio wazi sana. Ina sifa nyingi za bustani, lakini haina hadhi ya bustani - imeorodheshwa kama eneo la asili. Sifa kuu ya uwanja wa Luzhniki ni miundombinu yake bora ya michezo, ambayo, hata hivyo, inapatikana kwa wataalamu na wapenda kusudi, wamiliki wa tikiti anuwai za msimu. Kwa kuongezea vifaa vya michezo, kuna mahitaji ya kutosha kwa maendeleo: hewa safi, kituo cha metro cha Vorobyovy Gory, moja wapo ya njia ambayo inaongoza moja kwa moja kwenye tuta la Luzhnetskaya. Kuna njia ya baiskeli kwenye tuta, na magari huiingiza na pasi: trafiki ni mdogo. Lakini haiwezekani kuondoa kabisa trafiki ya gari, FSO hutumia wimbo.
Sasa mazingira ya viwanja vinavyojengwa upya kwa Kombe la Dunia, pamoja na tuta, yanaonekana kama kumbukumbu mbaya sana ya Olimpiki ya 1980: na curbs zilizopigwa, nyufa katika lami, viraka vya jadi vya lawn na na nyongeza chache za kuchelewa kwenye fomu ya mabanda ya zamani pia. Luzhniki hutembelewa sana na watu ambao wamebobea katika michezo kwa njia moja au nyingine, ambayo ni minus kwa upande mmoja - jiji halitumii kikamilifu nafasi ya asili ya kupendeza, na kwa upande mwingine, pamoja: hakuna utitiri wa hadharani ya kutembea kwa umma, ambayo inaitofautisha na Gorky Park na tuta la Crimea, ambapo kwenye likizo na pikipiki si rahisi kuendesha bila kugongana kwa bahati mbaya na mtu yeyote. Ni jambo la kusikitisha hata kubadilisha mahali kidogo, lakini mahali palipohifadhiwa.
Kwa kifupi, wasanifu wa Wowhaus walifanya vyema bila mabadiliko makubwa, wakipendekeza maboresho mengi kwa maendeleo ya kile ambacho tayari kipo. Katika hili, data ya awali ya mradi huo, haswa, pia inatofautiana na tuta la Krymskaya: hakukuwa na kitu na hakuna mtu isipokuwa wasanii wa mkutano huo. Hapa, inaonekana, kila kitu kinabaki karibu mahali pake, na watazamaji hawatapanuka sana - kwa gharama ya wanariadha wa amateur, bila mabadiliko makubwa katika utaalam. Kutakuwa na nafasi ndogo ya sherehe za uvivu, na vyumba vya kuhifadhia vilivyopangwa katika sehemu mbili za kuingilia vimeundwa ili viweze kutumiwa wakati huo huo na karibu watu mia nne. "Dhana inaweza kusaidia kuongeza matumizi ya eneo la tuta na kuifanya Luzhniki kuwa mahali pazuri zaidi na starehe kwa michezo na shughuli za nje katikati ya Moscow," anasema mmoja wa watendaji wa Wowhaus, Oleg Shapiro.
Labda, kama matokeo ya utaalam kama huo, na katika mambo mengi - kazi ya kiutendaji, kinyume na lengo la hedonistic la bustani, mtindo wa mradi huo ulikuwa wa busara sana, aina fulani ya Uholanzi hata kiuchumi kwa uzuri, akili inayoweza kudumisha: hakuna madawati yasiyopinduka na vitanda tata vya maua, ingawa zingine, sio kazi inayoonekana sana ya aina hii inatarajiwa, iko nyuma. Imepangwa hata kuhifadhi, kusajili tena, baadhi ya madawati ya zamani. Kiwango cha chini cha mapambo ni mdogo kwa utumiaji wa chapa ya Luzhnetsky inakua katika roho ya "wakati, mbele", na mbayuwayu kwenye lami.
Jambo kuu sio mapambo. Sasa kando ya tuta la Luzhnetskaya kuna barabara tatu za lami zilizotengwa na kijani kibichi: ile iliyo karibu zaidi na mto inapewa uwanja wa michezo uliowekwa katikati bila alama yoyote ya ziada: iwe ilikuwa ikiendesha au kukimbia, vipande vidogo vya lami viliachwa kando ya barabara hiyo. kingo, watembea kwa miguu wanakosa, na barabara zingine za barabarani hapana, barabara zingine mbili ni barabara za gari kabisa, ingawa kuna magari machache juu yao kwa sababu ya kufungwa kwa barabara kuu. Kwa hivyo, kila mtu huenda kando ya njia kando ya tuta bila mpangilio - waandishi wanaona katika utafiti wao: watembea kwa miguu huingia ambapo mtu anaendesha, mtu anaendesha, kwenye sketi za roller au baiskeli. Inageuka kuwa salama, na njia nyingi za gari karibu hazijafanya kazi. Ingawa wanariadha, kwa kweli, sasa wanaendesha kwenye lami ya gari na kwenye nyasi, hii sio matokeo ya shirika, lakini uamuzi wa kibinafsi - sio kuogopa magari adimu.
Wasanifu wa Wowhaus walipendekeza kubadilisha uzani mzito na kuacha magari moja tu ya barabara tatu, ile ya ndani. Kwa upande mwingine, njia, ambayo iko karibu na mto na sasa inatumika kama njia ya kukimbia, walichukua matembezi na kukimbia polepole. Unaweza kufikiria mama hapa anatembea na mtoto wakati baba anafanya mazoezi. Mstari mzima wa kati, uliochukuliwa kutoka kwa magari, ulipewa michezo, ukiwa umeweka njia nyingi kama sita, mwelekeo mbili kwa michezo mitatu: wakimbiaji, skaters na baiskeli. Kwa hivyo, tatu "michezo ya baiskeli" (nashangaa wapi skaters ni ya skates?) Kwa nguvu, kama katika jedwali la upimaji, ziko kwenye wimbo mmoja wa lami; hata mishale ya mwelekeo imeshikiliwa ili watu wanaokimbia na kutembeza wasiingie kwenye njia zinazokuja. Upana wa kila ukanda wa michezo ni karibu mita mia mbili.
Kwa njia za kuashiria, mapambo na alama zingine, waandishi hutoa aina mbili za mipako ya kuchagua, na hapa tunajifunza kuwa rangi ya barabarani hudumu miezi 7-8 (ambayo huko Moscow unadhani kila chemchemi), na thermoplastic miaka 4-5. Kwa kuongezea njia za michezo, kwa kutumia alama, waandishi huunda vivuko vingi vya watembea kwa miguu kwenye tuta, mahali pengine kila mita mia na hamsini, wakizisambaza, hata hivyo, kwa sababu: katika sehemu ya mashariki ya "mwisho-mwisho" ya kuvuka hakuna kuvuka kabisa; wamepangwa karibu na metro, viingilio na mraba mdogo wa kati.
Kwa kweli, mradi huo haujazuiliwa kwa alama za nidhamu kwa roho ya "chora na uishi". "Safu" yake ya pili baada ya michoro kwenye lami ni mpangilio wa kijani kibichi: badala ya kadi ya posta tulips za Soviet, "perennials sugu ya baridi" huonekana, sasa nafaka maarufu za rangi nyingi, na kwa jumla - mimea iliyochaguliwa ili kuchanua kutoka chemchemi kwa umoja. Kwa kuongezea, sasa nyasi pana na nyasi na miti imefungwa kutoka kwa njia ya kukimbia kwenye tuta na misitu ngumu, ambayo hairuhusu mwili kutembea kwenye nyasi. Nyasi ni sawa, lakini ni kama Mona Lisa nyuma ya glasi, mtu anaweza kujua tu kuwa ni, hakuna zaidi. Waandishi, badala yake, wanapendekeza kutembea na kukaa kwenye nyasi na hata kupanga tovuti kadhaa kwa hii. Wanahifadhi kichaka kwa sehemu tu, na kuifunika kwa vitanda vya maua katika sehemu nyingi, lakini hutenganisha njia ya gari na ua, ikilinda watu kutoka kwa magari. Ili wasiwakasirishe wakimbiaji na jukumu la maua, "barabara za kiufundi" zimewekwa kando ya ukingo: kutoka kwa kokoto au mawe madogo kwenye mto wa changarawe. Taa za lakoni na za chini zitaangaza juu ya kokoto, taa inaangalia chini, haififishi macho, lakini inaangazia njia.
Nyuma ya barabara ambapo wanariadha sasa wanakimbia kwenye nyasi, barabara ya mbao yenye vilima itaonekana kwenye lawn pana, sawa na ile iliyowekwa na Evgeny Ass katika Muzeon Park. Kweli, kwa FSO, waandishi walitoa "ng'ombe" wa chuma wanaoweza kurudishwa ambao huzuia barabara na huondolewa kiatomati.
Kwa kuongezea: sasa inachosha kwenye tuta, madawati tu, nusu ya vibanda vya zamani vimefungwa. Wasanifu wanapendekeza kufanya wimbo uweze kutumia vioski vya rununu vyenye kazi tofauti, kutoka kwa vyumba vya kuhifadhia (karibu 190 katika kila kiingilio) na mvua (sic!) Kwa mashine za kahawa na sandwich ambazo hazihitaji muuzaji. Yote hii, isipokuwa, labda, mvua, imewekwa kwenye masanduku yenye chuma yenye rangi nzuri kwenye magurudumu - vibanda vya rununu. Kwa hivyo unaweza kufikiria jinsi, wakati FSO inakaribia, ng'ombe wa chuma huondoka kwenda ardhini, watu hutawanyika, na vibanda vinatawanyika kwa makao yaliyotayarishwa mapema. Ambayo, kwa kweli, haiwezi kuwa, hawawezi kuondoka haraka, kwa sababu wameunganishwa na gridi ya umeme, na wengine wao wameunganishwa na usambazaji wa maji. Vioski vimewekwa kwenye viingilio, mashine za kuuza ziko karibu mita mia moja kwenye tuta.
Na mwishowe, vituo vitatu muhimu vinaonekana katika mradi huo, au tuseme kukua kutoka kwa zilizopo. Katika sehemu ya magharibi ya tuta, kutoka upande wa Novodevichy, kuna mlango wa waendesha magari, ambapo waandishi wanaendeleza maegesho madogo karibu na lawn ya pembe tatu mbele ya mlango, kuna maeneo thelathini (sasa kuna karibu sawa, tu kwa njia ya machafuko). Chini ya daraja - nafasi ya kikatili ya saruji karibu na njia ya kutoka chini ya kupita inaangaziwa, na njia sawa sawa: taa zilizo chini ya barabara kuu ya saruji, kioski, madawati kadhaa, maegesho ya baiskeli, kuchora lami. Kituo cha tatu ni, kwa kusema, kituo cha sherehe, sawa na mraba mdogo ulio mkabala na mraba kwenye mhimili wa Uwanja wa Michezo wa Bolshoi. Kuna uvukaji wa watembea kwa miguu, meza, uwanja wa michezo wa mbao kwenye hatua za granite zinazoangalia mto na Vorobyovy Gory, sawa na ile iliyojengwa na Wowhaus katika Gorky Park; meza za cafe karibu na maji.
Mradi huo ni sawa na haufanani na kazi zingine za Wowhaus kwa nafasi za umma huko Moscow, ambazo zimekuwa moja ya kadi za wito za ofisi hiyo kwa miaka mitano iliyopita. Kwa kweli, anaendelea na maoni ya Gorky Park, Krymskaya Embankment, Sokolniki, Vorobyovy Gory. Lakini waandishi wenyewe wanasisitiza sifa za Luzhniki: hii ni uwanja wa michezo, wazi, lakini haujatengenezwa kwa watazamaji wengi, maalum. Labda hii ndio asili ya huduma ya suluhisho ambayo tumekwisha kubaini: ni laini sana, bila mabadiliko na kugeuza, inawaza tena nafasi iliyopo, ikihifadhi hata madawati, ikiongezea, lakini sio kuharibu, kuendelea, lakini sio kuvuka. Hii ni aina ya glaze ya kupanga miji, nyongeza ya kupita, na pia rununu - vibanda kwenye magurudumu. Suluhisho linasisitizwa tu: kwa uundaji wa vibanda, wasanifu hutoa sio tu chuma kilichopangwa, lakini hata wavu wa rangi. Rahisi, muundo mwepesi, hakuna kupendeza, kila kitu kiko kwenye kesi: njia, taa, makabati, mvua. Inaonekana kama mazoezi ya wazi - na ni kweli.
