Mmoja wa washiriki wa mashindano ya kimataifa ya mradi bora wa uwanja wa ndege wa Yuzhny huko Rostov-on-Don alikuwa Ofisi ya Totement / Karatasi, ambayo iliendeleza mradi huo na ushiriki wa wenzao kutoka ofisi ya ZaBor.
"Kazi yetu kuu ilikuwa kufanya njia ya abiria kupitia uwanja wa ndege iwe vizuri iwezekanavyo," anasema Levon Airapetov. - Kwa hivyo, tulijaribu kuunganisha sehemu zote za kuingia, kuingia, kuwasili, kuondoka, mlango wa usafirishaji na treni katika mfumo mmoja wa busara, aina ya gari inayozunguka bustani ya asili iliyo katikati ya tata, alama ya wilaya.
Njia ya abiria, wote wanaofika na kuondoka, hupita kwenye mabango ya uwazi yaliyo kando ya bustani. Kiasi kilichoangaziwa cha nafasi za umma: mikahawa, maduka na maeneo ya burudani hutoka kwenye mabango kwenda kwenye nafasi ya ndani ya bustani. Kwa hivyo, abiria, wakiwa ndani ya mazingira ya teknolojia, wangewasiliana kila wakati na vitu vya asili. Nje, nje ya nyumba za sanaa, tuliweka idadi ya majengo ya ofisi na hoteli, kwa makusudi tukiwafanya waonekane, wakijitokeza juu ya mandhari.
Tumejenga picha ya uwanja wa ndege kwa kulinganisha vitu viwili tofauti: hewa na ardhi. Sura iliyosawazishwa, iliyokunjwa ya nyumba za sanaa inafanana na mito ya hewa yenye msukosuko - watu wamekuja hapa kuruka mbali, na "mikondo ya hewa" ya mfano huwachukua na kupeleka kwenye lengo. Kiwango tulivu zaidi na tulivu cha kituo, hatua ya mwisho kabla ya kuondoka, inaashiria dunia."
Mpango wa mistari anuwai ya harakati, kwa kweli, ikawa njama kuu ya mradi huo. Wasanifu walichukuliwa sana na wazo la kuandaa mtiririko hivi kwamba waliigeuza kuwa picha ya kuvutia inayokumbusha kinyago cha "mungu wa hewa" mkali au mapambo ya Symbolists wa mapema karne ya 20. Kuangalia kwa karibu, juu ya mpango wa jumla, unaweza kupata pua, macho, paji la uso na hata sura ya taji (meno yake ni ndege zinazopokea abiria). Kwa kuongezea, sio tu ribboni za volumetric za nyumba za glasi, lakini pia njia zilizo wazi za bustani zinafaa katika muundo wa jumla. Kiasi cha mikahawa na maduka, inayovamia nafasi ya bustani, katika kuchora kwa mpango mkuu inafanana na rangi ya vita ya mungu wa kufikiria, na mizunguko ya njia za bustani pande zote zinaonekana kama nywele.
Mabadiliko kama hayo kutoka kwa upangaji wa busara wa mtiririko hadi picha za kupendeza kutoka kwa mtazamo wa kisasa wa kisasa inaweza kuonekana kuwa ya kukera, lakini, kwa upande mwingine, inafaa vizuri na wazo la kuashiria dunia / hewa iliyotangazwa na wasanifu: mchoro mgumu ambao unaonekana kwenye mpango mkuu unapea mradi maana ya ziada na uzuri wa kujificha. nusu-kisheria iliyofumwa katika mpango wa kimatendo wa kuandaa mwendo wa abiria.
Walakini, kuchora kwa mpango huo kungeonekana tu kutoka juu. Kutoka ndani, abiria wangepokea mtandao wa nyumba za uwazi za glasi na mabanda yaliyowekwa ndani ya nafasi ya asili ya bustani, wazi kwa mazingira ya kijani kibichi na kupandwa na miti pande zote (wasanifu waliweka nafasi za kijani kila inapowezekana). Ubunifu tata wa "vurugu" wa nyumba za sanaa na matawi yao ilifanya uwezekano wa kuhakikisha kuingiliana kwa kiwango cha juu cha muundo wa teknolojia ya uwanja wa ndege na hali ya bustani, ikiunganisha vitu viwili tofauti kwenye fundo moja mnene.
