Iko karibu na kituo cha metro cha Voikovskaya, Metropolis inachukuliwa kuwa kituo cha mafanikio zaidi na cha ununuzi huko Moscow. Mahali, usanifu, wapangaji anuwai na huduma - hii yote inafanya kuwa maarufu sana kwa umma na hupokea maoni ya heshima kutoka kwa wataalam. Walakini, hata kituo maarufu cha ununuzi hakiwezi kukaa kwenye kilele cha umaarufu kwa muda mrefu sana: jiji kubwa lenye nguvu kama Moscow hufanya mahitaji zaidi na zaidi kwa majengo kama hayo, kwa hivyo ujenzi wa hatua ya pili ya Metropolis ilikuwa suala la tu wakati.
Kwanza, jengo jipya lilibuniwa na ofisi ya Kiingereza DunnettCraven, ambayo ilitafsiri kitu hiki kama "kitu chenyewe" chenye fomu ya kujitosheleza na sura safi, lakini tupu. Ilionekana kuwa ya kuvutia, lakini jiji halikuingiliana kwa njia yoyote na mazingira yake ya karibu au na barabara kuu yoyote, na mteja aliamua kushindana kwa mashindano tofauti yaliyofungwa ya suluhisho kwa sura za mbele za ITC. Mshindi katika shindano hili alikuwa ofisi ya mradi wa UNK, na mnamo Julai mwaka huu mradi uliendelezwa na hiyo
iliidhinishwa na Baraza la Usanifu la Moscow.
Kulingana na mbuni mkuu na mwanzilishi mwenza wa mradi wa UNK, Yuliy Borisov, waandishi wa mradi haraka sana waliachana na wazo la kukuza suluhisho la tata iliyopo kwenye viunga vya Metropolis-2 (kumbuka, iliyoundwa na wasanifu wa ABD). Moja ya hoja kuu ilikuwa urefu wa facade ya jengo jipya - ni karibu mara mbili ya ile iliyopo, na ikiwa ndege hizi zinaonekana kuunganishwa kuwa moja, uzio wa jengo utaonekana kando ya Leningradka.
Walakini, ikilinganishwa kwa makusudi na jirani yake wa karibu, ujenzi wa hatua ya pili ni nyeti kwa muktadha wa Leningradka kwa ujumla. Hasa, majengo ya enzi ya Stalin upande wa pili wa barabara kuu ikawa hatua muhimu kwa waandishi - alama ya cornice ya majengo haya (mita 28) ilirekebishwa kwa ujazo mpya kwa msaada wa kisasa, lakini mahindi yaliyofafanuliwa wazi. "Kwa kweli nilitaka kujibu mdundo wazi wa wima uliomo katika Barabara kuu ya Leningradskoye kama hakuna barabara nyingine yoyote ya Moscow," anasema Yuliy Borisov, "kwa hivyo, moja wapo ya mada kuu ya facade imekuwa lamellas ya upana tofauti, ambayo, ziko katika umbali tofauti kutoka kwa kila mmoja”. Vipengee hivi, ambavyo vinapaswa kutengenezwa kwa chuma au saruji ya usanifu, vinaibua uso uliopanuliwa, na kuupa nguvu na kwa hivyo kuifanya iwe sawa na Leningradka isiyofifia.
Mgawanyiko wa usawa pia husaidia kutoshea tata mpya ndani ya majengo ya karibu zaidi - vitambaa vimekusanywa kutoka kwa mikanda mitatu pana, ambayo huficha unobtrusively idadi yake halisi ya ghorofa. Mbili kati yao ni ya glasi. Katika kiwango cha chini, hii itafanya iwezekane kuongeza ufunguzi wa jengo kwa jiji (kwa maana halisi wakati wa kiangazi, na kuibua tu wakati wa baridi), na pia kutoa matangazo muhimu kwa maduka yaliyomo na, kwa kisingizio hiki, karibu kabisa uondoe sura za tata kutoka kwa mabango na skrini. Kwenye ghorofa ya juu, glazing ya panoramic pia ni muhimu sana: kuna eneo la mgahawa na bustani za msimu wa baridi. Ukanda wa kati umetengenezwa kwa jiwe asili la hudhurungi. Tofauti na hayo, lamellas iliyotajwa tayari inafanya kazi, ambayo wasanifu wanapendekeza kupaka rangi kwenye kivuli cha kahawa nyepesi. Walakini, mwingiliano wa nyenzo hizi sio mdogo tu na rangi - mradi wa UNK unatofautisha uso uliosuguliwa wa jiwe na muundo tata wa paneli za chuma. Mapambo ya polygonal ambayo yanafanana na ngozi ya maandishi ambayo mifuko ya chapa nyingi ghali hufanywa.
Kwa mtindo huo huo - jiwe lenye rangi ya hudhurungi na paneli za chuma nyepesi nyepesi - uvukaji wa watembea kwa miguu uliofunikwa, ambao utaunganisha Metropolis-2 na kitovu cha usafirishaji cha mlango wa pili wa Reli ya Moscow, pia hufanywa. Uunganisho huu una mpango muhimu wa miji na maana ya kijamii - shukrani kwake, abiria wa metro nyepesi wataweza kufika kwenye metro ya kawaida (kwa kituo cha Voikovskaya) moja kwa moja kupitia vituo viwili vya ununuzi, na sio kuwapita. Mwanzoni, walikuwa wanaenda kujenga uvukaji huu wa kichwa haswa uliopitiliza jengo jipya, kwa kweli, wakiruhusu "sausage" iliyotiwa glasi kwenye miguu kando ya uso wake wote kuu, na mradi wa UNK ulipendekeza kuongoza handaki ndogo kuelekea kwenye facade ya Metropolis- 2 na unganisha masaa ya ufunguzi wa kituo cha ununuzi na metro nyepesi. "Kwa Urusi, ushirikiano kati ya usafirishaji na biashara ni muundo mpya, lakini uzoefu wa miji mikubwa kama Tokyo, Shanghai, Beijing unaonyesha kuwa inahitajika sana, na tunatumahi kuwa pia itaota mizizi huko Moscow," Maoni ya Yuliy Borisov.
Kwa wale ambao watakuja Metropolis-2 kwa gari, mradi hutoa ujenzi wa maegesho ya ngazi nyingi juu ya ardhi yaliyo nyuma kabisa ya kituo cha ununuzi. Inafurahisha kwamba wasanifu hawajengi tu juu yake, wakitoa karibu nafasi elfu moja za maegesho, lakini pia wanaifunga kutoka kwa barabara na skrini maalum ya ukumbi, kana kwamba inapanua uso wa kituo cha ununuzi na hivyo kufikia umoja wa mitindo. Na ili wageni wasiwe na jaribu la kuacha gari mbele ya duka kwenye duka la kuhifadhia Leningradka, mradi wa UNK unainua barabara ya barabara mbele ya mlango wa Metropolis-2 na kuizungusha mzunguko wa nje na sufuria za zege za miti na vichaka. Kwa hivyo, waendeshaji magari wanaotaka kuingia ndani itakuwa rahisi zaidi kufanya hivyo kutoka kwa maegesho kuliko kutoka chini ya ukuta wenye urefu wa mita, na eneo ndogo lenye mandhari litaonekana mbele ya duka, lililohifadhiwa kwa usalama kutoka kwa kelele na slush ya barabara.
