Siku ya kwanza ya semina, kazi kuu ambayo ni kutoa nguvu kwa Mpango Mkuu mpya wa Moscow mnamo 2005, ilijitolea kuonyesha uzoefu wa miji mikuu ya Uropa kama inavyowasilishwa na wapangaji wakuu wa mijini kutoka London (Kevin Reed), Paris (Jean-Pierre Palisse), Amstredam (Zef Zemel), Madrid (Alberto Legiero), Milan (Bruno Mori) na Berlin (Ulrich Assig) - mkutano huo uliwakilisha sana.
Kulinganisha uzoefu wa kigeni na Kirusi ilionyesha vitu kadhaa vinavyojulikana zaidi au chini. Kwanza kabisa, ni dhahiri kwamba sisi na wao tuna miji mikubwa; miji mikubwa ina shida, shida hizi ni za kawaida, au zinafanana, hapa na pale. Katika miji mikubwa, kuna wakaazi wengi, kama matokeo - magari mengi magari hayana barabara na maegesho, na watu wanakosa kijani kibichi, nafasi za umma, nyumba za bei rahisi na nguvu.
Tofauti ni kwamba Wazungu wamekuwa wakisuluhisha shida hizi kwa muda mrefu na kwa kusudi, na kwa hivyo tayari wana ujuzi fulani. Moscow, jiji kuu muhimu la Urusi, linakaribia tu kuwaelewa kwa dharura kama haraka - ingawa kukubali ukweli huu, pamoja na jaribio la kuzingatia uzoefu wa kigeni, inastahili heshima na hata inaamsha matumaini ya woga.
Hadi sasa, baadhi ya mwelekeo "huko" na "hapa" ni kinyume. Kwa mfano, kulingana na kusadikika kwa wapangaji wa miji ya Magharibi, ugawanyaji wa madaraka ni muhimu kwa usimamizi mzuri, na juhudi kubwa zinafanywa Magharibi. Kwa Wazungu, ni dhahiri kwamba wakati serikali ya mitaa inafanya maamuzi kwa kujitegemea, ikitegemea sifa za mkoa wao, basi kila kitu muhimu kwa maisha, kazi na burudani kitaonekana ndani yake, mtawaliwa, hakutakuwa na haja ya kwenda kituo ni - kwa hivyo, shida ya usafirishaji kupita kiasi. Mfano wa kushangaza wa ugawanyaji madaraka ni Paris, Athene - iliyo na "cores za mijini", mpya, inayosaidia vituo kuu vya kihistoria, mijini. Katika Urusi, ni dhahiri kabisa kwamba mwelekeo tofauti unadumu hadi sasa.
Moja ya maswala makubwa kwa jiji kuu ni uhifadhi wa "ardhi ya kijani", mbuga na viwanja, na hitaji la jiji kwa ujenzi mpya. Wazungu hutatua, kwa sehemu kubwa, kwa kupanga upya maeneo ya zamani ya viwanda, wakijaribu kutogusa maeneo "safi" kutoka kwa ujenzi, na hata zaidi - viwanja na mbuga. Kwa hivyo, miji ni mizito, lakini haipotezi "mapafu" yao na haienezi sana kwa upana. Hasa, London, ambayo idadi ya watu ni milioni tatu chini ya huko Moscow, na eneo hilo ni kubwa, na, ipasavyo, kuna mbuga zaidi ndani ya mipaka ya jiji, ni 3% tu ya wilaya mpya zinazotengenezwa kila mwaka. Na mamlaka ya Madrid kwa ujumla hutangaza: "wiani ni rafiki yetu."
Wenzake wa kigeni wameelezea rundo zima la njia nzuri zaidi au kidogo za kutatua shida ya foleni ya trafiki. Kulingana na wao, inawezekana tu katika ngumu, ambapo jambo kuu sio kuongezeka kwa idadi ya vituo vya usafirishaji, lakini mabadiliko katika msisitizo kutoka kwa gari, kwanza hadi kwa umma, na pili, kwa usafirishaji mbadala. Kwa mfano, inakadiriwa kuwa huko Amsterdam, 30% ya harakati hufanyika kwa baiskeli na kwa miguu. Stockholm na London walianzisha ushuru wa euro 8-11 kwenye trafiki ya gari katikati na kupunguza idadi ya nafasi za kuegesha huko. Madrid - Hujenga mistari ya metro ya mviringo ambayo pia huondoa msongamano wa trafiki.
Ikiwa inawezekana kutumia uzoefu huu huko Moscow ni kwa wataalam, kwa kweli. Walakini, unaweza kuona kwa jicho la uchi kwamba njia ya baiskeli hapa ni nadra sana, hata ikiwa unataka kweli, unaweza kupanda baiskeli ama kando ya barabara, ukihatarisha kuponda mtembea kwa miguu, au chini ya barabara, ukihatarisha kukuponda. Tuna laini ya metro ya mviringo, na tuna miradi ya ujenzi, angalau kwa sehemu, ya pili, lakini ikiwa tunalinganisha jinsi vituo vya metro ya Uropa viko karibu kwa kila mmoja, basi matembezi ya watembea kwa miguu yamehakikishiwa Muscovites. Ole, inaonekana kwamba katika suluhisho zilizoorodheshwa, mbili zina nafasi ya kupata nafasi huko Moscow: wito wa kutembea na ushuru mpya. Labda haitatimia.
Kwa wanahabari wa Magharibi ambao walizungumza, tofauti kati ya Moscow ya kisasa na Paris, London na miji mingine ya Uropa pia, inaonekana, sio siri. Kama mkurugenzi wa mipango miji wa Amsterdam Zef Zemel alisisitiza, akiipa Moscow vidokezo vinne: kufikiria sio juu ya makazi, lakini juu ya maisha, "nyumba ni taasisi, fikiria juu ya watu, punguza miundombinu, ongeza maeneo ya umma na uache miji!"… Wapangaji wa jiji la Moscow, waliowakilishwa na mwenyekiti wa semina hiyo, waliahidi kwa heshima kutumia ushauri huo katika uzoefu wao.
