Kwa hivyo, sababu kuu ya kuandaa semina hiyo ilikuwa fundo la muda mrefu la shida za mji mkuu: kuna kuongezeka kwa ujenzi huko Moscow, wanajenga sana, lakini ni ghali, wakati wahamiaji elfu 60 huja Moscow kwa mwaka. Ujenzi mpya unahamisha maeneo ya kijani nje kidogo ya jiji, na kulingana na utabiri, ikiwa kasi sawa ya ujenzi itaendelea, kituo cha jiji kinaweza kufikia Barabara ya Gonga ya Moscow, na pembezoni itakuwa nyuma yake. Suluhisho linalopendekezwa ni kupunguza ujazo wa ujenzi na kuhifadhi pembezoni na maeneo yake ya kijani kibichi. Kulingana na Naibu Mkurugenzi wa Uchumi wa Maendeleo ya Mjini wa Taasisi ya Utafiti na Maendeleo ya Mpango Mkuu wa Moscow V. Ya. Becker, inahitajika kurejesha shughuli za programu ya uharibifu wa majengo ya hadithi tano na eneo lililoachwa la mita za mraba milioni 16. mita za kujenga na nyumba mpya.
Kulingana na mkuu wa idara ya utafiti na muundo wa maendeleo yanayotarajiwa ya miji ya Moscow NIiPI O. A. Baevsky, moja ya udhaifu wa jiji ni maendeleo duni ya nyanja ya kijamii. Nyumba za kijamii, ambazo sasa zinapata umakini mwingi huko Magharibi (20-60% ya ujenzi wote), haitoshi huko Moscow. Wakati huo huo, kasi ya ujenzi wa kibiashara inakua kwa kiwango cha 20% kwa mwaka, ambayo inazidisha tu shida. Kama vile mzungumzaji alivyobaini kwa usahihi, ujenzi huko Moscow umekuwa uwekezaji wa pesa, sio uboreshaji wa maisha. O. A. Baevsky - ni muhimu kuunda mfuko wa kodi ya kijamii, ambayo itahusika na ufanisi wa kijamii wa makazi.
Mengi yamesemwa juu ya usafirishaji, sababu kuu ya ikolojia duni. Inatokea kwamba hakuna mahali popote ulimwenguni ambapo asilimia kubwa ya idadi ya watu hutumia metro kama huko Moscow (75%), lakini shida ya foleni ya trafiki inakua tu. Pete ya tatu ya usafirishaji tayari imejengwa huko Moscow na ya nne imepangwa, lakini zote mbili zinatenga usafiri wa umma. Imepangwa pia kuunda mfumo wa barabara zinazounganisha Moscow na mkoa - vyombo viwili tofauti vya Shirikisho la Urusi, ambavyo viko katika uhusiano tata na kila mmoja. Kwa ujumla, wapangaji wa miji katika mji mkuu wanaona suluhisho katika ujenzi wa barabara mpya na zaidi - inashangaza kwamba wenzao wa Magharibi hawakukubaliana nao, wakidokeza kuhamisha vipaumbele kutoka kwa usafiri wa kibinafsi kwenda kwa usafiri wa umma, kuzingatia mkabala. Nataka tu kuwaalika wasafiri katika usafirishaji wa umma wa Moscow.
Suala jingine ni ukosefu wa gereji na maegesho - theluthi mbili ya magari yameegeshwa kwenye barabara za jiji. Ikiwa wenzetu wa Magharibi wanahusika katika kupunguza eneo la maegesho, na hivyo kuhamisha magari kutoka katikati mwa jiji, basi kwetu njia kama hizi za hila inaonekana mapema.
Baada ya kusikiliza hotuba za wapangaji wa jiji la Moscow, wenzake wa Magharibi walitoa mapendekezo yaliyoahidiwa ya kubadilisha mkakati wa Mpango Mkuu. Wote kama moja, walizungumza juu ya ugatuaji na upunguzaji wa usafirishaji wa kibinafsi, kwamba unapaswa kujaribu kuona mustakabali wa jiji lako kwa maelezo yote - na kulingana na picha iliyopatikana, jaribu kuzuia makosa yanayowezekana. Jean-Pierre Palissy, Paris, alizungumza juu ya ugawanyaji madaraka, upana wa uchumi na hitaji la kuunda vituo vya umma nje ya jiji, na vile vile mabadiliko muhimu katika muundo wa ajira, makazi, usafirishaji. Berlin na Madrid walitoa pendekezo la kuunda mtandao wa miji ya satelaiti karibu na Moscow na kuendeleza mfumo wa mawasiliano na eneo hilo, na kuondolewa kwa vituo vyote vya viwanda nje ya jiji. Makosa ya Mpango Mkuu, kulingana na Alberto Leboriero, ni utaftaji wa suluhisho moja, na sio kadhaa, kufanya kazi katika tata. Kulingana na Katerina Sukinaki kutoka Athene, jambo muhimu zaidi kwa Moscow ni kuwa na wazo la jinsi ya kuufanya mji huo kuwa bora na kufikiria juu ya ubora wa maisha kwa watu. Kwa maoni yake, shida zinapaswa kutatuliwa katika kiwango cha mitaa na wilaya zinapaswa kupatiwa kila kitu muhimu ili watu wasilazimike kusafiri kwenda kituo hicho. Wazo hilo hilo liliendelezwa na Zef Zemel, akiwataka wapangaji wa jiji la Moscow wasizingatie tu shida na shida, lakini waangalie zaidi, sio kujifanya daktari anayetaka kusaidia mgonjwa - "mji sio mgonjwa, ni hai sana na ya rununu! Fikiria juu ya wapi unahamia, unatakaje kuona mji huu siku zijazo? Uliza watu juu yake!"
Kwa hivyo, maoni ya shida zilizopo za Moscow kama jiji kuu kati ya wenzao wa Urusi na Magharibi karibu sanjari - wapangaji wa miji wa nchi zote, pamoja na Moscow, ni kwa maendeleo ya maeneo ya kijani na nafasi za umma, kwa mipango ya kijamii, ya kuondoa magari kutoka mitaani na kutoka uani. Kilichobaki ni kuchagua njia za Moscow kutekeleza majukumu haya. Au kwa Urusi nzima?
