Labda kwa zaidi ya mwaka mmoja sasa, muonekano wa gari zinazoingia kutoka upande wa kusini wa handaki la Lefortovo chini ya Yauza hufungua safu ya nyumba zenye mistari, ambayo imeburudisha mazingira ya kawaida na sura yake sio ya kawaida. Hizi ndizo nyumba za awamu ya 1b ya tata ya makazi ya Symbol, ambayo kampuni ya DONSTROY inajenga kwenye eneo la mmea wa zamani wa Nyundo na Sickle. Zimekamilika na zina idadi ya watu, na wakati wa kiangazi, katikati ya eneo lenye vifaa na ushiriki wa Meya wa Moscow, sehemu ya kwanza ya Mto Green, boulevard iliyoundwa na waandishi wa hatua ya kwanza, wasanifu wa ofisi ya ATRIUM, ilifunguliwa.
Kuhusu mradi sisi
aliiambia wakati uliopita. Ina historia iliyoendelea: mnamo 2014, maendeleo ya hekta 58 - b kuhusu Sehemu kubwa ya mmea mkubwa, mashindano yalifanyika. Wakati huo majaji walichagua wazo la MVRDV, lakini mteja alipendelea wazo la ushirika wa Uingereza ulioongozwa na LDA. Dhana hiyo, kijani kibichi sana na milima ya bioniki - milima bandia ilibadilishana ndani yake na minara na pembe za "nusu-vitalu" vya maumbo yaliyorekebishwa - ilifafanuliwa na UHA ya Uingereza ya Uingereza, ikileta karibu na ukweli, ikiacha watawala wa juu zaidi, lakini ikibakiza kama sehemu ya "kijani" kwa njia ya lafudhi ya utunzaji wa mazingira na utunzaji wa mazingira, na upendeleo wa plastiki iliyosawazika, inayoweza kupindika, inayotiririka. Kwa hivyo, haishangazi kwamba ofisi ya Moscow ATRIUM, wasanifu wanaojulikana kwa kufuata kwao sanamu ya sanamu, walialikwa kwa muundo wa moja kwa moja ndani ya mfumo wa nambari ya muundo uliopokelewa. Hii ilifanya iwezekane kupata nyumba ambazo sasa zinavutia macho ya mtiririko wa waendesha magari wa TTK - hakika sio ya maana na inayoonekana dhidi ya msingi wa jumla wa tasnia ya ujenzi wa mji mkuu.
Kikundi cha majengo ya hatua ya 1b, iliyoundwa na kutekelezwa na Vera Butko na Anton Nadtochim, iko katika sehemu ya mashariki ya eneo la mmea na ina "muafaka" tano wa umbo la U wa viwango tofauti vya asymmetry; zote zinafunguliwa kwenye boulevard na zimewekwa pamoja.
Tulikuwa wabuni wa jumla wa sehemu ya mashariki ya boulevard na majengo yote matano ya hatua 1b; tuliendeleza dhana, tukifanya kazi na hatua P na RD, mazingira na mambo ya ndani ya maeneo ya umma. Hii ni kesi ya kipekee wakati iliwezekana kudhibiti hatua zote za uundaji wa vitu na kuunganisha suluhisho zote kwenye mfumo mmoja uliounganishwa.
Tunapenda matokeo - kwa mji huu ni mfano wa aesthetics tofauti, na kutekelezwa kutoka kwa suluhisho za mipango miji hadi mazingira, kwa njia kamili. Ningesema kwamba hakuna urembo kama huo katika jiji letu tena, wala kwa mtazamo wa fomu, wala kwa mtazamo wa muundo wa mipango ya jiji."
Wacha tuanze na boulevard: mwishowe, DONSTROY anaahidi kuifanya iwe ateri ya watembea kwa miguu inayopatikana hadharani. Upana, kama upana wa m 30, na upinde kidogo, katika siku zijazo inapaswa kuvuka eneo lote la pembetatu la tata ya makazi kutoka mashariki hadi magharibi, sawa na barabara kuu ya Entuziastov. Urefu wa jumla wa boulevard ni karibu kilomita 2, iliwekwa kama mhimili wa burudani na "kijani" wa tata tayari katika dhana. Sasa tumetekeleza sehemu ya foleni 1b, karibu theluthi moja ya urefu wake. Mbali na lawn, njia, kijani kibichi na vitu vya geoplastiki, kuna uwanja wa watoto na michezo wa aina ya kisasa zaidi kutoka kwa ofisi ya Chekhard: na slaidi za chuma, miundo iliyotengenezwa kwa magogo ya asili, pergolas na trampolines. Mradi wa uendelezaji wa bustani pia utashughulikiwa na ofisi ya ATRIUM.
-
Image 
kukuza karibu 1/4 tata ya makazi "Alama" (hatua ya 1b) © Donstroy
-
kukuza karibu 2/4 tata ya makazi "Alama" (hatua ya 1b) © Donstroy
-
kukuza karibu 3/4 tata ya makazi "Alama" (hatua ya 1b) © Donstroy
-
kukuza karibu 4/4 tata ya makazi "Alama" (hatua ya 1b) Picha © ATRIUM
Lakini kitu cha kushangaza na cha kuvutia, kwa kweli, ni daraja. Iko karibu katikati ya eneo lililojengwa kwenye makutano ya boulevard na barabara pekee ya ndani ya gari katika sehemu ya mashariki ya tata ya makazi, kifungu cha Nevelskoy. Katika dhana ya LDA na katika toleo lililobadilishwa la UHA hakukuwa na daraja, huko boulevard ilikatiza tu na barabara - daraja ambalo lilifanya iwezekane kutenganisha mito na kutengeneza nafasi ya boulevard, kwa upande mmoja, tulivu na zaidi kujitegemea, na kwa upande mwingine, ngumu zaidi, mbili-tiered, ilipendekezwa. wasanifu ATRIUM. Iliandaliwa kwa pamoja na studio ya usanifu ya Vladimir Garanin.
Daraja limegawanywa katika kifungu cha gari na daraja la miguu linalofanana la wavy. Boulevard, ambayo njia yake imejitolea kabisa kwa watembea kwa miguu, "hupiga mbizi" chini ya daraja. Pengine, hapa ndipo jina "Mto Green" lilipoanzia: nafasi ya kupanuliwa ya kutembea iko chini kuliko ua za kibinafsi za majengo ya makazi, na kwa sababu ya tofauti katika mwinuko inaonekana kama mto na mabenki ya kijani yaliyopunguka. Chini ya daraja, kina kinaongezeka, ingawa ni sawa - tukitembea, ghafla tunajikuta katika kiwango cha kwanza. Mchezo na viwango viliwezekana kwa sababu ya ukweli kwamba eneo la eneo hapa sio bandia. Kwanza, kulingana na wasanifu, mchanga ulirudishwa baada ya kiwanda cha metallurgiska, na pili, nyumba zote zina sehemu za kuegesha chini ya ardhi, ua za kibinafsi ziko juu ya paa zao, na hapa, kwenye mhimili wa kati wa tata, ambapo hakuna maegesho, uamuzi ulifanywa kuimarisha "mto" kwa ujumla, na kisha "kuileta" chini ya daraja.
Athari inayosababisha ni ya kushangaza yenyewe: haisambazi tu mito kwenye makutano, ikiruhusu wale wanaotembea kando ya boulevard kuepuka hitaji la "kuvuka barabara". Anaunda pia aina kadhaa za kihemko za nafasi ya mijini, na sio tofauti tu, lakini pia anasisitiza kulinganisha, uzoefu wa utofauti wa tovuti jirani: unaweza kutazama kutoka juu hadi chini na chini hadi juu, chini ya daraja unaweza kujificha kutoka jua au mvua, au kinyume chake, toka kwake, uhisi upana na mtazamo wa kusogea mbele na juu wa njia zinazoungana. Kwa kuongezea, tukitembea kando ya boulevard kwenda kwenye daraja, tunashuka chini, na kwa malengo - sisi "tunainua" mipaka ya ua kwetu, tukipata nafasi ya kuingiliana na sakafu za chini za nyumba, kana kwamba tunapata idhini ya kuingia mijini sehemu ya stylobate, ambayo huamua jukumu muhimu la kijamii la daraja kama aina ya nodi, mwelekeo wa maisha - ambao utendaji, kwa kweli, itategemea ujazo wa baadaye wa sakafu za chini. Lakini majengo yaliyo karibu na daraja tayari yamehifadhiwa sio kwa maegesho, lakini kwa mikahawa, na viwanja vya mteremko laini vinaweza kutumika kama matuta ya majira ya joto. Pamoja na uwanja wa michezo ulio wazi wa mbao na kama kokoto, viti vyenye mviringo vimetawanyika kote, hufanya aina ya msingi wa eneo la makazi, katikati ya maisha yake ya kijamii - au hata mraba mdogo wa mji, sawa na wale ambao tunapenda sana vituo vya miji ya kihistoria; tofauti ni kwamba imefungwa kutoka kwa magari sio kwa alama za barabarani, lakini kwa nafasi, kupitia tofauti katika viwango. "Jamii mbalimbali zisizo rasmi hupenda kukaa chini ya madaraja," wasema wasanifu. Na hapa waliunda mahali kama "sherehe", lakini ya kupendeza zaidi kuliko chini ya daraja.
Maelezo ya kushangaza ni sufuria za msaada, miti inayounga mkono na mimea inayopanda. “Kawaida madaraja hayana kijani kibichi, huwa mashimo, madoa meupe kwenye fremu ya kijani kibichi; kwa hivyo tuliamua kuinua miti juu na kufanya daraja kuwa "kijani" - sema wasanifu. Besi za msaada zimezungukwa vizuri, kama ile ya Vanka-Vstanka, na uso halisi ni laini ya sanamu: wasanifu, kulingana na wao, wanamshukuru mkandarasi mkuu, FODD, kwa ubora wake.
Kila kitu hufanya kazi kwa mtazamo wa ujazo kwa kiwango kikubwa kama sufuria za maua na kwa kiwango kidogo kama nguzo za daraja. Msaada wa kimuundo hutibiwa kwa sura, ndiyo sababu madaraja, gari na watembea kwa miguu, kuelea hover, kuzungukwa na sufuria nyingi, badala ya kuzitegemea. Kutengeneza kunaingiliana na sehemu za msaada na miduara mikubwa ambayo, kwa njia iliyopanuka, ya jumla, inaonyesha duru juu ya maji, athari za mvua - ambayo, kwa upande mmoja, inasaidia ushirika kati ya boulevard na mto, na kwa upande mwingine, inaashiria tofauti, kwa sababu mistari ya njia kwenye boulevard inyoosha kama mtiririko wa maji kwenye mto, na miduara huenea kwa barabara zingine zote zisizo za boulevard za tata na ua, kwa kawaida yote " ardhi"; baada ya yote, miduara kama hiyo mara nyingi tunaona kwenye madimbwi kwenye lami, ni, kwa kiwango fulani, ishara ya nafasi ya miji kwa ujumla.
Kwa hivyo, picha laini za njia za boulevard, sawa na sufu iliyosokotwa nusu, mito ya maji kwenye mto au mwani, kwa mfano inasisitiza hadhi ya matembezi kama "Mto Green". Yote hii inaweza kuthaminiwa wakati inatazamwa kutoka juu: athari huhesabiwa wakati inatazamwa kutoka sakafu ya juu, kwa jukumu la utunzaji wa mazingira kama "facade ya tano".
-
Image 
kukuza karibu 1 / 4
-
kukuza karibu 2 / 4
-
kukuza karibu 3 / 4
-
kukuza karibu 4 / 4
Ukamilifu kamili wa utengenezaji wa mandhari, "uundaji" wake wote kwa macho ya watembea kwa miguu na kwa kutazama kutoka juu, huunda hisia za unadhifu, maana na kuunganishwa kwa udhihirisho wote wa nafasi ndani ya ngumu, ya nje na ya ndani, na ujitiishaji wao kwa moja dhana. Bila kusema, maoni yanaendelea katika kushawishi kwa kuingia: mistari inayotiririka ya sakafu na kuta, rangi za asili, dawati nyeupe la mapokezi; kwa kuongeza, bustani ndogo ya msimu wa baridi iliyotengenezwa na mimea hai - "ukuta kijani" inapaswa kuwa ndani.
Kufuma kwa mistari ya boulevard kunasahihisha mistari inayokwamishwa sawa ya vitambaa. Ingawa itakuwa sahihi zaidi kusema kinyume chake: michoro tofauti na yenye nguvu, yenye "wiry" ya nyumba zilionekana katika boulevard; Walakini, ilikuwa hapa msingi na muundo.
Mstari halisi wa nyumba hizo uko chini ya muundo wa gorofa na kwa hivyo ni mstatili kabisa (ingawa vigezo vya vyumba ni nzuri: urefu wa dari ni 3.5 m, urefu wa windows ni 2.1 m; nyumba za nyumba za kulala zimewekwa kwenye mteremko " taji "za sakafu ya juu). Lakini bionics kamili na kamilifu katika majengo ya makazi haiwezekani au ni ngumu kutekeleza, kwa hivyo wasanifu, wakijizuia kwa pembe zilizozungukwa na ujenzi wa asymmetric wa nyumba mbili kati ya tano, walisimamia zingine kwa kuchora kwa kiwango kikubwa. Wao ni wenye kazi ya kuibua, wanavutia na wanaongoza jicho, wanapenya nafasi ya tata - kwa msaada wa mistari, wasanifu waliweza kuongeza athari za uhamaji wa bionic, labda hata - kulazimisha taarifa hii ya kisasa juu ya nyumba kama maelewano yanayofaa kati ya nyumba. mahitaji ya uuzaji na picha zilizowekwa kwenye mradi huo. Kama matokeo, hawakuingia kwenye mkanganyiko, kama inavyotokea, kati ya msukumo wa ubunifu na ukweli, lakini wanasaidiana: sehemu ya kifedha ya mradi haikupaswa kufanya makubaliano mengi kwa sababu ya fomu, lakini usanifu, wakati huo huo, hutoa aina inayotambulika na, labda, "inauzwa» Aina ya nyumba. Wasanifu wa majengo wanatoa shukrani zao kwa kampuni ya DONSTROY kwa utayari wake wa kujenga kulingana na mradi wa "nonlinear", na pembe zilizozunguka za sura halisi na paneli zilizofungwa za chuma.
Majengo yamegawanywa katika aina mbili: tatu ndogo, kutoka sakafu 5 hadi 17, katikati - harakati ya usawa inashinda ndani yao, na silhouette yao imechorwa na hatua kubwa (matuta hutolewa kwa vyumba vinavyoambatana). Nyumba zingine mbili ziko pembeni, zina sakafu 21-27 na urefu wa mita 100, na hapa wima imeimarishwa: kila sehemu ina mviringo, ili katika mpango na inapotazamwa kutoka juu, kila nyumba inaonekana kama puto ndefu iliyofungwa mara nyingi. Sura hiyo inafanya uwezekano wa kusisitiza muundo wao kama kikundi cha sehemu za juu, zilizoshikamana pamoja na minara. Lakini wasanifu wanaangusha safu nyembamba ya wima na mtaro wa ulalo kwenye makutano kati ya vitambaa na tofali nyeusi na uso mweupe mweupe. Minara yote, kama yin na yang, imeundwa na nusu kama hizo, na mtaro wa ulalo unaunga mkono mistari ya matawi kwenye majengo "ya usawa".
"Halves" zilizo kwenye sehemu za mbele za nyumba ndefu zimepewa utaftaji rahisi kusoma: gridi nyembamba ya vifuniko vya matofali hutibiwa kwa wima, madirisha yamejumuishwa kwa urefu, sehemu nyeupe ni ya usawa, ribboni za dirisha zinaonekana hapa - pia jitokeza mbele kidogo, ukichukua jukumu la ngozi au gome la nyumba. Kwa nini facades ni tatu au hata safu nne: nyeupe jambo - matofali - giza chuma - glasi ya madirisha. Wana unafuu, tofauti, wamejaa njama ya "kuongea" - kwa mfano, chuma chenye giza kilichopindika na mito nyembamba ya kupigwa usawa iko kila mahali hapa, ikikumbuka zamani ya metallurgiska ya eneo hilo.
Pamoja na masanduku ya chuma ya viyoyozi, kusaidia misaada na densi kwenye zingine za facade. Matofali hakika inawajibika kwa mitindo ya kisasa na kuheshimiwa kwa ngumu, uso wake ni toni halisi, lakini kila mahali imewekwa kwenye muafaka wa chuma. Maumbo manne na mwelekeo mbili, pamoja na diagonals, ni zaidi ya kutosha kuunda picha muhimu, lakini ya rununu, inayofanya kazi - wakati mwingine inaonekana kuwa nyumba zimegandishwa katika aina fulani ya densi, kama kwenye disko, hutembea kwa dansi, kisha vizuri, na hii ina haiba yake ya megalithic.
Athari za densi hiyo inaungwa mkono na pembe anuwai: kwa kutumia zamu ya boulevard na kuweka sehemu chache tu kwa pembe kwenye bawaba ya zamu hii, wasanifu walipata maoni mengi tofauti, mabadiliko ya picha mara kwa mara wakati unaonekana katika mwendo, haswa ikiwa unatembea kando ya boulevard. "Mtazamo wa mwendo ni wa kufurahisha, mitazamo mpya inafunuliwa kila wakati," anasema Anton Nadtochiy.
Inapaswa kusemwa kuwa ingawa foleni ya 1b bado ni oasis iliyozungukwa na tovuti ya ujenzi, lakini tayari ndani, kwenye boulevard, haijisikii: kutoka hapa jiji linaonekana kufanikiwa na hata kujitosheleza - kama kitu kilichoandaliwa kuunganishwa mfumo wa jumla, lakini wakati huo huo una uwezo na yenyewe, haswa kwa sababu ya mhimili wa ndani wa boulevard na kiini cha makutano na daraja. Mfumo wa upangaji miji uko wazi kwa maendeleo na wakati huo huo uko tayari kupona, na umoja wa "nambari ya maumbile" hauhakikishwi kwa kiwango kidogo na sanamu iliyotajwa hapo juu, ambayo inaunganisha viwango vyote, kama "tano facade ", na muundo mmoja wa mistari kubwa na matangazo. simu na kushtakiwa na mienendo ya kuona.
Sasa wasanifu wa ATRIUM wako busy kubuni nusu ya mashariki ya Boulevard tata ya bishara, vipande vyake kulia na kushoto ya ile iliyokamilika, pamoja na majengo ya shule na chekechea. Banda la mviringo la cafe, hifadhi ya bandia na "chemchemi kavu" inapaswa kuonekana katika sehemu ya mashariki ya boulevard; mandhari ya "miduara juu ya maji" - vitu vikubwa vya picha za lami - vinaenea kila mahali. Boulevard nyingine ndogo ya watembea kwa miguu inapaswa kuonekana kusini mwa nyumba mpya zilizojengwa. Nyumba nne zifuatazo zitajengwa katika kona ya kusini ya uwanja, magharibi mwa shule, zilibuniwa kwa pamoja na WALL na ATRIUM (walipendekeza mabango ambayo yanarithi vitu vya majengo yaliyojengwa, haswa balconi nyeupe zilizo na muhtasari uliopinda.; zinaweza kuonekana kwenye tovuti ya tata). Halafu imepangwa kujenga nyumba mashariki mwa zamu 1b, kulingana na mradi wa ABTB Timur Bashkaev, na ile inayofuata, kwenye kona kali ya mashariki inayoangalia barabara kuu ya Entuziastov, kulingana na mradi wa UNK na Yulia Borisova. Kwa jumla, awamu 6 za ujenzi zimepangwa kwa tata ya makazi ya "Symbol".
-
kukuza karibu 1/4 tata ya makazi "Alama" (hatua ya 1b) © Donstroy
-
kukuza karibu 2/4 tata ya makazi "Alama" (hatua ya 1b) © Donstroy
-
kukuza karibu 3/4 tata ya makazi "Alama" (hatua ya 1b) © Donstroy
-
kukuza karibu 4/4 tata ya makazi "Alama" (hatua ya 1b) © Donstroy
