Mahali pa uwanja wa ndege mpya sio wazo jipya, lakini chaguzi zote za hapo awali zilidhani kuundwa kwa kisiwa bandia (ya hivi karibuni ni Thames Hub ya Norman Foster), ambayo inaweza kuharibu hali ya ikolojia katika sehemu hii ya nchi. Wakati huo huo, Uwanja wa ndege wa Heathrow tayari unajitahidi kukabiliana na mzigo huo, na ujenzi wa barabara ya tatu ya ndege kuna hatua mbaya: itahitaji ubomoaji wa majengo ya makazi, kuvuruga sana mfumo wa ikolojia (maeneo ya viota vya ndege yataathiriwa haswa.). Kwa kuongezea, hii ni hatua ya muda tu ambayo itachelewesha upakiaji wa mwisho wa Heathrow.
Wasanifu wa Gensler waliamua kuchukua njia tofauti. Kulingana na mpango wao, uwanja wa ndege wa baadaye wa London Britannia utaundwa katika viwanja vingi vya meli vya Uingereza, vilivyokusanywa kwa sehemu na kuvutwa kwenye kijito cha Thames. Huko njia kuu na 4, kila urefu wa kilomita 5, zitatiwa nanga chini na kushikamana na mitandao ya reli ya London na Ulaya kupitia vichuguu vya chini ya maji. Vituo vitatu vya ardhi pia vitajengwa kwa abiria wanaowasili kwa gari na usafirishaji wa umma.
Mradi huo unafikiria upanuzi wa siku zijazo wa uwanja wa ndege hadi barabara 6 za kukimbia. Muundo uliowekwa tayari utaruhusu London Britannia kuwekwa tena na kuvutwa kwa ukarabati kwenye uwanja wa meli. Mahali pa uwanja wa ndege pia itaepuka uchafuzi wa kelele katika maeneo ya makazi, kwa hivyo ndege zinaweza kuruka na kutua masaa 24 kwa siku.
Ofisi ya Heathrow Gensler inapendekeza kufunga, na mahali pake kuunda jiji la eco kwa wakaazi 300,000 na kazi kwa watu 200,000.
N. F.
