Tarehe ya mwisho kama hiyo ilitokana na masharti ya kukodisha: hata kwa wiki moja, hatua iliyochelewa ilitishia mteja na hasara kubwa. Kwa hivyo, Reli za Urusi zilikuwa zikitafuta kwa makusudi ofisi ya usanifu ambayo itakubali "mbio za mbio" kama hizo. "Mwanzoni, wakati wa mradi ulionekana kuwa hauwezekani kwetu," anakubali Sergey Estrin. - Lakini tuliamua kuchukua mradi huu, pamoja na maslahi ya michezo - ikiwa tunaweza au la. Tuliweza kuhakikisha kasi kubwa ya kazi, kwanza, kwa kuwaunganisha karibu wafanyikazi wote wa semina hiyo, na pili, kwa kuandaa ratiba iliyofikiria sana kwa hatua za maendeleo ya mradi na uratibu wake na mteja."
Kwa hivyo, kwa mwezi mmoja, "Warsha ya Usanifu ya Sergey Estrin" imeweza kumaliza rasimu ya kwanza, na kwanini muundo wa kina, andaa nyaraka zote za zabuni ya ujenzi na uchague mkandarasi. Wasanifu wanakumbuka kwamba walifanya kazi karibu siku saba kwa wiki, wakati huo huo wakikumbusha sehemu kadhaa za mradi huo mara moja - tu kuchapisha nyaraka zote ilichukua karibu wiki, na ili kuipeleka haraka kwenye tovuti ya ujenzi, Gazelle ilikuwa inahitajika. Moscow, kwa kweli, ni maarufu kwa wimbo wake wa mwendawazimu kabisa, lakini ufanisi kama huo bado ni rekodi kamili. Na, kwa kweli, bila kazi iliyoratibiwa vizuri na ya hali ya juu sana ya washiriki wote wa timu ya kubuni, haingewezekana, haswa wakati unafikiria kuwa eneo la kitu kilichopangwa ni mita za mraba 23,000.
Ikiwa tunazungumza juu ya hatua za safari ndefu, basi mpango wa kazi kwenye mradi ulionekana kama hii. Kwanza, wasanifu walifanya muundo wa rasimu na taswira ya nafasi za kazi zilizo wazi, na wakati huo huo walipitisha muswada wa kawaida wa vifaa na mteja. Michakato yote ya mvua ilitengwa kutoka kwa hii ya mwisho: matofali wala screed haitumiwi katika mambo ya ndani ya kampuni zote mbili, hakuna chochote kinachokauka kwa muda mrefu - hii ilifanya iwezekane kupunguza sana wakati wa utekelezaji wa mradi. Mara tu baada ya idhini kupitishwa, semina ilianza kufanya makadirio ya bajeti - kuzingatia gharama zote zinazokuja za vifaa na uhandisi, kwani mteja aliweka sio tu muafaka wa wakati, lakini pia vizuizi vikali kwa gharama kwa kila mita ya mraba ya ofisi. Sambamba na mahesabu, coil za shabiki, mazulia na taa ziliamriwa - ambayo ni, kila kitu ambacho kawaida hutolewa ndani ya wiki 2-3 - na muundo wa kina wa sakafu ya kawaida ulianza (ya saba ilichaguliwa kama mfano, kuna 11 sakafu kwa jumla), na mara tu ilipokamilika, iliwezekana kuandaa na kuendesha zabuni ya ujenzi.
"Kikomo cha gharama kwa kila mita ya mraba, iliyowekwa na mteja, ilikuwa karibu ngumu zaidi kuliko wakati wa maendeleo ya mradi huo," anakumbuka Sergey Estrin. "Tuliweza kutoshea ndani tu kwa sababu ya ukweli kwamba sehemu kubwa ya kila sakafu ni nafasi ya wazi, ambayo inamaanisha kuwa hakukuwa na haja ya" kuburuta "mawasiliano mengi na" kuyatawanya "katika ofisi". Hii iliruhusu waandishi wa mradi kutoweka akiba kwa watengenezaji - mradi huo ulitumia vifuniko vya shabiki wa Vimumunyishaji, grilles za uingizaji hewa za Trox, mabomba ya Rehau, taa za Sylvania na Teknolojia za Taa "Kwa tarehe ya mwisho ya muundo mkali, jambo muhimu zaidi kwetu ni kwamba tulifanya usanifu na uhandisi wenyewe," anasema Sergey Estrin. "Tulielewa kuwa ni kwa hali hii tu tutakuwa na wakati wa kuendeleza mradi huo, na, kwa bahati nzuri, mteja alikubaliana na hii."Walioathiriwa na muda uliowekwa mkali sana pia juu ya jinsi mradi huo ulivyokuwa ukitekelezwa: kwa kweli, waandishi walilazimika kutembelea eneo la ujenzi kila siku ili kuelezea kibinafsi kwa kontrakta ufundi wote wa mradi huo, na sio kusubiri hadi atakapoufikiria. nje mwenyewe.
Wasanifu walifanya kila linalowezekana kuhakikisha kuwa bajeti ndogo haikuathiri kuonekana kwa mambo ya ndani ya kampuni. Kwa kuwa kazi hiyo ilifanywa juu ya muundo wa ofisi za kampuni mbili mara moja, suluhisho zilitengenezwa ambazo zilikuwa sawa na typologically, lakini tofauti na rangi. Wote hapa na pale, mambo ya ndani yalikuwa ya msingi wa mpango wa kawaida mweusi na nyeupe, katika hali moja iliyoongezewa na ushirika nyekundu, na kwa nyingine - hudhurungi. Vivuli vya tiles za carpet zinazotumiwa kama sakafu pia hutofautiana: katika hali zote mbili, "mraba" nyeusi na nyepesi hubadilika kwa muundo wa ubao wa kukagua, lakini mahali pengine ni kijivu zaidi, kiwango cha grafiti, na mahali pengine ni kijivu-hudhurungi. Paneli kubwa za picha - picha za gari moshi, kutoka kwa injini za zamani za dizeli hadi "Sapsans" za kisasa, zilitumika kama kipengee kikuu cha mapambo, na vile vile majina ya marudio yao yamechapishwa kwenye filamu na kupamba kuta zinazotenganisha nafasi za wazi na ofisi, mkutano vyumba na jikoni. Tabia ya kipekee ya kila sakafu pia huundwa kwa msaada wa milango - mahali pengine ni nyeusi, mahali pengine nyeupe, mahali pengine nyekundu, na mchanganyiko huo haurudiwi tena.
Kanda za VIP za kampuni zote mbili zinastahili kutajwa maalum - kuni za asili zinatawala katika mambo yao ya ndani, na kuunda palette nzuri sana kutoka kwa asali laini hadi vivuli vya chokoleti nyeusi. Taa nyembamba za dari zimeunganishwa hapa kwa njia ambayo inafanana na wasingizi, na jiwe la mapambo hutumiwa kupamba maeneo ya mapokezi. Eneo la jumla la nafasi za VIP ni mita za mraba elfu 3: mradi wao ulibuniwa na kukubaliana na mteja kwa muda mrefu kidogo, kwa hivyo kazi ya kumaliza katika sehemu hii ya ofisi bado inaendelea. Lakini sakafu kuu ya kampuni zote mbili tayari zimeagizwa. Wafanyikazi wa kawaida wanaosherehekea hatua hiyo sasa hawakuonekana kutumaini kwamba ofisi mpya ingekuwa tayari haraka sana, lakini shirika kubwa zaidi la wasanifu na ufanisi wao wa kuvutia uliwezekana zaidi.
