Hifadhi ya mandhari ya Lukomorye
Pushkin, Detskoselsky Boulevard, sehemu ya 13
Mbuni: SUNLINE-STROY LLC
Wateja: "SVETOCH" LLC
Ilijadiliwa: kuonekana kwa usanifu na mipango ya miji
Wazo la kufungua bustani ya mandhari kulingana na hadithi za hadithi za Pushkin Svetlana Goloverova, mkurugenzi mkuu wa SVETOCH LLC, amekuwa akilea kwa zaidi ya muongo mmoja. Mradi huo unasaidiwa na Reli za Urusi, mnamo 2017 ilikubaliwa na Baraza la Uwekezaji, na mnamo 2019 jiji lilitenga shamba la hekta sita kwa maendeleo kwenye mpaka wa Buffer Park.
Halmashauri ya Jiji ilizingatia wazo hilo, ambalo lilitengenezwa na kampuni ya Uholanzi Jora Vision Europe B. V. na ushiriki wa wenzake wa St Petersburg kutoka Sunline-Stroy. Kama ilivyotokea, sio wabunifu wote wa kigeni ni sawa sawa.
Kesi ya kipekee kwa baraza la jiji: mbuni mkuu wa mradi huo, Marina Kauponen, aliwataka wataalam kukosoa kazi iliyowasilishwa, akiiita "rekitch" kwanza - inaonekana, alishindwa kuanzisha mazungumzo na wenzake wa kigeni. Hadithi hiyo ilifuatana na kuugua mzito, mapumziko ya kushangaza na nukuu za Mholanzi "fasaha" katika maeneo yenye utata.
Jengo lililopendekezwa kimsingi ni hangar iliyopambwa. Ganda, kulingana na Uholanzi, "inaunda athari nzuri, inamshawishi mgeni na inaonyesha muundo mkubwa." Miongoni mwa marejeleo hayo ni majembe ya kulima na birches, katika migahawa kuna karibu miti ya kufikirika iliyofunikwa kwa vitambaa. Ndani kutakuwa na maeneo kadhaa yenye mandhari na vivutio na uwanja wa michezo, Jumba la kumbukumbu la Pushkin, na onyesho la chemchemi. Juu ya taswira na kujazwa kwa bustani, macho, kwa njia, hupumzika: hapa waandishi bila kutarajia huacha urembo wa vituo vya Kituruki kwa mwelekeo wa vielelezo vya Bilibino.
Jengo halizidi mita 10 zilizoruhusiwa, inapendekezwa kufungua kituo kipya karibu
Reli ndogo ya Oktoba, na kwa njia nzuri ya mabasi na magari - kukuza mtandao wa barabara. Katika siku ya kilele, bustani hiyo inatarajiwa kupokea wageni 2,000.
Wengi wa washiriki wa Halmashauri ya Jiji waliitikia kwa uchangamfu wazo la bustani kulingana na hadithi za hadithi za Pushkin. Kama Mikhail Mamoshin alivyobaini, "sisi sote ni bidhaa za hadithi za hadithi za Pushkin." Kwa habari ya kuonekana, hakukuwa na ubashiri wowote isipokuwa ukosoaji na matakwa ya "kuanzisha tena mradi huo haraka."
Felix Buyanov alichukulia mbinu ya Uholanzi ikiwa yenye kuchukiza: “Kwa nini usanifu wa aina ya hangar wenye kitschy uonekane katika kitongoji kizuri cha St Petersburg? Hakuwezi kuwa na fomu ya zamani hapa. " Evgeny Gerasimov alipendekeza kwamba "Waholanzi wazingatie sisi wenyeji" na akahimiza kupandikiza ladha nzuri kwa watoto.
Mikhail Mamoshin aliona njia tatu kutoka kwa hali hiyo: kutengeneza hangar ya upande wowote, ambayo mara nyingi hupatikana kando ya reli; rejea facades za media titika au picha bora. Sergey Oreshkin alielekeza ukweli kwamba wakati wa kufanya kazi na wavuti kama hiyo, mtu hawezi kufanya bila mbuni wa mazingira. Svyatoslav Gaykovich alizingatia kuwa "kila kitu ni cha kushangaza katika mradi huo", akiiita "sanduku kutoka eneo la fursa zilizokosa".
Vladimir Grigoriev pia aliona matarajio makubwa na faida kwa jiji hilo, lakini alishangazwa na mafunzo ya waandishi: "Kazi kama hiyo ya picha inaruhusu ganda na sura yoyote. Tovuti ni kubwa, kunaweza kuwa na muundo tata wa plastiki ambao utasaidia kufikia moyo, uelewa, roho ya mtoto. Hakuna haja ya kutengeneza sura kubwa ya toy, hii inavuruga kisaikolojia: watoto wataanza kupenda kila kitu kikubwa, bila kujali ubora, hii ni hatari. Lazima kuwe na jengo ambalo, pamoja na sifa zake za usanifu, litasababisha hisia za urembo, upendo kwa Pushkin na kwa usanifu."
Zaidi kuhusu mradi ->
Jengo la makazi karibu na "Juno"
St Petersburg, Marshal Kazakov mitaani, jengo 21, jengo 2, barua A
Mbuni: LLC "PARITET-GROUP"
Wateja: LLC "Msanidi programu maalum" LSR"
Ilijadiliwa: kuonekana kwa usanifu na mipango ya miji
Warsha ya Andrey Sharov ilifanya kazi na njama ya karibu sura ya kawaida ya mstatili kwenye Mtaa wa Marshal Kazakov. Ukaribu wa soko la Yunona na eneo la viwanda vya bandari huimarishwa na kituo cha metro cha Kazakovskaya kinachojengwa karibu na tata ya siku zijazo.
Wasanifu walipitia chaguzi kadhaa za upangaji wa majengo na kukaa juu ya yafuatayo: mhimili ni boulevard ya watembea kwa miguu, kila upande wake kuna nyumba sita za ghorofa 23 za ghorofa na minara minne ya ghorofa 25 iko kwa usawa. Kulingana na Andrey Sharov, mpango mzuri kama huo ulitoa ua kubwa, upenyezaji na uwezo wa kutekeleza muundo wa nyumba za mteja: tata hiyo inaongozwa na studio na vyumba vya chumba kimoja bila loggias na balconi. Mwandishi pia alisema ubaya wa suluhisho: mhimili-boulevard hauongoi popote na hauishi popote, lakini kuna matumaini kwamba katika siku zijazo kutakuwa na vitu vikubwa ambavyo vitakamilisha mkutano huo. Mteja tayari amepokea kupotoka kutoka kwa urefu ulioruhusiwa wa mita 40. Wakati wa majadiliano, darasa la nyumba - "uchumi mgumu" pia lilifunuliwa.
Maoni ya wataalam yaligawanywa: wengine walipenda mpango mkuu na vitambaa, wengine wakawaona ni wa zamani.
Mkaguzi Alexander Kosharny aliita suluhisho kuwa kali: "muundo wenye nguvu umeundwa kutoka kwa mbinu na aina rahisi". Yuri Zemtsov, baada ya mashaka kadhaa, alipata ugumu huo kushawishi. Evgeny Podgornov alielezea majengo kama "mazuri na ya lakoni kwa ujumla". Kwa Felix Buyanov, mbinu ya upangaji miji iliibuka kuwa "ya kuvutia na inayofaa kabisa", ni lafudhi zilizo wazi zaidi za juu zilikosekana. Mikhail Mamoshin aliunga mkono kazi hiyo na akaona maana nyingi ndani yake.
-
Image 
kukuza karibu 1/5 tata ya makazi "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
-
kukuza karibu 2/5 tata ya makazi "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
-
kukuza karibu 3/5 tata ya makazi "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
-
kukuza karibu 4/5 tata ya makazi "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
-
kukuza karibu 5/5 tata ya makazi "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
Anatoly Stolyarchuk alijikuta katika kambi nyingine, ambaye aliona kuwa haiwezekani "kutoshughulika na makutano ya barabara kuu mbili na kituo cha metro ambacho wakaazi wa robo hiyo wangekimbilia," ambapo Vyacheslav Ukhov alimuunga mkono kwa uchangamfu. Alexander Karpov alikuwa na wasiwasi juu ya ikolojia ya kuona: "vitambaa vinapotosha maoni ya mtazamo, majengo yanaonekana kupanuka kwenda juu, na madirisha ya" kucheza "mwishoni hutufanya tuwe na shaka juu ya uendelevu wa majengo. Evgeny Gerasimov alikuwa "mbali na shauku, lakini hakuona shida yoyote pia." Kulingana na yeye, "mradi huo ni wa vitendo na unaonyesha ukweli wote wa maisha yetu, kujibu ombi la wakati huo: kuendelea kukaa watu katika vyumba tofauti kwa njia moja au nyingine. Haifai kumfanya acheze kwa uwongo."
Vladimir Grigoriev alihitimisha hivi: "tata ni ya kweli sana ya ukweli na inaonyesha ukweli wa wakati huo. Lakini unyenyekevu ukawa wa kutisha kwa waandishi, na hawakuleta uhalisi huu kwa kupigia. Hatua kuelekea mapambo ya vitambaa ni jaribio la kujificha tembo kwenye vichaka, ambayo ni, aina ya lapidary inavutia katika muundo wao. Iligharimu gharama ndogo kubuni na zaidi kukumbuka: Leonid Pavlov, Georgina Kandilis, Le Corbusier."
Zaidi kuhusu mradi ->
***
Baada ya mkutano huo, Evgeny Gerasimov alielekeza mawazo ya wenzake juu ya ubomoaji wa Ofisi ya Ubunifu wa Jengo la Mashine Maalum kwenye Matarajio ya Lesnoy: "Hakuna haja ya kusema ni kiasi gani Grigory Simonov alifanya kwa Leningrad. Lakini sioni majibu kutoka Jumuiya ya Wasanifu Majengo, hakuna tumaini kwa dhoruba zetu za mvua ya mawe: wanapendezwa na jiwe lolote la kumwaga au la kutengeneza kabla ya 1917, walisikia kitu juu ya ujenzi, lakini hakuna mtu wa kusimama kwa usanifu wa Stalin, ambayo sio chini ya chapa. Hatupaswi kujali jambo hili."
