Wazo la "facade ya baharini" ya St Petersburg kwenye maeneo yote kwa suala la kutamani kwake linahusiana na mnara wa Kituo cha Lakhta: skyscraper refu zaidi huko Uropa haitaonekana hapa, lakini ni "mradi mkubwa zaidi katika elimu na maendeleo jumuishi ya eneo "," kadi ya kutembelea "na" uso wa jiji ", ambalo huwasilisha kwa wale wanaofika kutoka majini. Ardhi mpya zitaongeza eneo la Kisiwa cha Vasilyevsky kwa karibu robo: jumla ya hekta 450 zimepangwa, ambayo karibu 170 tayari zimerudishwa kando ya tuta la Morskaya.
Mnamo 2006, kampuni ya Gensler ilitengeneza mpango mkuu wa ukombozi, kulingana na ambayo sehemu ya kaskazini katika mfumo wa kisiwa ilitakiwa kuwa ya biashara, sawa na Manhattan au Shanghai - na majengo ya mnene na kilele hadi mita 200-300, wakati sehemu ya kusini ilikaliwa na maeneo ya makazi. Mnamo mwaka wa 2014, mpango wa maeneo yaliyopitishwa ulipitishwa na kampuni ya Soyuz-55 chini ya uongozi wa Alexander Viktorov. Alifanya marekebisho makubwa kwa mpango wa Gensler: kisiwa kiliunganishwa na bara, majengo yalipungua sana kwa urefu na kuwa makazi. PPT, ambayo ina nguvu ya sheria, pia iliamua muundo wa vitalu vya ujenzi katika sehemu ya kusini ya alluvium - na jengo karibu na eneo, chekechea na shule katikati ya vitalu. Katika mpango mkuu wa Gensler, majengo ya ghorofa yalikabiliwa na maji, na kufanya vitongoji kupeperushwa na upepo kutoka bay.
Uendelezaji wa ardhi zenye faida ulianza na ujenzi wa miundombinu ya uchukuzi. Wa kwanza kuonekana hapa alikuwa bandari ya abiria wa baharini inayoweza kupokea safu za baharini za saizi yoyote. Halafu, kati ya bara na wilaya zenye alluvial, barabara kuu ya WHSD ilikimbia, kuelekea magharibi ambayo hatua ya kwanza ya tata ya makazi ya Ya Romantic ilijengwa. Pia ilivukwa na barabara kuu ya WHSD. Mnamo mwaka wa 2015, mashindano makubwa ya kimataifa yalifanyika kwa dhana ya ukuzaji wa maeneo karibu na bandari ya bandari, ambayo ilishindwa na KCAP Holding B. V ya Uholanzi. & Orange na ofisi ya A. Len iliyo na mradi wa Jiji la Dhahabu. Nyuma yake, maendeleo ya tuta lililobaki litaendelea na kiwanja kikubwa cha makazi chini ya mradi wa Studio-44.
Katika Halmashauri ya Jiji Nikita Yavein alisema kuwa mradi wa upangaji haukuacha ujanja wowote wa muundo. Kuzingatia vikwazo vingine, kutoka mita za mraba zinazohitajika hadi upepo mkali kutoka bay na dhana iliyoidhinishwa ya maendeleo, studio ilikuja na usanidi maalum wa majengo. Sehemu ndogo itakuwa na matabaka manne, na muundo wake unafanana na milima ya mchanga chini ya maji, au, kwa kweli, yote - kama kwamba kila mstari ulionekana baada ya wimbi la wimbi. Karibu na jiji kuna "mbele ya boulevard", ikifuatiwa na eneo la ua na shule na chekechea. Mstari wa tatu ni "laini yenye nukta" ya minara na sahani kwa njia ya "alama za kuangalia" na "lensi" zilizosimama bure katika bustani, ambayo inakuwa mstari wa mwisho, wa nne.
Inapaswa kuwa alisema kuwa bustani hiyo haingeweza kutokea, kwani katika mradi wa kupanga wa eneo hilo kulikuwa na barabara kuu kando ya pwani. Wakati tovuti ilinunuliwa na Kikundi cha LSR, ilipendekeza "laini mpya ya Vasileostrovskaya" - laini ya bustani, na Studio-44 iliweza kutafsiri hii kuwa mradi kwa kusambaza tena mtiririko wa trafiki. Ushindani tofauti ulifanyika kwa dhana ya kuweka mandhari ukanda wa pwani, nafasi ya kwanza ambayo pia ilipewa "Studios-44".
Hifadhi hiyo ina urefu wa kilomita mbili, upana wake unatofautiana kutoka mita 40 hadi 150, na eneo lote ni zaidi ya hekta 11. Katika ufafanuzi wa Studio-44, bustani hiyo haikuonekana kuwa mandhari, kama washiriki wengi wa shindano wanaohusisha eneo hilo na matuta na miiba ya Wilaya ya Kurortny, lakini "mijini". Hapo zamani, tuta za granite ziligeuza kipande cha ardhi yenye maji kuwa kitu kinachopingana na maumbile, vile vile hapa, tu kwenye ardhi iliyoundwa bandia ni sahihi zaidi kuzungumza kwa lugha ya mistari iliyonyooka na kazi nzuri. Asili hapa ni muundo wa mazingira; inakamilisha tu na kupamba nafasi ya umma.
Kuelezea bustani kwa ufupi sana, ni aina ya viwanja kumi vilivyopigwa kando ya njia za watembea kwa miguu na baiskeli. Kila moja ni ya nyumba moja - kwa kiwango fulani hii ni yadi yake, viwanja vimeainishwa hata upande wa pili na laini inayoonyesha umbo la majengo: arched au triangular, ikisisitiza mali ya nyumba fulani. Mara nyingi, mistari hii huunda "balconi" ndogo juu ya maji, ishara ya upanuzi wa fomu ya usanifu zaidi ya ukanda wa pwani. Lakini, kwa upande mwingine, viwanja vyote-viwanja viko wazi kwa maji na vimepigwa kwenye mhimili wa kawaida. Na kila mmoja ana muundo wake maalum, kazi, mhemko na njama. Kupitia kamba nzima, unaweza kukusanya maoni au kuchagua nafasi inayokufaa leo. "Kupitia mlolongo huu wa aina tofauti na aina za bustani zilizowekwa pwani, ni kama kuhamia kutoka ulimwengu mmoja kwenda mwingine," anasema Nikita Yavein.
Wazo la Hifadhi ya mstari sio mpya, badala yake, sasa ni maarufu sana, kwani inafaa kwa boulevard na, kama ilivyo katika kesi hii, kwa tuta. Mabadiliko ya maoni na anuwai ya "vyumba" vya kijani ndani ya mazingira yale yale pia ni ya kitabia, muhimu kwa uchangamfu wa mtazamo, ingawa mara nyingi huibuka kihistoria, kwa mfano, na kujiunga na bustani ya mtindo wa Kiingereza kwenda kwa Kifaransa. Bustani za mimea zimejengwa juu ya ubadilishaji wa vipande vya maumbile tofauti. Walakini mara chache miundo ya mazingira, hata ile ya laini, imepangwa kwa mlolongo mnene na wa kudumu. Chaguzi iliyopendekezwa na Studio 44 labda ni ya kipekee sio tu kwa St Petersburg, lakini pia, labda, kwa mazoezi ya ulimwengu. Uwezekano mkubwa zaidi, hii ni matokeo ya mseto wa safu ya ua na uwanja wa tuta ulio na mstari ulioibuka hapa.
Katika sehemu kati ya robo nne ya tata ya makazi, kuna viwanja vitatu, vinaweka lafudhi. Katikati kabisa, kando ya mhimili wa Mtaa wa Nakhimov, kuna mraba mkubwa wa Yarmarkaya na bwawa - "Havanese". Hapa ni mahali pa mikutano, sherehe, sherehe, sherehe, siku za soko. Wasanifu wanaota kwamba boti ndogo zitakuja hapa, ambazo wageni wa bustani wataweza kununua samaki wapya waliovuliwa. Karibu na Jiji la Dhahabu kutakuwa na Uwanja wa Michezo, na kwa upande wa kusini inapendekezwa kutengeneza Uwanja wa Cathedral: sasa kanisa la karibu, Kanisa la Picha ya Huruma ya Mama wa Mungu, iko karibu kilomita nne kutoka kwenye alluvium.
Kwa kuwa bustani hiyo inazidi kupata upana kuelekea katikati, ni hapa kwamba maeneo yenye kelele na kazi zaidi yamejilimbikizia: uwanja wa michezo anuwai, uwanja wa michezo wa watoto na uwanja wa kucheza na wanyama. Nyuma ya Uwanja wa Michezo itawezekana kufanya mazoezi ya "utulivu" kama yoga, mazoezi ya viungo au petanque, na pia kutunza bustani ya mboga. Nyuma ya Uwanja wa Kanisa Kuu kutakuwa na korti ya chess na uwanja wa michezo kwa watu wenye ulemavu. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba eneo lote la bustani halina kizuizi; zote zinaweza kusafiri kwa magurudumu bila kuingiliwa.
Njia kadhaa za kupanda baiskeli na baiskeli hupita kwenye tovuti zote: unaweza kuchagua njia fupi zaidi, unaweza kutembea kando ya maji au zip kwenye njia za bustani. Trellis kati ya parterres ya viwanja vyenye mandhari hufanya kutembea kuwa tajiri zaidi. Wao huonyesha "minara ya kunyoosha" na huwakilisha majukwaa yenye mabango, ambayo moduli anuwai zinaweza kujengwa - mikahawa, vituo vya kukodisha, vyoo. Pia, sakafu za kwanza za majengo ya makazi zilipewa rejareja, ambapo njia nyingine, "ua" imewekwa. Miti itapandwa vizuri kati ya miti na minara, ambayo kazi yake ni kuvunja mito ya upepo. Katika sehemu zile zile itawezekana kushuka kwa maji.
Hifadhi ya baadaye ina uhusiano uliozuiliwa na maji. Kwa mfano, Peterhof, ambayo benki ya alluvial inaangalia kulia kwa bay, ni maarufu kwa chemchemi na watapeli wa maji. Nafasi mpya ya mijini "Sevkabel Port" inacheza mandhari ya baharini na kila aina ya taa za taa, dari na bandari. Hifadhi ya maadhimisho ya miaka 300 inaangalia maji na ukanda mkubwa wa pwani. Bustani "Studio-44" hutendea vitu kwa heshima na kwa uangalifu: benki zimeimarishwa kwa nguvu na granite, madaraja ya duara, hata ikiwa unaweza kupanda baiskeli juu ya maji chini yake, bado hairuhusu watembea kwenda mbali sana, mteremko kwa maji ni mdogo, na pwani ni kwa sababu za kiufundi tu, inawezekana kufanya sehemu ndogo tu. Walakini, "kutengwa" kwa mbuga hiyo kuhusiana na maji kunaelezewa kimsingi na maoni ya kimatendo: kwa upande mmoja, sehemu hii ya maeneo yote yanakumbwa na mawimbi ya bahari na barafu za chemchemi. Kwa upande mwingine, kanuni za ushindani zinazotolewa kwa kazi peke na eneo kwenye ardhi, kwani mali ya shirikisho huanza nyuma ya laini ya surf. Wakati huo huo, safari ndefu na upepo wa bahari na maoni anuwai ya maji na machweo ya jua, inayojitokeza kwenye eneo la maji kutoka kwa gati na gati za matembezi, kwa kiasi fulani hurekebisha hali hiyo.
Ikiwa unajaribu kuainisha mbuga inayosababishwa, basi hii sio bustani ya kutembea, na sio ya elimu, kama ile ya Msimu, na sio usanikishaji wa asili wa Zaryadye. Wakati huo huo, alichukua kidogo kutoka kwa watangulizi wake: hapa na pale kuna vipande vya "paradiso", na muundo wa kawaida, na bustani ya "dawa". Mawazo ya miradi mingine ya Studio-44 yenyewe inaendelezwa. Kwa mfano, Hifadhi ya laini, iliyowekwa kando ya njia ya reli, inatekelezwa katika uwanja wa makazi wa Galaktika, na mradi wa Tuta la Uropa pia ulikuwa na viwanja na havanese.
Zaidi ya yote, ningependa kuiita alluvium ya Hifadhi kama nafasi ya umma, kwani kila kitu hapa kimetungwa ili kila aina ya watu washuke kutoka kwenye sakafu zao za juu, kwenda barabarani, kupata kitu wanachopenda, na hata - ni nini uzoefu nadra kwa wakati wetu - kujuana. Hapa kuna hali zilizosahaulika zinaonekana, ambayo watoto wa shule hutembea kwa makundi, watu huenda nje kufanya mazoezi baada ya chakula cha jioni, babu hufundisha mjukuu wake kuvua samaki, na bibi hufundisha vitanda vya bustani. Au hata ya zamani zaidi - katika uwanja wa soko, mama wa nyumbani wanajadiliana kwa pombe na mafuta yenye harufu nzuri. Kwa mantiki hii, bustani hiyo inafanya ardhi zenye vitu vipya kuwa mpya, kwani hakuna nafasi kama hiyo - mazingira ya hali ya juu karibu na eneo ndogo la ghorofa nyingi - katika jiji bado.
Hifadhi hiyo itakuwa sehemu ya sura ya kijani kibichi ya Kisiwa cha Vasilievsky, na inatabiriwa kuwa hadi watu elfu kumi wataitembelea siku ya kupumzika. Tata nzima imepangwa kukamilika ifikapo 2028.
