Jengo la hatua ya pili ya tata ya ununuzi wa Metropolis imewekwa kando ya barabara kuu ya Leningradskoe kati ya sehemu yake ya kwanza, iliyojengwa mnamo 2008 na wasanifu wa ABD, na laini ya reli ya pete, iliyofunguliwa hivi karibuni kama MCC; kituo "Baltiyskaya" iko karibu. Kituo cha metro ya Voykovskaya iko mita mia tatu kusini. Mahali ni zaidi ya ya kusisimua, lakini pia yanachanganya: magari, treni za umeme, madaraja na barabara za kupita juu. Kwa hivyo, waandishi walihitajika sio tu kupanua duka lililopo: kazi kuu ilikuwa kuandaa harakati rahisi na salama ya usafirishaji na watembea kwa miguu.
Tayari tumezungumza juu ya mradi huo, ambao hatima yake imekuwa ikiendelea kwa muda mrefu na sio rahisi. Warsha ya mradi wa UNK, ambayo ikawa mwandishi wa toleo la mwisho, haikuanza kufanya kazi mara moja. Dhana ya asili, iliyotengenezwa na kampuni ya Kiingereza DunnettCraven, haikukubaliwa na jiji. Kufungwa kwa jengo hilo, vitambaa tupu, ukosefu wa mawasiliano na jiji, barabara kuu na vituo vya usafirishaji - haya ni malalamiko makuu ambayo yalionyeshwa na Kamati ya Usanifu na Ujenzi ya Moscow. Mradi kama huo utafaa zaidi kwa duka la miji, lakini sio kwa jiji kubwa. Kutafuta suluhisho sahihi, mteja aliandaa mashindano yaliyofungwa, kwa sababu ambayo kazi ya kuondoa maoni ilikabidhiwa kwa timu ya Yuliy Borisov.
Kuhifadhi muundo wa jengo hilo, ambalo lilichukua msimamo wa kona kwenye makutano ya Leningradka mara mbili na Novopetrovsky Proezd, wasanifu walipendekeza ganda mpya linaloweza kupitiwa kwake, kwa pamoja waliiunganisha na uwanja wa gari wa ardhini ulio nyuma moja kwa moja na kuiunganisha kwa Kituo cha Baltiyskaya MCC na kifungu kilichofunikwa. Kulingana na Yuliy Borisov, maamuzi yote yalisababishwa na mazingira: "Jambo la kwanza tulifanya ni kuchambua maendeleo ya Leningradka kilomita tatu katika pande zote mbili. Uchambuzi ulifunua wimbo wa asili wa wavuti, na mahindi ya usawa na nguzo wima. Kanuni hii ilichukuliwa kama msingi wa maonyesho ya Metropolis-2, lakini ikapata tafsiri ya kisasa."
Ugumu mpya haujafungwa kwa hatua ya kwanza, ambayo inahesabiwa haki na hamu ya kuunda mbele ya barabara. Kwa kuongeza, maduka yana wamiliki tofauti. Walakini, Metropolis-2 inashirikiana vizuri na jirani yake kwa urefu, na kona iliyo juu juu ya jengo inalingana na alama ya juu ya nyumba za Stalinist upande wa pili wa Leningradka.
Badala ya vitambaa tupu na mkali vilivyopendekezwa na wabunifu wa Kiingereza, toleo jipya lina karibu kabisa na kuta za glasi. Maonyesho ya uwazi kwenye sakafu ya ardhi hualika wageni ndani; mfumo wa viingilio vya uhuru kwa maduka kutoka mitaani umefikiriwa. Juu ya sakafu ya kwanza, kuna maeneo yenye glazed ya nyumba za kupitisha, ngazi, na kwenye ngazi ya juu kabisa kuna uwanja wa chakula na bustani ya msimu wa baridi chini ya paa la kuteleza. Shukrani kwa kiwango kikubwa cha glasi, jengo hilo linaingiliana wazi na jiji, likiwapa wageni maoni ya treni zinazofika na barabara kuu yenye shughuli nyingi.
Kwa vipande vipofu vya kuta, pyloni wima na lamellas zilizotengenezwa na paneli zenye mchanganyiko na mipako ya chuma zinawajibika. Zote zina unene tofauti na ziko katika umbali tofauti kutoka kwa kila mmoja. Rhythm iliyovunjika ya wima inaficha kiwango cha jengo lililopanuliwa kupita kiasi. Waandishi walinganisha kuchora inayosababishwa na msimbo wa bar. Kwa usawa, facade kuu pia imegawanywa katika sehemu: juu na chini yake, kama ilivyotajwa tayari, ni glasi, na katikati kuna ukanda mpana wa jiwe lenye giza. Mkazo haswa umewekwa kwenye ndege pana na tupu na mifumo ya mapambo, iliyokusudiwa kuweka mabango ya matangazo. Mapambo ya nyumba za Stalin yametajwa katika gridi kubwa ya "waffle" ya viwanja vya ulalo, kukumbusha miaka thelathini badala ya hamsini ya karne ya XX.
Pylon upande wa reli inaficha ujazo wa maegesho ya ngazi anuwai. Mifupa yaliyopo ya karakana ya hapo juu ilijengwa na kuunganishwa na kituo cha ununuzi na ganda la kawaida. Kama matokeo ya ugani huu wa facade, nusu-arc yenye usawa na mlango wa kati ulioelezewa kwenye sehemu ya kona ilipatikana. Mbele ya mlango, iliwezekana kuandaa eneo dogo la watembea kwa miguu, lililoinuliwa kulingana na barabara. Unaweza kupanda huko kwa ngazi au barabara. Lazima niseme kwamba wasanifu waliinua barabara nzima kando ya barabara kuu kwa karibu mita, ambayo ilifanya iwezekane kulinda ukanda wa watembea kwa miguu kutoka kwa vumbi na uchafu wa barabara kuu, na pia ilifanya iwezekane kwa maegesho ya machafuko ya magari. Dhana ya awali, kwa kuzingatia tofauti katika eneo la ardhi, ilipendekeza ujenzi wa ngazi na njia nyingi. Sasa mlango wa jengo, pamoja na viingilio tofauti vya boutique kwenye ghorofa ya kwanza, ni kutoka ngazi moja. Miti, vichaka na nyasi zilizopandwa kando ya barabara ya kubeba watu pia zilifanya nafasi iwe vizuri. Mabenchi ya starehe, taa za barabarani ziliwekwa nyuma ya uzio mdogo, na eneo lililokuwa na kelele, lenye wasiwasi wakati wa barabara liligeuka kuwa nafasi ya mijini mwaminifu kwa mtu.
Lakini waandishi hawakuishia hapo. Hapo awali, mwekezaji huyo, akiwa amelemewa na hitaji la kutatua shida za uchukuzi na miundombinu ya wavuti hiyo, alikusudia kuanzisha njia ya kupita kwenye kituo cha metro akipitia jengo hilo au kulizika chini ya ardhi. Lakini timu ya Yuliy Borisov ilipendekeza suluhisho la kimantiki na rahisi zaidi: daraja la watembea kwa miguu lilikuwa limeunganishwa kutoka reli ya pete hadi kwenye jengo hilo, ikielekeza abiria kuelekea metro kando ya mabaraza ya ununuzi wa joto na mkali wa Metropolis ya zamani. Kwa hivyo, kituo cha ununuzi hutoa mahitaji mengi kupitia kifungu kati ya vituo vya mahali hapa, hukuruhusu kubadilisha treni bila kuacha barabara, na wakati huo huo unaleta wateja wanaowezekana karibu na maduka. Hii ni rahisi sana katika hali ya hewa ya Urusi. Sasa lazima utembee karibu nusu kilomita kutoka kituo cha MCC kwenda kituo cha metro kando ya mabango ya Metropolis, lakini ni joto.
Kuingizwa kwa tata ya ununuzi katika muundo wa kitovu cha usafirishaji bado sio uzoefu wa kawaida kwa Moscow. Kwa hivyo, labda, uamuzi huu ni moja ya vifaa muhimu vya mradi huo, na kuifanya Metropolis-2 kuwa kitu zaidi ya kituo kipya cha ununuzi cha Moscow, japo kubwa, ya kisasa na isiyo na uangazaji fulani.
