Matokeo ya mashindano ya kimataifa ya mradi wa kituo kipya cha uwanja wa ndege wa Simferopol yalitangazwa mwishoni mwa Juni mwaka huu. Kati ya zabuni tisa zilizowasilishwa na kampuni za usanifu kutoka Ujerumani, England, Urusi na nchi zingine, mradi wa ofisi ya Kikorea Samoo Architects & Engineers ilichaguliwa, ambayo inatarajiwa kutekelezwa na 2018. Tumezungumza tayari juu ya pendekezo la zabuni ya mradi wa UNK kwa uwanja wa ndege wa Simferopol. Mradi wa studio ya usanifu ya A. Asadov pia ilifanywa ndani ya mfumo wa mashindano haya ya usanifu, ndani ya mfumo wa mahitaji sawa: kituo kipya kinapaswa kuwa kadi ya kutembelea, sura mpya ya Crimea; waandaaji walisisitiza juu ya sehemu yenye nguvu ya kiitikadi ya mradi huo, sifa zinazotambulika zinazohusiana na upendeleo wa mahali hapo.
Hadi sasa, uwanja wa ndege wa Simferopol, ukarabati mkubwa ambao tayari umeanza: vituo viwili na sekta ya kimataifa vimejengwa upya, haina picha ya usanifu inayotambulika na hata ni ya kuchosha. Jengo jipya limepangwa kujengwa kati ya barabara mbili. Kilomita chache tu kutoka mahali hapa ni moja wapo ya njia kuu za usafirishaji kwenda Yalta na Sevastopol, barabara kuu za peninsula - barabara kuu ya Evpatoria na barabara kuu ya Moscow - ziko karibu. Mbali na kituo kipya cha ndege, hoteli, kituo cha biashara na vifaa vingine vya miundombinu vitajengwa.
Wasanifu wa studio ya A. Asadov walipa kipaumbele maalum kwa sehemu ya kisanii katika mradi huo. Baada ya kufikiria juu ya muundo wa kazi na yaliyomo kwenye teknolojia ya hali ya juu, walipendekeza picha inayosomeka karibu mara moja - picha ya ndege, ndege, kumeza, kana kwamba kwa dakika moja ameinama kati ya njia mbili ndefu na zilizonyooka. Kumeza anaonekana hapa kama moja ya alama za Crimea, akikumbuka "Kiota cha Swallow", kasri ya posta ya Baron Steingel kwenye mwamba juu ya bahari.
Mstari wa ndege unaweza kufuatiliwa wazi wakati unatazamwa kutoka juu, wakati unakaribia jiji. Kufanana kuu ni ndevu ndefu, yenye uma, iliyoelekezwa kwa mbuga za gari zilizo wazi. Katika mkia kuna nyumba za watembea kwa miguu chini ya dari, inayoongoza kutoka kwa kura ya maegesho na usafiri wa umma unasimama hadi mlango wa kati. Kuna bustani katika kifua cha pembetatu cha "mkia" uliochonwa - sio kila uwanja wa ndege unaweza kujivunia bustani yake mwenyewe, na pia kuna hifadhi kubwa ya mapambo, iliyoko karibu na jengo la wastaafu. Na hii sio tu kipengele cha uboreshaji. Waandishi wameweka katikati ya uso wa lulu lulu kubwa iliyoonyeshwa kwenye kanzu ya mikono ya Crimea. Na juu ya uso wa mama-wa-lulu, walipendekeza kuonyesha picha za Waskiti na hadithi juu ya historia ya peninsula.
Mabawa ya ndege huashiria mabango marefu na nyembamba ya upande yanayotembea kwa pande zote mbili kutoka katikati. Lakini jukumu la mwili wa kumeza na kichwa chake, kana kwamba imegeukia jiji, huchezwa na paa juu ya jengo kuu la terminal. Volumetric na mviringo, ina madoadoa na taa nyepesi katika mfumo wa pembetatu kubwa na ndogo za glasi, zilizoinuliwa juu ya ndege nyepesi ya chuma.
Kutoka upande wa ndege, façade ya glasi ya jengo kwa kweli imejengwa kwa laini. Ni katika sehemu kuu tu ndio inayoonekana kuwa kiasi hutoka mbele kidogo. Dari ya paa huanza kuinuka kutoka hapa - kutoka kwenye turubai ya ukuta, iliyochukuliwa na slats nyeupe wima - na huinuka juu ya ujazo wa kati ama kwa wimbi la bahari kali, au kwa mteremko mpole wa mlima. Taa nyepesi na lakoni kutoka upande wa uwanja wa kuchukua inabadilishwa na picha ya volumetric na ya kusonga kutoka upande wa mlango wa kati. Kutoka hapa, kichwa cha mbayuwayu kinachoinuka juu ya jengo hilo kinaonekana kama meli iliyojaa upepo. Makali ya paa nyembamba na ukaushaji ngumu huongeza tu kufanana. Nyumba za watembea kwa miguu zinazotoka eneo la kuingilia pamoja na "milima" ya maeneo ya kuwasili na kuondoka huunda kitu kama ghuba tulivu ya pwani ya miamba. Curves laini za jengo hilo zinaunga mkono picha za vilele vya milima ya Crimea.
Wasanifu wanaelezea kuwa jengo la wastaafu linaendeleza huduma bora za usanifu wa kusini. Kwa hivyo, mojawapo ya mfano wa nyumba ya sanaa ya watembea kwa miguu ilikuwa uwanja maarufu wa kituo cha reli cha Simferopol, iliyoundwa na mbunifu maarufu wa Soviet Alexei Dushkin. Mbele ya jengo hilo - pia kijadi - mraba ulio wazi umeundwa. Mlolongo wa vifuniko vya kuteremka, vinavyoingia moja kwa moja kutoka kwa mlango wa mraba na zaidi kwa bustani, hutengeneza mwendo wa kuendelea kwa abiria na wale wanaokutana nao.
Kubadilisha uwanja wa ndege kutoka nje kuwa jengo la kumeza, wasanifu waliendelea hadithi ya muktadha ndani. Tao za juu za kumbi za uwanja wa ndege zinakumbusha milango na mapango ya Crimea, ingawa, tofauti na mapango, kuna mwanga mwingi hapa, unaopenya kupitia taa nyingi za taa - taa hizo ni za pembetatu, na matangazo ya mwangaza wa jua kwenye sakafu hufanya kichekesho, mapambo ya kubadilisha kila wakati. Usanidi tata wa vaults huundwa na muundo mwepesi wa umbo la pete unaozunguka nguzo nyembamba sawasawa katika ukumbi. Wanapokaribia dari, pete zinapanuka, na muundo wote kwa hivyo unakuwa kama taji ya mti mzuri. Ukumbi unageuka kuwa aina ya msitu. "Miti" inang'aa laini. Mbali na msitu wa bandia - mambo ya ndani ya eneo la kusubiri, wasanifu walipendekeza kuunda chafu halisi ya kitropiki kwenye uwanja wa ndege - mapokezi ambayo sio kawaida katika viwanja vya ndege siku hizi - na mtazamo wa panoramic wa uwanja wa kuruka.
Mapango na msitu, maji na lulu ya mfano, ndege ya kumeza chuma kwenye silhouette ya uwanja wa ndege - yote haya, kukutana na kuona abiria, inapaswa kuunda picha inayotambulika ya Crimea kwa wengi, mahali ambapo mengi yameunganishwa. Labda sana.
