Ushindani ulifanyika kutoka Oktoba 2014 hadi Januari 2015 kama sehemu ya mpango wa elimu wa MARCH School "Naberezhnaya Leningradka". Wanafunzi, chini ya mwongozo wa msimamizi wa mashindano, mbunifu Ilya Mukosey, walifanya uchunguzi wa Dynamo Boulevard na kugundua maeneo ya shida huko. Boulevard ilizingatiwa katika tata na mraba wa karibu, bustani na uwanja wa "Dynamo", pamoja na Hifadhi ya Petrovsky. Kisha washiriki walipaswa kukuza suluhisho halisi kwa shida zilizopatikana. Mwisho wa Januari, miradi ya wanafunzi ilitetewa, saba ambayo ilipelekwa kwa majaji. Waandaaji pia walifanya kura maarufu kwenye mtandao. ***
Washindi wa mashindano
Nafasi ya Kwanza + Tuzo ya Hadhira
Ksenia Zvereva
Dhana hiyo inategemea utofauti wa sonic wa eneo hilo. Kutumia programu ya rununu kupima kiwango cha kelele, Ksenia aligundua maeneo ambayo yanahusika zaidi na uchafuzi wa kelele. Hasa, kelele kali ya nyuma ilipatikana mbele ya bamba, ambayo facade ambayo inaonyesha sauti. Kulingana na hitimisho la mwandishi wa mradi huo, sababu ya uchafuzi wa kelele ya boulevard ni kukosekana kwa "ukanda wa kati wa utunzaji wa mazingira". Vichaka na miti mifupi inapaswa kunyonya kelele karibu na ardhi. Kuimarisha ukanda huu likawa wazo kuu la mradi huo. Walakini, kulingana na mbunifu, hakuna haja ya kuondoa kelele kabisa, kwa sababu inaunda "picha ya sauti" ya kipekee ya eneo hilo. Kwa hivyo, katika maeneo mengine, kelele ya jiji inapendekezwa kuhifadhiwa, kuongezewa na vyanzo vya sauti vya mapambo, kwa mfano, chemchemi. Kwa hivyo, aina ya "njia ya sauti ya kutembea" inaundwa kwenye boulevard. Kwa kuendelea na wazo la utofauti wa sonic, Ksenia alipendekeza kuweka kituo cha yoga chini ya kupita kwa makutano ya trafiki, ambayo inapinga uwanja uliojaa kelele na wakati huo huo inasaidia mandhari ya tabia ya michezo ya mahali hapa.
*** Nafasi ya pili
Anastasia Rozhkova
Mradi huo unazingatia uboreshaji na utumiaji mzuri wa boulevard licha ya ukaribu wa tovuti ya ujenzi na barabara kuu yenye kelele. Anastasia anapendekeza kuunda uchochoro uliofunikwa, upambaji wa wima ambao utamruhusu mtu kujitenga na mazingira ya nje. Kaunta ya baa ya cafe ya usafirishaji iko kando ya njia ya watembea kwa miguu. Kinyume chake, mwandishi huweka ubao wa slate ambapo mtu yeyote anaweza kuacha barua. Masoko ya Jumapili na maonyesho yanaweza kufanyika hapa, kama kwenye boulevards ya miji ya Uropa.
*** Nafasi ya tatu
Daria Gerasimova
Mtazamo wa Daria Gerasimova ni juu ya kupatikana kwa boulevard na mraba kwa watu wenye ulemavu. Ili kufanya eneo "lipite", inashauriwa kuchukua nafasi ya ngazi na njia panda za zigzag. Kwa kuongezea, kulingana na mwandishi, Dynamo haina miundombinu ya baiskeli. Katika mradi wa mashindano ya Hifadhi ya Tamaduni ya Kimwili na Michezo, Ofisi ya Praktika inapendekeza kuundwa kwa pete ya baiskeli, inayozunguka bustani na uwanja. Daria anaona ni muhimu kupanua pete hiyo kwenye mipaka ya Hifadhi ya Petrovsky, na kuongeza wimbo wa baiskeli kwenye mraba juu ya usawa wa ardhi ili usizuie harakati za watembea kwa miguu na mashabiki siku za mechi. Katikati ya mraba kuna kituo cha baiskeli ambapo unaweza kukodisha baiskeli na cafe ndogo. Njia panda ya mviringo ya kituo hukuruhusu kupanda hadi kiwango cha njia ya baiskeli.
***
Waliomaliza mashindano
Anton Timofeev
Mwandishi alitoa utafiti wake kwa hali ya uchukuzi kwenye barabara kuu zilizo karibu na boulevard. Hitimisho lake: katika siku za usoni, sehemu kubwa ya idadi ya watu watalazimika kuachana na magari ya kibinafsi kwa kupendelea usafiri wa umma, na hitaji la ubadilishanaji wa viwango anuwai katika jiji litatoweka. Njia za kupita juu zinabadilishwa kuwa mbuga za laini, kama High Line ya New York. Anton anapendekeza kuandaa raia kwa mabadiliko haya leo. Hali ya awamu ya tatu, iliyotengenezwa na mwandishi, inaitwa "Crutch - path - capture". Wazo ni kuongeza njia ya kutembea ("crutch") kwa barabara ya juu kwa watembea kwa miguu na waendesha baiskeli. Na baada ya muda, wataweza kukamata barabara. Eneo lililo chini ya barabara hiyo linapendekezwa kutumiwa kama nafasi ya maonyesho.
*** Andrey Fomichev
Kulingana na utafiti wa Andrey Fomichev, hatari zaidi kwa athari mbaya ya barabara kuu ni eneo kati ya mabanda ya kituo cha metro ya Dynamo, na pia sehemu ya boulevard ambayo haijafunikwa na barabara kuu. Mwandishi pia aligusia mpangilio mbaya wa vituo na vibanda kando ya Leningradsky Prospekt. Kama wazo kuu, Andrey alipendekeza kuanzisha muundo wa badiliko la kawaida barabarani kando ya Leningradka. Miongoni mwa vifaa vya muundo huu ni "moduli za kijani" (vichaka kwenye vijiko), moduli za kuacha, moduli za cafe na zingine. Ubunifu unaweza kubadilishwa kila wakati na kubadilishwa kwa kazi maalum. Kwa kupanga upya madawati na vioo kwenye mraba, inaweza kutumika, kwa mfano, kama ukumbi wa tamasha, mahali pa kutembea, eneo la barafu.
*** Oleg Sazonov
Mwandishi wa mradi anabainisha jukumu muhimu la mraba kama kiunga kati ya bustani mbili (Petrovsky na Dynamo). Walakini, mraba haujatunzwa vizuri, na, kulingana na utafiti, kuna mahudhurio machache. Oleg aliamua kuongeza umaarufu wa mahali hapa na kuvutia mashabiki wa michezo kali hapa. Kama msingi wa muundo, barabara iliyotumiwa, ambayo, pamoja na kuu, kazi ya michezo, pia hufanya zingine (kuna ofisi za tikiti za uwanja, hatua ya hafla za barabara, cafe, duka). Kama matokeo, tunaona chumba cha kupendeza cha nafasi zilizo na madhumuni anuwai ya utendaji, zilizotengwa na barabara kuu. Ni rahisi kupitia hiyo kutoka Hifadhi moja hadi nyingine. Suluhisho lingine lililopendekezwa na mwandishi ni kuunda kituo cha usafirishaji wa ardhi, ambapo mabando yote ya kusimamisha yanayopatikana kwenye tovuti yatakusanywa.
*** Daria Zaitseva
Dhana hii iliongozwa na usanifu anuwai wa eneo hilo. Hapa unaweza kupata mitindo yote ya usanifu wa Urusi wa karne ya 20, na vile vile Jumba la Kusafiri, lililojengwa mnamo 1780 kulingana na mradi wa M. F. Kazakov. Daria alipendekeza kuunda picha ya pamoja ya usanifu wa wilaya kwa njia ya mnara wa phantom, ambao unaweza kusanikishwa kwenye makutano ya Leningradsky Prospekt na Gonga la Tatu la Usafiri. Minara kama hiyo, kulingana na wazo la Daria, ikiwa itawekwa kwenye makutano ya Gonga la Tatu la Usafiri na barabara kuu 13 za radial za Moscow, inaweza kuwa msingi wa mfumo mpya wa urambazaji wa jiji. Kitaalam, mnara huo ni spire ya chuma yenye urefu wa mita 120 ambayo hutoa mvuke ambayo picha inakadiriwa. Kando, mpangilio wa mnara ulioandaliwa na Daria ulibainika. Inayo jenereta ya mvuke na projekta ya mfukoni na ni makadirio ya picha ya mnara kwenye safu ya mvuke.
*** Juri la mashindano
- S. P. Shamanov, Naibu Mkuu wa Kwanza Mkurugenzi Mkuu wa MC "Dynamo"
- T. P. Dedinskaya, Naibu Mkuu wa Halmashauri ya Wilaya ya Uwanja wa Ndege wa Biashara na Huduma
- S. E. Tchoban, Mbunifu, Mshirika Msimamizi, Ofisi ya Usanifu wa Hotuba
- O. R. Mamleev, profesa katika Taasisi ya Usanifu ya Moscow, MARSH na Chuo cha Usanifu cha Kimataifa, mshiriki wa Jumuiya ya Usanifu ya London
- A. A. Voskresensky, Mhariri Mkuu wa Kommersant. Nyumba"
- KUSINI. Saprykin, mwandishi wa habari, mhariri mkuu wa zamani wa jarida la Afisha
- Yu. V. Borisov, mwanzilishi mwenza wa ofisi ya usanifu wa mradi wa UNK
- S. A. Nikitin, mwanahistoria wa mijini, mkuu wa kikundi cha "Moskultprog" na mwanzilishi wa mradi wa kimataifa wa Velonoch
- M. L. Zvyagintseva, msanii na msimamizi wa miradi ya sanaa ya umma, mwanachama wa Umoja wa Ubunifu wa Wasanii wa Urusi na Jumuiya ya Wasanii ya Moscow
