Archi.ru hivi karibuni ilizungumza juu ya mradi wa wasanifu wa Briteni ambao walipendekeza kujenga racks za baiskeli London. Sasa tungependa kukujulisha mradi wa baiskeli za kisiasa - njia za baiskeli kwenye vichuguu vilivyoinuliwa juu ya kiwango cha barabara - ambayo imeandaliwa tangu 2011 na "Warsha ya Usanifu ya Arthur Aitbagin".
Tunachapisha maandishi ya Artur Aitbagin.
Katika jiji la kisasa, wakaazi wanapaswa kujisikia vizuri. Kwa matembezi, wanahitaji boulevards, mraba na mbuga, na kusafiri umbali mrefu, wanahitaji mfumo wa usafirishaji na barabara zinazofaa. Katika enzi ya kisasa, njia za uchukuzi za mazingira ni muhimu haswa, pamoja na mtandao mpana wa njia za baiskeli. Wakati huo huo, ikiwa usafirishaji wa jadi unatumiwa wakati wowote wa mwaka, basi baiskeli inachukuliwa kuwa "hali ya msimu" katika nchi yetu. Walakini, inafaa kujadili suala la kuunda mji wa baiskeli kwa mwaka mzima huko Kazan.
Wazo lenyewe la njia za baiskeli zilizofunikwa sio mpya: hata katika karne iliyopita, ilipendekezwa kujenga barabara kama hiyo huko Moscow, ingawa katika mji mkuu hii labda ina haki tu katika maeneo ya makazi. Na huko Uropa, siasa za baiskeli sio muhimu sana: hakuna shida kama hiyo na theluji na baridi kama tulivyo nayo, kwa hivyo wakati wa msimu wa baridi unaweza kupanda kwa njia za baiskeli za kawaida, na kwa ujumla, utamaduni mkubwa wa trafiki barabarani, kufunika washiriki wake wote, hutoa wapanda baiskeli usalama na faraja. Wakati huo huo, ni kweli kuunda siasa za baiskeli katika miji mikubwa tu, ingawa miji michache zaidi ya milioni iko katika maeneo ya hali ya hewa ya sayari iliyojaa theluji na baridi. Kwa hivyo, mradi huu unafaa haswa kwa Urusi.
Utekelezaji wa mfumo kama huo wa usafirishaji una ugumu wake. Itakuwa ngumu kujenga baiskeli kisiasa katika kituo kidogo cha kihistoria. Na katika maeneo mengine, sio kila mahali, inaweza kuingia katika barabara zilizopo, wote kutoka kwa mtazamo wa kiufundi na urembo. Kwa hivyo, njia inayowezekana ya njia ya baiskeli ni mdogo, ingawa katika maeneo mengine itakuwa muhimu kwa kuunganisha maeneo fulani ya mijini. Wakati huo huo, ni muhimu kufafanua: ingawa siasa za baiskeli zinaweza kutazamwa kama wazo kwa jiji lolote, ni chaguo la kutatua shida za uchukuzi ambazo zinafaa tu kwa hali fulani. Kwa miji mingi, mfumo kama huo sio njia halisi kutoka kwa shida ya usafirishaji.
Kazan, kama miji mingine mikubwa, ilikabiliwa na shida ya msongamano wa magari, na kwa hivyo, maswali juu ya njia mbadala za kusafirisha mazingira. Wakati wa kuzingatia chaguzi za ukuzaji wa miundombinu ya uchukuzi ya jiji letu, tulibaini uwezekano wa kutumia baiskeli katika wilaya zingine zake.
Kazan ilikua ndani ya mfumo wa muundo wa mipango ya radial, polepole kupata maeneo mapya na kiwango kikubwa. Sasa jiji hilo lina barabara ndefu, pana na yenye shughuli nyingi ya pete "inayoipigia", ikipitia maeneo yenye watu wengi. Pamoja na urefu wake wote, njia mbili za kupita kwa njia nyingi zinatenganishwa na nyimbo za tramu zinazoendesha katikati. Kwenye barabara hii, itawezekana kuweka mstari wa laini za baiskeli, pamoja na njia ya tramu. Pamoja na tuta, inawezekana pia kuendesha baiskeli. Handaki ya baiskeli iliyokuwa juu inaweza pia kuunganisha vifaa vya michezo kwa kila mmoja, kwani wana nafasi ya kutosha kuhudumia vituo vya kitovu.
Kwa kweli, tunazingatia siasa za baiskeli pamoja na njia za baiskeli za kawaida: kwa pamoja huunda mtandao mmoja wa usafirishaji. Kutumia mtandao huu, raia wataweza kuchagua ikiwa watapanda baiskeli zao wenyewe au kukodisha kutoka kituo hadi kituo. Inawezekana pia kutumia baiskeli na nguvu ya umeme - kwa kweli, na kikomo cha kasi. Sasa inawezekana kujenga laini ya kwanza ya baiskeli ya mtihani, kwa mfano, kando ya Kazanka kutoka uwanja mpya hadi bwawa la Kirov. Sehemu hii ya handaki la baiskeli pia inaweza kutumika kama kituo cha mafunzo kwa wanariadha.
Kwa muhtasari, nataka kuorodhesha faida kuu za wazo hili. Sera ya Mzunguko inafanya uwezekano wa kupanda baiskeli na velomobiles mwaka mzima, katika hali ya hewa yoyote. Inahakikisha usalama wa safari kama hizo, uhuru kutoka kwa foleni ya trafiki na shida zingine za uchukuzi, wakati unapakua mfumo wa usafirishaji mijini. Kwa kuruhusu baiskeli itumike wakati wowote, sera ya baiskeli inaboresha jukumu la njia hii ya usafirishaji rafiki na mazingira. Kwa kuongeza, baiskeli ni ya bei rahisi sana kununua na kudumisha kuliko gari la kibinafsi.
