Viongozi wa kozi Nadezhda Nilina na Yaroslav Kovalchuk wanaelezea juu ya kazi ya wanafunzi kwenye kozi ya "Shida za Ujini".
"Kozi" Matatizo ya Mjini "ina sehemu mbili zinazohusiana - nadharia na vitendo. Kinadharia ina mfululizo wa mihadhara juu ya historia ya mawazo ya upangaji wa miji, kutoka kwa harakati ya usafi hadi harakati ya mazingira. Inashughulika na maoni na dhana za kimsingi kama "wiani", "unganisho", "gridi ya taifa". Sambamba, wanafunzi wanafanya kazi ya vitendo juu ya uchambuzi wa miji tofauti kutoka kwa mtazamo wa mofolojia ya mazingira ya mijini. Katika muhula wa chemchemi, tuliangalia mifano ya Berlin, Chicago, Hong Kong, New York, Amsterdam, Moscow. Uchambuzi wa kulinganisha wa miji hii ulituruhusu kufuatilia maendeleo yao ya miji na kutumia maarifa ya nadharia kwa mifano maalum.
Ustadi wa uchambuzi ulitumika kwa hali ya Moscow na kisha hatua inayofuata ilichukuliwa - kwa pendekezo maalum. Matarajio ya Leninsky alichaguliwa kama kitu cha kufanya kazi. Wakati jiji linafikiria tu kama mshipa wa uchukuzi na inakusudia kuibadilisha kuwa njia ya juu, tunaiona barabara hii kuu kama "nafasi ya umma". Na mapendekezo yote yalitolewa kutoka kwa mtazamo huu. "Shujaa" mkuu wa kazi hii alikuwa "mtu asiye na motor": mstaafu, mtoto, mlemavu, mama wa nyumbani, mgeni wa mji mkuu. Lengo la mradi huo lilikuwa kuonyesha jinsi mazingira yanaweza kuboreshwa kwa masilahi ya watumiaji wa kipaumbele (bila, hata hivyo, kukiuka haki za waendeshaji magari). Utamu wa njia zilizochaguliwa haionyeshi kiini chao cha mapinduzi."
Leninsky Prospekt ni barabara ndefu na pana (12.9 km / 108 - 120 m) ambayo inavuka wilaya 4 za utawala wa jiji la Moscow.
- Idadi ya njia za uchukuzi wa umma ni 33 (basi 23, trolleybus 6, tramu 4, lakini tramu zinavuka Leninsky Prospekt tu).
- Njia kuu tatu za barabara hupita magari 800 kwa saa.
- Kuna njia 37 za kuvuka barabara (18 chini ya ardhi, 18 juu ya ardhi, daraja 1 la watembea kwa miguu).
- Makaburi 4, majengo na miundo 54 ya kushangaza.
- Kituo cha metro 2 kilichopo na 1 kilichokadiriwa.
- Karibu watu 62,000 wanaishi kwa upana wa kilomita 1 kwa pande zote za barabara.
- Saini 20,000 zilikusanywa dhidi ya mradi wa ujenzi wa barabara.
Dhana ya suluhisho lililopendekezwa ni kuongeza sehemu ya usafiri bora wa umma na kupunguza idadi ya usafirishaji wa barabara. Kuibuka kwa kasi kubwa, ya kisasa na rafiki wa mazingira, lakini wakati huo huo wa jadi kwa laini ya tramu ya Moscow, kura za maegesho, mtandao wa njia za baiskeli unaweza kutatua shida ya usafirishaji bila hitaji la kujenga vichuguu, ubadilishanaji wa viwango vingi na viaducts. Hii inaunda mazingira ambayo ni sawa kwa watu, na sio kwa magari.
Ilani ya Kuvuka Mjini:
- Barabara inapaswa kuwa nafasi ya harakati nzuri ya vikundi tofauti vya watumiaji.
- Mitaa inapaswa kutengwa na barabara kuu, iliyojaa wiani unaofaa wa watumiaji, na kuunda mfumo wa umoja wa uendeshaji wa mtandao mzima wa barabara za jiji.
- Njia bora ya uhuru ni ujirani na kukaa pamoja.
- Maamuzi ya upangaji miji lazima yatokane na njia muhimu.
- Upangaji wa miji ya maadili / elimu ya watumiaji mijini - inahitajika kujifunza kutoka kwa makosa ya wengine na kujua jukumu la maamuzi yaliyotolewa na idadi ya watu wanaowashawishi.
- Maamuzi yote ya upangaji wa miji lazima yapitishe mikutano ya wazi na ya umma, nafasi ya kazi ya raia ndio nyenzo kuu ya kudhibiti ubora wa mazingira ya mijini.
- Sayansi na teknolojia inapaswa kuwa zana za kusuluhisha makutano ya miji ya masilahi na barabara, kuzuia mizozo na kuanzisha ushirikiano.
- Mipango mpya ya mipango miji na miundombinu inapaswa kufanywa kulingana na mabadiliko ya maisha ya jamii na kutumikia masilahi yake.
- Matumizi ya kazi na uangalifu wa mazingira ya mijini inapaswa kuwa zana ya kupanga taratibu lakini mara kwa mara miji kuwa bora.
- Hii inawezeshwa na matembezi na ufahamu kwamba jiji ni mali yako.
Makutano ya Gonga la Bustani + Mraba wa Kaluzhskaya
Waandishi: Dasha Grudinkina, Anya Shevchenko, Ivan Grekov, Kesha Padalko, Anton Kravchenko, Sasha Eminova.
Mraba wa Kaluzhskaya ndio mahali pa zamani zaidi ya skate (nafasi iliyo na vifaa vya skateboarding) huko Moscow. Mnara wa kumbukumbu wa Lenin karibu na kituo cha metro cha Oktyabrskaya ni mojawapo ya matangazo ya zamani zaidi, ikiwa sio ya zamani zaidi, huko Moscow. Skaters ilianza kuchunguza Mraba wa Kaluzhskaya tangu mwisho wa miaka ya 80. Waanzilishi wengi wa harakati ya skate ya Urusi walianza kazi zao kwenye mraba. Katika miaka ya hivi karibuni, mbuga nyingi mpya za skate zimeonekana huko Moscow, lakini bado hakuna maeneo ya kutosha katika jiji. Eneo hilo ni rahisi kwa Kompyuta, na moja ya faida zake kuu kwa skaters ni kukosekana kwa trafiki kubwa ya watembea kwa miguu
Matatizo yaliyotambuliwa:
- Ukosefu wa barabara kuu za ardhini.
- Nafasi kubwa, isiyotumika.
- Ukosefu wa muunganisho wa uchukuzi wa umma.
- Kiasi kikubwa cha magari yaliyokuwa yamepangwa.
- Ukosefu wa eneo linalofaa la watembea kwa miguu.
Mapendekezo:
- Inatengeneza katuni kwenye jengo la maktaba.
- Tramu za kasi.
- Nafasi za skateboarding.
- Nafasi za michezo ya kisasa.
- Kuheshimu utamaduni wa mahali hapo.
- Kuendesha hafla za burudani.
Makutano ya Leninsky Prospekt + Mraba wa Gagarin
Waandishi: Artem Slizunov, Lera Samovich, Dima Stolbovoy, Asya Vainberg, Yulia Andreichenko, Alisa Starobina, Masha Kartseva.
Matatizo yaliyotambuliwa:
- Ukosefu wa mazingira kwa mtu.
- Gridi ndogo na isiyofaa ya uvukaji wa watembea kwa miguu.
- Ukosefu wa miundombinu ya baiskeli.
- Idadi kubwa ya wilaya ambazo hazijatumika.
- "Eneo" sio eneo.
Mapendekezo:
- Mazingira yamejaa vitu kwa kiwango cha kibinadamu: vituo vya basi, uwanja wa michezo, mabanda, vivuko, n.k.
- Gridi ya mara kwa mara ya kuvuka kwa watembea kwa miguu na taa za trafiki hupunguza trafiki.
- Njia za baiskeli na njia panda.
- Maeneo yasiyotumiwa hupewa uwanja wa michezo, kama njia mbadala ya Bustani ya Neskuchny.
- Mzunguko wa viunganisho vya watembea kwa miguu na uwanja wa michezo unachanganya maeneo tofauti katika nafasi moja ya umma.
Makutano ya Leninsky Prospekt + Dmitry Ulyanov Street na Universitetsky Prospekt
Waandishi: Asya Kotenko, Tonya Khlyzova, Zhenya Bakeeva, Alexandra Kovaleva, Yulia Arnautova, Lesha Sirotkin.
Vikundi tofauti vya watu vinaweza kuwa mahali palepale ambapo nafasi zao hupishana. Kwa upande wa mradi wetu, hii hufanyika njia panda, ambapo watu wa miji hutumia njia na vifaa tofauti kutumia mazingira, hufafanua nafasi yao. Tuliamua kuona wanacho katika ghala lao la nafasi leo na kile wanachokosa kwa mfano wa njia yetu, mazingira yaliyopo ambayo, kama sehemu yoyote jijini, ni hatari sana. Tumechagua njia ya kutia tundu, kuweka kila kitu muhimu na kuongeza kwa watu wa mijini vifaa wanavyohitaji kuwasiliana na jiji.
Makutano ya matarajio ya Leninsky + matarajio ya Lomonosovsky
Waandishi: Daniil Makarov, Alla Komarova, Natasha Bakaeva, Nastya Levshchanova, Denis Makarenko.
Matatizo yaliyotambuliwa:
- Barabara pana hutumiwa kwa maegesho ya hiari. Njia kutoka kwa barabara ya barabarani hadi barabara hazijaunganishwa kimantiki. Kuweka mazingira kunazuia njia ya kuona ya watembea kwa miguu.
- Utengenezaji wa mazingira ni adimu sana na hautimizi kazi zilizokusudiwa: kuboresha microclimate, kinga ya kelele, ngozi ya vumbi, na kuboresha muonekano wa jiji.
- Vivuko vifupi vya watembea kwa miguu vinahimiza watembea kwa miguu kutosubiri taa za trafiki zibadilike na kuvuka barabara kwa taa nyekundu.
Mapendekezo:
- Kuanzishwa kwa tramu ya kasi, huru na trafiki ya gari.
- Uundaji wa kitovu "chenye nguvu" cha kubadilishana.
Katika pendekezo jipya, tramu inaendesha katikati ya barabara na kwenye makutano ya Leninsky na Lomonosovsky huinuka kwa kupita. Kuna kitovu cha kubadilishana kilichounganishwa na sehemu ya maegesho ya kukamata chini ya ardhi na basi ya karibu na basi ya trolley. Mfumo mpya wa usambazaji wa njia za kutumia matarajio huonekana huko Lomonosovsky. Kuanzia laini nyekundu ya jengo hadi katikati ya barabara ya kubeba kuna: barabara ya barabarani, njia ya baiskeli, uchukuzi wa umma (mabasi / mabasi ya troli) na vichochoro vya gari. Kama matokeo, kasi ya mtiririko hupungua kutoka katikati ya barabara ya kubeba na kufikia kiwango cha chini kwenye barabara za barabarani.
Suluhisho lililopendekezwa linajumuisha mambo kadhaa: tramu yenye kasi kubwa inaonekana kwa urefu wote, na vituo kadhaa, pamoja na Lomonosovsky Prospekt, ambayo inachangia mtiririko mzima wa watu wanaojitahidi kutoka mkoa hadi kituo hicho. Mabasi, mabasi ya trolley na tramu inayosonga kando ya Lomonosovsky Prospekt ina jukumu la kusaidia katika kusafirisha watu kutoka maeneo ya karibu hadi kituo cha tramu ya kasi.
Magari hubaki sehemu kwenye maegesho ya kukatiza: katika sehemu hii, tuna mpango wa kuiunganisha na kituo cha tramu. Maegesho yatapatikana chini ya njia panda, ambayo itakuruhusu kutumia mara moja tramu ya kasi, kwenda juu kutoka kwa maegesho kwenda kwa viaducts au uvukaji wa watembea kwa miguu. Kulingana na dhana ya jumla, asilimia 8 ya mtiririko wa watu kutoka kwa gari kwenda kwa aina zingine za usafirishaji inapaswa kuhamishwa kwenye sehemu hii. Wakati huo huo, katika makutano haya, ni 36% tu ya mtiririko wa hali ya trafiki kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow inayoendelea kusonga.
Ili kutochelewesha tramu na taa za trafiki na kuizuia kusimama wakati wa ajali zinazowezekana kwenye makutano (inadhaniwa kuwa itaendeshwa mara nyingi na kulingana na ratiba kali, kwani tu katika kesi hii ufanisi wake utapatikana), inapendekezwa kuinua juu ya makutano. Kwa kuongezea, huenda kwa kiwango cha chini, kuwa kasi sana na huru (kutembea kando ya njia iliyojitolea) ya usafirishaji.
Kwa hivyo, kwenye makutano ya Leninsky na Lomonosovsky Prospekt, ambayo ni katikati ya barabara kutoka mkoa hadi kituo hicho, "Plexus" inayofaa inaundwa. Watembea kwa miguu wana kipaumbele cha kuhamia. Njia zote zinavuka chini, na kanuni na taa za trafiki, viaducts zinahitajika tu kwa kuinua kwa jukwaa la tramu, ambayo iko umbali wa kutembea kutoka basi na vituo vya trolleybus.
Makutano ya Matarajio ya Leninsky + Mtaa wa Miklukho-Maklaya
Waandishi: Daniel Barenboim, Masha Tyulkanova, Anna Kozlova, Nika Barinova-malaya, Tanya Levchenko, Dasha Sannikova.
Artery ya jiji hupunguza kupitia Hifadhi ya Msitu ya Kusini-Magharibi, ikigawanya msitu, eneo la kutembea na watembea kwa miguu, ikizuia njia ya wanyama na watu. Kuvuka kwa Matarajio ya Leninsky ni shida kubwa kwa watumiaji wote wa bustani, suluhisho ambalo ni Eco-daraja, imeundwa kuhama kutoka nusu hadi nyingine ya watumiaji wote: kutoka kwa mchwa kwenda kwa mwanamke mzee.
Makutano ya Leninsky Prospekt + MKAD
Waandishi: Maxim Zuev, Andrey Sviridov, Snezhana Kopeikina, Egor Korolev, Anna Mosenkova, Alina Morozova.
Matatizo yaliyotambuliwa:
- Shida za ujenzi wa mtazamo. Kuhusiana na mipango ya kujenga vituo vitatu vya metro kando ya Leninsky Prospekt, nyumba za makazi na mbuga za biashara zinatarajiwa kuonekana karibu na makutano, ambayo yatazidisha zaidi ukosefu wa usafiri wa umma kwenye barabara na kusababisha shida kwenye njia ya kutoka na mlango wa jiji.
- Kubadilishana kwa usafirishaji usiofaa. Ubaya wa ubadilishanaji: salama salama kushoto kwa digrii 270, eneo la mlango mbele ya njia, ambayo inaweza kusababisha msongamano na hali za dharura, makutano ni ngumu kwa watembea kwa miguu (kuvuka ubadilishanaji, inahitajika kutembea kwa muda mrefu umbali na wakati huo huo kuvuka angalau barabara mbili za kando).
- Kugawanya eneo la burudani katika sehemu 4 tofauti. Ukosefu wa miundombinu ya watembea kwa miguu na waendesha baiskeli. Barabara kuu hugawanya eneo la bustani kwa njia ambayo karibu haiwezekani kwa mtu anayetembea kwa miguu kutoka sehemu moja kwenda nyingine. Kama matokeo, misitu iliyo nje ya Barabara ya Pete ya Moscow hupata sura ya pembeni iliyoachwa na haihitajiki kati ya wakazi.
Mapendekezo:
- Ili kutatua shida ya ubadilishaji, tulichagua ubadilishaji mmoja wa mijini. Itatoa harakati endelevu kando ya Barabara ya Gonga ya Moscow. Njia hiyo inadhibitiwa na taa moja tu ya trafiki, ambayo ina awamu tatu za harakati. Madaraja ya ziada yatafanya iwezekane kwa watembea kwa miguu na waendesha baiskeli kuvuka njia ya kubeba na itaunganisha sehemu za bustani ya msitu. Kituo cha kituo kinachotarajiwa cha kituo cha metro cha Salaryevo kitakuwa na kitovu cha ubadilishaji wa usafiri na uwezekano wa kuhamisha kutoka kwa usafiri wa kibinafsi kwenda kwa metro na tramu. Tramu itapita katikati ya Leninsky Prospekt. Kutoka kwa kila kituo itawezekana kushuka ngazi au kwenye lifti kwenda kwenye kifungu cha chini ya ardhi ili kuvuka barabara kuelekea upande unaotakiwa.
- Gridi ya njia za waenda kwa miguu na baiskeli imewekwa juu ya eneo hilo, zinaunganisha sehemu zilizogawanywa za ukanda wa burudani, na kutengeneza nafasi nzuri ya miji kwa mtu.
