Kama msanifu mwenyewe anasisitiza, wazo lake lilikuwa msingi wa "vijana wa Soviet wa usanifu wa miaka ya 20 - mapema miaka ya 30, kwenye viwanja vya ndege vya Leonidov …". Katika enzi ya ujenzi, kulikuwa na hali ambayo ilizalisha kwa njia ya usanifu vitu anuwai vinavyojulikana vinahusishwa katika miaka hiyo, kama sheria, na maendeleo ya kiufundi: nyumba-trekta, nyumba-nyota, n.k. Nyumba ya airship ni dhahiri inarithi tawi hili la avant-garde ya usanifu wa Urusi. Yeye sio halisi, lakini bado anajifanya kama zeppellin, kwa kukimbilia angani akinyoosha wima kwa sakafu arobaini. Na ukiangalia mpango wa nyumba hiyo, ukingo wake ulio na mviringo, ulioelekezwa mahali pengine mbele, hukamilisha kufananisha.
Mpira mdogo juu ya paa la jengo, unaokulazimisha ulimwenguni kutoka Novy Arbat, inakuwa ishara ambayo inaimarisha mada: ujazo wote wa nyumba unaweza kusomwa kama "kikapu" kikubwa kinachojiandaa kupaa kulingana na wajenzi 'kauli mbiu "ilipanda ngazi - ishi kwa Kondakta" … usafirishaji wa anga, ingawa inakusudiwa tu kwa helikopta za uokoaji. Labda siku moja, baada ya marufuku ya ndege za kibinafsi juu ya mji mkuu kuondolewa, wakaazi wataweza kuegesha hapa kwa ndege zao.
Inashangaza kwamba kwa wasanifu wa avant-garde wa miaka ya 1920, mfano wa mradi huo kwa muujiza wowote wa teknolojia ya kisasa ilikuwa ishara ya kujitahidi mbele kwa siku zijazo, lakini hapa mchakato umebadilishwa, kwa sababu kwa muda mrefu aligeuka kutoka ishara ya siku zijazo za kuruka na kuwa picha ya nostalgic ya hivi karibuni katika roho ya "Nahodha wa Anga".
Ile hapo juu, hata hivyo, haikatai usanifu wa usanifu wa "Ndege", badala yake, inasisitiza: kwa siku zetu, kutamani wakati ujao uliopita ni tabia sana, aina ya urekebishaji ambao unafufua njama za zamani katika fomu zilizosasishwa. Mnara wa ndege utabadilika sana katika eneo la makazi tajiri wa kijani huko Moscow.
