Ni maoni potofu ya kawaida katika tasnia ya ujenzi kwamba ikiwa kuna nyenzo inayoweza kuwaka katika muundo uliofungwa, basi haiwezi kwa njia yoyote kukidhi mahitaji ya juu ya kiwango cha upinzani wa moto. Kwa kweli, hii sivyo ilivyo. Ikiwa vifaa vinavyoweza kuwaka vinafaa katika vigezo vingine vyote muhimu, na muundo umeundwa na kusanikishwa kwa usahihi, basi mfumo unaweza kuonyesha upinzani sawa na athari za moto kama "pai" inayojumuisha vitu visivyowaka.
Taarifa hii imethibitishwa tena katika tovuti kuu ya majaribio ya Taasisi ya Utafiti wa Urusi ya Ulinzi wa Moto wa Wizara ya Dharura ya Shirikisho la Urusi huko Balashikha. Mfumo wa kuezekea Dhibitisho uliotengenezwa na PENOPLEX SPb, ambayo ni pamoja na PENOPLEX OSNOVA insulation ya mafuta, ilijaribiwa kwa upinzani wa moto® na kikundi kinachowaka G4. Kumbuka kuwa katika muundo huu wa kuezekea inawezekana kutumia daraja la insulation ya mafuta ya PENOPLEX® na kikundi kinachowaka G3, lakini kwa usafi wa jaribio, chaguo bora zaidi ilichukuliwa.
Uthibitisho ni mfumo wa kuezekea wa kawaida kulingana na karatasi ya chuma iliyo na maelezo mafupi, ambayo ina historia ndefu ya matumizi ya mafanikio katika vituo anuwai karibu katika mikoa yote ya Urusi. Sampuli mbili za muundo wa paa la PROOF na vipimo vya jumla vya 4200 × 2500 × 250 mm na urefu wa kufanya kazi wa mita 4, pamoja na sampuli mbili zilizo na vipimo vya jumla vya 6200 × 2500 × 250 mm na urefu wa kazi wa mita 6, zilijaribiwa.
Katika picha: picha ya kuchora na uchoraji wa mfumo wa kuezekea Dhibitisho uliojaribiwa kwenye tovuti ya majaribio ya FGBU VNIIPO EMERCOM ya Shirikisho la Urusi
- Kuzuia maji ya mvua kulingana na membrane ya PLASTFOIL PVC®
- Kutenganisha safu - geotextile
- Insulation ya joto PENOPLEX BASIS®
- Pamba ya madini yenye wiani wa 70-110 kg / m3, unene - 50 mm
- Kizuizi cha mvuke
- Msingi wa paa ni sakafu iliyofunikwa kwa chuma (karatasi iliyo na maelezo).
Maandalizi ya mtihani
Vifaa vya benchi kwa kupima mfumo wa uthibitisho wa upinzani wa moto ulilingana na GOST 30247.0-94 "Miundo ya ujenzi Njia za upimaji wa moto. Mahitaji ya jumla". Vifaa vilikuwa na tanuru na ugavi wa mafuta na mfumo wa mwako, kifaa cha kusanikisha sampuli ya mfumo wa kuezekea kwenye tanuru, na mfumo wa kupima na kurekodi vigezo, pamoja na vifaa vya kupiga picha, kupiga picha au kupiga video.
Dari iliyo na maelezo ya chuma ilirekebishwa kwenye tanuru ya jaribio, ambayo, kwa upande wake, vifaa vya muundo wa paa viliwekwa kulingana na maagizo ya usanikishaji wa mfumo wa kuezekea Dhibitisho.
Ikumbukwe kwamba moja ya majukumu muhimu zaidi ya mtihani huo ilikuwa kuhakikisha utendaji wa mfumo wa kuezekea chini ya hali mbaya. Katika suala hili, safu ya kuhami joto ya bodi za PENOPLEX OSNOVA iliwekwa® na unene wa jumla wa 200 mm na pamba iliyokatwa ya madini na unene wa 50 mm. Kwa kuwa sampuli za miundo inayobeba mzigo na inayojitegemea inapaswa kupimwa chini ya mzigo, mifuko ya mchanga iliwekwa kwenye muundo uliowekwa, ikilinganisha mzigo wa theluji wa 2.5 kPa (255 kgf / m2), kawaida kwa maeneo yenye wakazi wengi wa Urusi. Huu ni mzigo wa kiwango cha juu ambao msingi wa karatasi unaoweza kuhimili, ukizingatia urefu wa mita 4 na 6.
Maendeleo ya mtihani
Picha: Kupima upinzani wa moto wa Mfumo wa kuezekea Dhibitisho. Mikoba ya mchanga huiga mzigo halisi wa theluji
Shinikizo la moto karibu na mzunguko wa tanuru liliundwa kwa kutumia pua. Baada ya dakika moja, joto katika tanuru lilifikia 320 ° C, baada ya dakika tano ilizidi 500 ° C, baada ya kumi - ilivuka mstari hadi 600 ° C na mwishowe ilifikia 718 ° C. Ni hali hizi za majaribio ambazo zinahitajika kudhibitisha kikomo cha upinzani cha moto cha RE15, ambacho hapo awali kilishikiliwa kwa njia sawa kwenye madawati ya majaribio ya mashirika mengine yaliyothibitishwa.
Baada ya kuzima tanuri, mfumo uliruhusiwa kupoa bila kuzima kwa nguvu. Hii ni muhimu ili kudhibitisha tena kutokuwepo kwa uharibifu wa joto baada ya kumaliza athari za moto.
Kikomo cha kupinga moto kiliamuliwa na wakati wa kufikia upeo wa mwisho wa muundo wa paa wa mm 200, ambayo ilirekodiwa kwa kutumia mita ya kupunguka. Muda ulibainika kukubalika kwa matumizi ya mfumo wa kuezekea Dhibitisho bila kinga ya ziada ya moto na upinzani maalum wa moto unaohitajika RE15, ambao ulihitajika kudhibitishwa.
matokeo
Mbali na kudhibitisha kiwango cha upinzani wa moto wa mfumo wa kuezekea Dhibitisho kwa kutumia PENOPLEX® kuna mambo mengine matatu muhimu ya kuzingatia.
1. Kama ilivyotajwa tayari, majaribio yalifanywa katika tovuti ya majaribio ya shirika kuu la utafiti katika uwanja wa usalama wa moto: FGBU VNII PO EMERCOM ya Urusi. Hii itaondoa mashaka kutoka kwa wataalam haswa wasio na imani ambao wana wasiwasi juu ya matokeo ya mtihani katika taasisi zingine zilizoidhinishwa.
Sampuli za mfumo wa kuezekea Dhibitisho zilijaribiwa na mzigo uliowekwa sawa wa 2.5 kPa (255 kgf / m2). Kwa sasa, hakuna habari juu ya kesi za kupima mifumo ya kuezekea na hita zingine chini ya mizigo kama hiyo. Vipimo vilivyoelezewa hapa haviacha shaka juu ya ufanisi wa mfumo wa kuezekea wa PENOPLEX.® katika hali halisi.
3. Kama ilivyotajwa tayari, sampuli mbili za muundo wa dhibitisho la Dhibitisho na urefu wa kazi wa m 4 zilijaribiwa, na vile vile sampuli mbili na muda wa kufanya kazi wa m 6. Mita sita ndio upeo unaowezekana wa tanuru ya jaribio la taka hii.. Hii inamaanisha kuwa jaribio lilifunua chaguzi zote za kimuundo za paa na mfumo wa kuezekea wa PROOF, unaowezekana kwa hali ya mtihani, pamoja na zile ngumu zaidi kutoka kwa mtazamo wa upinzani wa moto.
Hitimisho kuu ambalo hukuruhusu kufanya mtihani ulioelezewa katika nakala hiyo ni mfumo wa kuezekea na safu ya kuhami joto ya PENOPLEX® na ukata uliotengenezwa kwa sufu ya madini isiyowaka ina upinzani mkubwa zaidi wa moto kwa miundo yenye msingi wa mapambo ya chuma.
