Bohari Ya Maisha Ya Baada Ya Viwanda

2024 Mwandishi: David Durham | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 02:45

Jengo la bohari ya kubeba ya reli ya Kursk ilijengwa mnamo 1906, iliondolewa kwenye orodha ya makaburi na kutelekezwa kwa muda mrefu. Wakati wa kutokuwa na shughuli, ilianguka katika hali ya kusikitisha: ilifunikwa na maandishi, ngozi, imejaa, mipako imeshikiliwa kwa vifaa. Lakini kuta zimesimama - isipokuwa "transept" ya kupita, iliyovunjwa mahali pengine katika nusu ya pili ya karne ya 20. Jengo lililopanuliwa linaonekana wazi kutoka daraja la Kazakov Street linaloongoza kutoka Kituo cha Gogol hadi Zemlyanoy Val; lakini ni watu wachache wanaigundua, kwa sababu sasa jengo hilo linaonekana kama uharibifu nje kidogo ya kituo cha ofisi cha Citydel na mbili zilizopata faida, sasa majengo ya ofisi yaliyojengwa na Nirnzee wakati alikuwa mbunifu mchanga. Wakati huo huo, njia ya wafanyikazi wa Citydel hupita karibu na bohari, ikichukua njia za mkato kwa metro na kwa vilabu vya Arma - kwa sasa haina wasiwasi, lakini bado ina shughuli nyingi.

• 

  

  1/5 Depot kwenye barabara ya Kazakova: hali ya sanaa, 2019 kwa hisani ya wasanifu wa T + T.

• 

  2/5 Depot kwenye barabara ya Kazakova: hali ya sanaa, 2019 kwa hisani ya wasanifu wa T + T.

• 

  3/5 Depot kwenye barabara ya Kazakova: hali ya sanaa, 2019 Kwa hisani ya wasanifu wa T + T.

• 

  4/5 Depot kwenye barabara ya Kazakova: hali ya sanaa, 2019 kwa hisani ya wasanifu wa T + T.

• 

  5/5 Depot kwenye barabara ya Kazakova: hali ya sanaa, 2019 kwa hisani ya wasanifu wa T + T.

Kwa kweli, njia hii ikawa mwanzo wa mradi ulioanzishwa na kituo cha biashara jirani kwa kushirikiana na washirika kadhaa. Utungaji wa kazi ni tofauti na ya kisasa: kwa kuongeza mabanda, kuna nafasi ya kufanya kazi, ofisi ndogo. Pamoja na mikahawa na mikahawa: kuna ofisi nyingi karibu na zilizopo haziwezi kukabiliana, kuna uwezekano kwamba "mahali pa kula" mpya itakuwa katika mahitaji.

Njia itaendelea, kati ya Citydel na Depot, lakini itaboreshwa. Kutoka upande wa kituo cha reli cha Kursk, wale wanaotembea watapokelewa na mraba mdogo mbele ya mwisho wa kusini wa Depot. Kuhamia zaidi kando ya jengo, tunapita mlango kuu na njia panda - misaada inaongezeka - na tunakuja kwenye mraba mwingine na meza za cafe, mwisho wa kaskazini wa bohari. Hapa wasanifu wanapendekeza kupanga ngazi, ambayo itawezekana kupanda daraja, ambalo lina jina la kujivunia "Kazakovsky overpass" - kutoka kwake, tunakumbuka, moja ya maoni bora ya bohari hufunguliwa na watu hutembea kando yake kwa "Arma", lakini sasa hakuna ngazi na wapita-njia wanapaswa kwenda mbele kidogo.

• 

  1/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Tovuti ya kubuni © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  2/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mbuni © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  3/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Sanaa ya mazingira © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  4/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mbio 1,2 © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  5/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mpango mkuu © Т + Т Wasanifu wa majengo

Jengo hilo linatembea kando ya njia ya kutembea na "huambatana" na mtembezi, ikimpa mabadiliko ya maoni. Kwa hivyo, wasanifu walisisitiza urefu wa jengo: walipanua jengo kuelekea kaskazini, kuelekea Mtaa wa Kazakov: walipendekeza kusambaratisha ujenzi mdogo wa nyumba za kumwaga kwa upande huu na kuzibadilisha kwa ujazo mpya wa kiwango sawa, lakini imara, na mionekano ya lakoni inakabiliwa na matofali meusi ya muundo ulioinuliwa (Petersenkolumba) baada ya aina ya plinth iliyotumiwa katika Roma ya zamani, na madirisha chini na kuingiliana na baa za dhahabu. Kiasi kipya kinasaidia mandhari ya matofali, lakini kwa tafsiri ya kisasa, mahali pengine hata ikicheza tofauti ya hisia na kuchora njia ya sasa na jengo la kihistoria, ambapo matofali ni nyekundu-nyekundu na kubwa, mfano wa mapema karne ya 20, na iko chini ya matao ya windows na maelezo adimu lakini muhimu katika roho ya historia.

• 

  1/3 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mtazamo wa mtazamo wa jengo jipya © T + T Architects

• 

  2/3 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mbuni © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  3/3 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mbuni © Т + Т Wasanifu wa majengo

Katika jengo la Depot yenyewe, imepangwa kuchukua nafasi ya kufunika, sasa paa inasaidiwa na vifaa, na kujenga kwenye angani za milima ya paa, karibu theluthi mbili ya urefu wake: zinaangazia korti ya chakula na kumbi za sinema za kukodisha. Matofali hupasuka, kusafishwa, kufunikwa na kiwanja cha hydrophobic; paa imefunikwa na chuma nyeusi, muafaka wa dirisha pia ni mweusi - kila kitu ni sawa na katika miradi ya kisasa ya ujenzi.

• 

  Wazo la kukarabati ghala la zamani la kubeba. Mbuni © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  Wazo la kukarabati ghala la zamani la kubeba. Mbuni © Т + Т Wasanifu wa majengo

Lakini pamoja na mbinu za kimsingi na kwa ujumla zinazotabirika, mradi umejaa "chipsi" kadhaa - sehemu za picha zake, zilizokusanywa hapa, pamoja na mambo mengine, kwa lengo la kuimarisha tofauti zake na miradi mingine.. Kwa mfano, kutoka Depot kwenye Lesnaya, - anasema ufafanuzi.

Moja ya masomo kuu ni "onyesho" la glasi kwenye facade iliyopanuliwa kutoka upande wa kijito kikuu kinachopita. Gable iliyochakaa imehifadhiwa hapa, mabaki ya ujazo uliovunjika: wasanifu wanavunja ukuta hata zaidi, wakifunua maoni ya mambo ya ndani kwa upana wa baa mbili, wakihifadhi mwisho ulioharibiwa na kuweka yote haya, wote pengo na uharibifu, kwenye kabati la glasi, kama "kuweka kumbukumbu" kipande, ikihifadhi alama ya historia ya jengo kama ukumbusho wa kipindi chake kirefu cha kupuuza na ujazo uliopotea. Ufungaji wa kimapenzi-uharibifu ni moja wapo ya mbinu zinazopendwa za wasanifu wa T + T, kwa kiasi kikubwa kuonyesha njia yao kwa majengo ya kihistoria: hamu ya kuonyesha umri wao na historia ya mabadiliko. Wasanifu walitumia njia kama hiyo katika mradi wa ushindani wa ujenzi wa mnara wa maji huko Shcherbinka: sehemu ya juu ya mnara iligawanywa kwa makusudi ili kuongeza utofauti kati ya zamani na mpya, au hata kuibua wazi zaidi mgongano wa kinyume.

• 

  Wazo la kukarabati ghala la zamani la kubeba. Mtazamo wa mtazamo wa mlango kuu wa jengo 1 © T + T Wasanifu wa majengo

• 

  Wazo la kukarabati ghala la zamani la kubeba. Mbuni © Т + Т Wasanifu wa majengo

Kwa hivyo, onyesho la glasi litawaka jioni, na wakati wa mchana itaonyesha kwa wapita-kwa nafasi zilizo ndani na - aina ya mapambo kwa roho ya Hubert Robert - kipande cha ukuta ulioharibiwa. Lakini onyesho sio mlango, mlango ni wa kushoto, uliowekwa alama na "paji la uso" la chuma nyeusi iliyoshushwa kutoka paa, ambayo hutumika kama msingi wa kichwa.

Sehemu kuu iko mwisho, kutoka mraba wa kusini, mbele ya sehemu ya "basilical" ya sehemu tatu ya Depot, ambayo iko sawa. Kuna hatua za jiwe zilizo na njia panda ya kukatwa, kwenye mraba kuna mistari mitatu ya reli: upande mmoja "huenda" chini ya ngazi, kwa upande mwingine huanguka kwenye nyasi, na kuishia na mihimili ya I iliyotengenezwa na wanadamu.. Mraba huo umetenganishwa na reli na uzio wa chuma unaiga saruji PO-2, lakini pia, kama ukuta wa matofali wa "onyesho", uliharibiwa kwa makusudi: vitu vingine vimegeuzwa kuwa kimiani, kana kwamba ni formwork. Mbele ya uzio kuna uwanja wa michezo unaoweza kubadilishwa uliotengenezwa na vitalu vya mbao. Kwa upande mwingine, nafasi hiyo imetengwa kutoka kwa njia ya watembea kwa miguu na kibanda cha kiufundi, kilichopambwa na vitu vya uzio wa chuma wa Soviet uliotengenezwa na miduara ya makutano na meander. Kila kitu hapa, kama tunavyoona, imejaa kumbukumbu na njama ambazo zinajaa mazingira hadi kikomo. Mraba umetenganishwa na nafasi ya nje na ujazo wa matofali: vyombo vya taka vimefichwa ndani yake, lakini milango ya kimiani inakabiliwa nje; ndani - ukuta wa matofali wa maandishi, kukumbusha ujazo mpya wa ofisi katika sehemu ya kaskazini ya Depot.

• 

  1/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mtazamo wa mtazamo wa mwisho wa jengo 1 © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  2/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Sanaa ya mazingira © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  3/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Sanaa ya mazingira © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  4/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Sanaa ya mazingira © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  5/5 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Sanaa ya mazingira © Т + Т Wasanifu wa majengo

Mraba wa pili, mbele ya Mtaa wa Kazakova na ngazi iliyopangwa na wasanifu, ni ndogo; kutoka reli imefunikwa na uzio wa chuma uliopangwa, mipaka mingine miwili ni jengo la Depot na mteremko chini ya barabara kuu. Imepangwa kupanda kijani kibichi, kujenga madawati pembeni, kupanga meza, mabaki, labda taa za gesi kwenye mraba.

• 

  1/3 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mtazamo wa mtazamo wa mraba kutoka kwa jengo jipya © T + T Architects

• 

  2/3 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Sanaa ya mazingira © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  3/3 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Sanaa ya mazingira © Т + Т Wasanifu wa majengo

Hii inatoa jengo lenyewe vitu vya kupendeza kama kahawa, nafasi ya kufanya kazi, na seti ya sinema ambayo inaweza kutumika kwa matamasha mara kwa mara. Njia iliyo kando yake pia imejaa hisia na hisia. Lakini katika mradi huo, jengo la Depot linapata sura nyingine - maoni kutoka kwa daraja la Mtaa wa Kazakova. Kwa upande huu, sehemu hiyo imevuka diagonally na laini ya umeme ya Reli ya Urusi, msaada mmoja unasimama mbele ya facade ya Depot, wedges ya pili kwa ujazo wa ugani wa kaskazini. "Kwa kuwa msaada hauwezi kuondolewa, tuliamua kucheza nao kama mabaki," anasema Sergei Trukhanov. Muundo wa kaskazini uko kwenye niche ya manjano, na kwa kuwa kona iliyo karibu imekatwa na dirisha, nambari 1 iko wazi mwangaza wa jioni, ikiingia kwenye mionzi ya densi na mwisho wa usawa wa jengo jipya na mtaro unaofanana wa kihistoria. moja.

• 

  1/3 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mtazamo wa mtazamo kutoka kwa st. Kazakova © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  2/3 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mbuni © Т + Т Wasanifu wa majengo

• 

  3/3 Dhana ya ukarabati wa bohari ya zamani ya kubeba. Mbinu za Usanifu 3,4 © T + T

Niche ya msaada wa kimiani inafanya kazi kama ubao mkubwa na hakika itavutia, ikionyesha kwamba mahali hapa panapendeza hapa. Kuongezewa kwa Winzavod, Arma na Artpley katika eneo la viwanda la kituo cha reli cha Kursk, ambacho huko Moscow kimekuwa bora zaidi kuliko wengi, lakini, kama tunaweza kuona, bado haijakamilika kabisa.

Mradi wa kutafakari tena bohari iliyotelekezwa huko Kurskaya ni ndogo, lakini inavutia sana na "in mwenendo": ni ya jamii ya baada ya viwanda na nadharia yake ya mambo madogo, ikilinganishwa na ukaribu wa uboreshaji, ujamaa na ujenzi upya na uhifadhi. Jengo la kihistoria linalinganishwa na la kisasa, na zote "zinakua" katika mazingira ya mijini, na kuwa sehemu yake ya kazi. Yote hii haishangazi kwa wasanifu wa T + T, wanaojulikana kwa upekee wa miji na miradi inayohusiana na uhifadhi na kufikiria tena urithi wa viwandani, hamu ambayo wasanifu huhifadhi kila wakati, na hamu ya kufanya kazi kwenye makutano ya utaalam na kuhifadhi uhodari. Lazima ikubalike kuwa mchanganyiko wa mada tofauti ni njia muhimu ya kuufufua mji, na kuubadilisha kuwa mahali pazuri kwa maisha - kupitia ugunduzi wa "lulu" zisizoonekana kabisa na uwezo wa kijamii.