Kufunika eneo la karibu hekta 150, Confluence inalinganishwa na miradi ya kupendeza kama Rive Gauche huko Paris (hekta 130) na Hafen-City huko Hamburg (hekta 157), ingawa ni duni kuliko Euromediterrannée huko Marseille (hekta 480).
Eneo la Confluence ni sehemu ya kusini ya peninsula ya Lyon, iliyoundwa na vitanda vya mito Saone na Rhone. Kutoka kaskazini, wilaya hiyo imefungwa na njia za reli za kituo cha Perrache, na kutoka pande zingine na mito ambayo huunganisha kusini. Kuunganishwa (kwa Ushuhuda wa Ufaransa) kulipa jina mradi huo.
Kwa viwango vya historia ya miaka elfu mbili ya Lyon, eneo hilo ni mchanga sana: ni zaidi ya karne mbili za zamani. Mwanzoni mwa karne ya 18, eneo lililoenea kusini mwa kituo cha Perrache kilichojengwa baadaye halikuwepo vile vile: kilikuwa kisiwa cha visiwa vyenye maji. Pamoja na ukuaji wa jiji, kulikuwa na hitaji la mifereji ya maji na ukombozi. Mwanzilishi alikuwa mhandisi wa ndani na sanamu Antoine Eugène Perrache, ambaye aliwasilisha mradi wake wa kubuni mnamo 1766. Walakini, wazo lake lilikuwa limepangwa kutekelezwa baadaye sana, baada ya vita vya Napoleon, wakati jiji hilo lilianza kupata uhaba wa maeneo ya kupata tasnia mpya.
Maendeleo zaidi ya eneo hilo yalikuwa ya kawaida kabisa: kwanza, bandari za bandari zilikuwa na vifaa, basi reli ilijengwa (moja ya kwanza huko Ufaransa), viwanda, machinjio, maghala, nyumba za wafanyikazi, gereza lilijengwa … reli nyingine kwenye peninsula na ujenzi wa kituo cha Perrache iliunda mpaka wa asili wa wilaya hiyo, ikitenga kutoka kwa jiji lote kwa muda mrefu. Kwa miaka iliyopita, muundo wa eneo hilo umebadilika, lakini viwandani-kando na, kama matokeo, tabia mbaya ilibaki hadi hivi karibuni.
Mnamo miaka ya 1960, Meya wa wakati huo wa Lyon, Louis Pradel, alielezea nia yake ya kuunda kituo kipya cha biashara hapa kwa mfano wa La Defense. Walakini, mahali pengine alipatikana kwake: zaidi ya Rhone, katika eneo la Part-Dieu, ambalo lililingana na mipango ya wakati huo ya ukuzaji wa mkusanyiko na kituo chake katika mwelekeo wa mashariki. Katika Confluence, walijenga msingi mkubwa wa chakula (toleo dogo la soko katika kitongoji cha Rangis cha Paris), na barabara kuu ya broadband ilizinduliwa kando ya barabara za ufikiaji wa kituo cha Perrache na tuta la Rhone, ambayo ni sehemu ya Paris -Marseille barabara kuu ya kitaifa.
Katikati tu ya miaka ya 1990, wakati Lyon iliingia kwenye mzunguko mwingine wa shughuli za ujenzi, eneo hilo lilijikuta tena katikati ya tahadhari ya mamlaka, ambao walizindua mradi wa mabadiliko yake makubwa. Meya wa Lyon Raymond Barre alielezea lengo: kuongeza mara mbili eneo la kituo cha jiji kwa gharama ya Confluence. Mnamo 1997, mashindano ya kimataifa yalifanyika kwa wazo la kupanga; ushindi ulishindwa na Oriol Boigas (mbunifu mkuu wa Barcelona mnamo 1980-84), Thierry Melo na Catherine Mosbach. Miaka miwili baadaye, timu hiyo iliwasilisha mpango mkuu wa ujenzi wa eneo hilo, iliyoundwa kwa miaka 30 na kuchukua utekelezaji wa hatua kwa hatua.
Moja ya malengo makuu ya mpango wa kikundi cha Boigas ilikuwa kuleta eneo hilo kutoka kwa kutengwa, ambalo walipendekeza hatua kadhaa. Barabara kando ya Rhone ilibadilishwa kuwa boulevard na trafiki laini zaidi, wakati usafirishaji ulianza kupita Lyon. Kituo cha Perrache kingefanywa ujenzi, na kufutwa kwa jengo la karibu la ubadilishanaji wa kikatili (TPU) wa miaka ya 1970 na urejesho wa boulevard ya Cours Verdun uliharibiwa wakati wa ujenzi wake. Reli inayoondoka kutoka kituo kuelekea mwelekeo wa kusini ilipangwa kuendeshwa kando ya viaduct kuhakikisha kuunganishwa kwa robo ya magharibi na mashariki ya wilaya.
Mnamo 2001, utawala wa jiji ulibadilika, na meya aliyechaguliwa hivi karibuni, Gerard Colombes, alifuta mradi wa mtangulizi wake, akimkaribisha mpangaji François Grether na mbuni wa mazingira Michel Devigne kuandaa rasimu mpya. Grether amefanya kazi kwa ofisi ya mipango ya Paris APUR kwa zaidi ya miaka ishirini, na kuwa mmoja wa wataalam wake wakuu. Katika uwezo huu, alishiriki kikamilifu katika ujenzi wa wilaya za mashariki za Paris, haswa, utayarishaji wa miradi mikubwa na maarufu kama Parc de la Villette na Paris Rive Gauche.
Mpango wa Greter na Devin ulibainika kuwa wa busara zaidi: kutoka kwa miradi ngumu zaidi katika utekelezaji, ambayo ni ujenzi wa tuta la Rhone na kitovu cha usafirishaji cha kituo cha Perrache na eneo la karibu, ilibidi iwe, ikiwa haijaachwa kabisa, kisha kuahirishwa hadi nyakati bora. Walakini, kwa ujumla, itikadi ya mabadiliko ilibaki vile vile: kuondolewa kwa eneo hilo kupitia ujenzi wa madaraja manne (moja kuvuka Sona na tatu kote Rhone) kuhakikisha mawasiliano na jiji lote, kugawanyika kwa wilaya katika robo ndogo, utendakazi, ukuaji wa katikati na … bustani iliyotawanyika. Kwa kuongezea, Grether na Devin walipaswa kuzingatia uamuzi uliofanywa muda mfupi kabla ya hii kujenga peninsula kwenye mshale.
Makumbusho ya Confluence na Coop Himmelb (l) au.
Wilaya ya wilaya iligawanywa katika sekta nne. Wale wawili wa kaskazini (kituo cha Perrache na vitongoji karibu na Kanisa la Mtakatifu Blandin) walidhani ujenzi mdogo, na uhifadhi wa maendeleo mengi ya makazi. Kama zile mbili za kusini, zilizochukuliwa peke na viwanda, vifaa vya kuhifadhi jamii na reli, ilibidi zibadilishwe kabisa. Wote wa mwisho walipokea hadhi ya ZAC ("maeneo ya mipango iliyoratibiwa"), na ujenzi wao ulipaswa kufanywa kwa zamu.
Sekta ya kwanza, kusini magharibi, na jumla ya eneo la hekta 41, ilizunguka maeneo ya bandari ya mizigo ya Rambeau kwenye Mto Sona na kituo cha usafirishaji wa reli. Mabadiliko yake yalionekana na ushiriki wa wasanifu wengi mashuhuri au mashuhuri tu (kwa maelezo zaidi, ona
nyenzo na Elena Tesson kwenye Archi.ru), ambayo ilihakikisha utofauti wa mazingira na kuvutia kila mtu kwa mradi huo. Kazi hiyo, ambayo ilianza mnamo 2003, imepangwa kukamilika mnamo 2018. Wakati wa mradi huo, timu ya mipango ambayo iliratibu ilibadilika: mamlaka ya Greter ilihamishiwa Gerard Penot na wenzake kutoka ofisi ya Atelier Ruelle.
Ili kutekeleza mradi huo, mamlaka ya Greater Lyon iliunda kampuni ya usimamizi kwa njia ya kampuni ya pamoja ya hisa ya SPLA (Société publique locale d'aménagement) Lyon Confluence, inayoongozwa na meya wa jiji.
Mnamo 2009, Jacques Herzog na Pierre de Meuron walialikwa kukuza dhana ya sekta ya kusini mashariki (awamu ya pili ya Usongamano). Ni wao, kwa kushirikiana na Michel Devin, ambao walipewa uwezo wa kuratibu upangaji wa anga wa eneo hilo na haki ya kutekeleza miradi (tofauti na mradi wa Rive Gauche, ambapo wapangaji hawakujenga chochote).
Eneo kuu la sekta hiyo (na jumla ya eneo la hekta 35) linachukuliwa na msingi wa chakula wa jumla, sehemu ambayo iliamuliwa kuweka na kujumuishwa katika majengo mapya. Kwa mfano, moja ya majengo yaliyojengwa upya
Confluence School of Architecture, iliyoanzishwa na kuongozwa na Odile Deck.
Tofauti na awamu ya kwanza, ambayo haikuhusisha majengo ya ghorofa nyingi, mpango wa wasanifu wa Uswisi hutoa kwa ujenzi wa sio tu majengo ya chini (3) na katikati ya kupanda (sakafu ya 6-8), lakini pia ya juu majengo (10-18 sakafu). Majengo yenye kiwango cha chini yanahusiana na urefu wa miundo iliyohifadhiwa ya soko la jumla, zile za ukubwa wa kati - kwa majengo ya kihistoria ya jiji, na zile zenye ghorofa nyingi - hupunguza eneo la jengo, ikitoa nafasi ya utunzaji wa mazingira na kutoa maoni.
Sehemu za kaskazini na kusini za sekta hiyo zinapaswa kutofautiana katika hali ya mpangilio. Ya kaskazini, iliyo karibu na maendeleo ya makazi karibu na Kanisa la Mtakatifu Blandin, imepangwa kwa njia ya vizuizi vya mzunguko, iliyotengwa na mtandao wa barabara wa mara kwa mara.
Kusini, iliyo na sura ya pembetatu, itaonekana tofauti kabisa. Majengo kadhaa makubwa ya ghala yamenusurika hapa, ambayo yanapaswa kutengenezwa upya kwa kazi zinazohusiana na shughuli za ubunifu na ubunifu, na nafasi kati yao na vitu vipya vitatengenezwa. Matokeo yake yanapaswa kuwa kama uwanja wa biashara (kwa maana asili ya kifungu hiki) au chuo kikuu.
Kwa sasa, hatima ya sehemu ya reli inayopita kati ya Boulevard Charlemagne na ukuzaji wa tuta la watembea kwa miguu la Sona, zamani eneo la bandari ya Rambeau, bado haijulikani wazi. Kulingana na mipango ya awali, bustani inapaswa kuwekwa kwenye wavuti hii, lakini inawezekana kwamba programu hiyo itabadilika na tovuti itajengwa.
Hata kidogo kuna matarajio ya minara miwili iliyopendekezwa kwa ujenzi katika makutano ya Boulevard Charlemagne, mshipa mkuu wa eneo hilo, na njia ambayo bado haipo. Ujenzi wa skyscrapers huko Lyon (angalau katika sehemu hii ya jiji) hauamriwi sana na mahitaji ya soko kama kwa kuzingatia picha, na inaweza kutokea kuwa busara itatulazimisha kutafakari mipango hii kabambe.
Licha ya ukweli kwamba kwa sasa mradi haujatekelezwa kikamilifu, inaweza kutathminiwa kuwa imefanikiwa. Kwanza, katikati ya njia imepitishwa, na hii ni kiashiria kizuri, ikizingatiwa kuwa ujenzi wa eneo kubwa haufanyiki wakati huo huo, lakini hatua kwa hatua, na awamu ya kwanza imekamilika kabisa. Pili, mradi huo umesababisha sauti kubwa ya kimataifa, inahusishwa sana na Lyon na kwa kiwango kikubwa inaunda picha yake. Tatu, eneo lisilo na kazi la miji limegeuzwa kuwa kituo kipya cha miji na mazingira ya hali ya juu na anuwai, inayosaidia yaliyopo. Katika miaka michache iliyopita, Confluence imevutia wakaazi wapya, bila kusahau wageni wengi.
Wakati huo huo, kuna shida ambazo bado hazijatatuliwa na zitabaki kwenye ajenda katika miaka ijayo. Ushawishi leo ni eneo lenye ubaguzi wazi wa kijamii. Sehemu ya kusini, mpya, ni eneo ghali zaidi ambalo watu matajiri wanaweza kumudu kuishi. Hii inaeleweka, ikizingatiwa ukaribu na kituo cha kihistoria na tuta za kijani kibichi. Wakati huo huo, sehemu ya zamani, kaskazini (robo karibu na kituo cha Perrache na karibu na Kanisa la Saint-Blandin) ni eneo la makazi ya zamani ya kijamii. Kuficha mpaka huu wa ukosefu wa usawa, pamoja na ujenzi wa vituo vikubwa vya uchukuzi ("kufungua" kituo cha TPU, mabadiliko ya barabara kuu kando ya Rhone) ni moja wapo ya majukumu makuu ya miaka ijayo.
* * *
Habari kuhusu mradi huo:
Eneo lote la wilaya ya Confluence: hekta 150
Jumla ya eneo la eneo lililojengwa upya: hekta 70
Eneo lote la mali isiyohamishika linaloundwa: 1,000,000 sq. m.
– Awamu 1
Jumla ya eneo la eneo: hekta 41, pamoja na nafasi wazi za umma: 22.5 ha
Jumla ya eneo muhimu la mali mpya: 400,000 sq. m.
Awamu ya 2
Jumla ya eneo la eneo: hekta 35
Jumla ya eneo muhimu la mali mpya: 420,000 sq. m.
Eneo karibu na kituo cha gari moshi cha Perrache (pamoja na magereza)
Jumla ya eneo la eneo: hekta 5
Jumla ya eneo muhimu la mali mpya: 126,000 sq. m.
Idadi ya wakazi
Hivi sasa: 7000
Mwisho wa Awamu ya 1: 10500
Baada ya kukamilisha mradi mzima: 16,000
Idadi ya maeneo ya ajira:
Hivi sasa: 7000
Mwisho wa Awamu ya 1: 14000
Baada ya kukamilisha mradi mzima: 25,000
