Matokeo ya ushindani wa kimataifa wa usanifu wa mradi wa uwanja wa ndege wa uwanja wa ndege wa Yuzhny ulitangazwa huko Rostov-on-Don mnamo Oktoba 10. Kama Archi.ru tayari ilivyoripoti, ofisi ya Kiingereza Wasanifu Kumi na Wawili walishinda katika mashindano haya. "Ofisi ya Usanifu wa Asadov" ilichukua nafasi ya pili, tunachapisha mradi huu.
Ilikuwa mashindano ya dhana za usanifu, ambayo ililenga kupata jengo la mfano linalostahili jina la "lango la mbinguni" la kusini la Urusi. Kama Andrei Asadov anakumbuka, kutoka mwanzoni timu yake ilitegemea picha rahisi na ya kuelezea: kulingana na wasanifu, uwanja wa ndege ni, kwa ufafanuzi, fomu kubwa, ambayo inapaswa kutungwa na vitu vikubwa na vinavyoeleweka ambavyo vinasomwa sawa kutoka ardhi na kutoka kwenye lango la ndege inayokaribia kutua.
Katika toleo la kwanza la mradi huo, vitu kama hivyo vilikuwa vimeinama kwa upole. Walivuka wao kwa wao, wakifunga paa, kuta na dari iliyoingiliwa ya kuingilia ndani ya kiumbe kimoja, ikitazama mraba wa watembea kwa miguu mbele ya jengo la uwanja wa ndege. Ugumu wa matao, uliobuniwa na Ofisi ya Usanifu ya Asadov, ulithaminiwa sana na majaji, wakifika kwanza katika raundi ya pili ya mashindano, na kisha katika kile kinachoitwa. fainali ya mwisho, wakati wataalam hawangeweza kuchagua kati ya miradi ya Kirusi na Kiingereza na walipendekeza waandishi wao kukuza wazo la kwanza, i.e. kweli wanaonyesha nini kingine wana uwezo. Hasa, wataalam walishauri sana timu ya Asadov kuongeza kidogo usemi wa mradi huo, na pia kuzingatia uwezekano wa kuunda kifungu kilichofunikwa kwa maegesho ya magari ya kibinafsi yaliyoko upande wa mraba. Ilikuwa kutoka kwa maoni haya kwamba toleo la mwisho la uwanja wa ndege wa Yuzhny lilizaliwa.
"Ilionekana kwetu kwamba kuvuta dari ndefu ya kawaida kutoka uwanja wa ndege hadi kwenye maegesho ilikuwa jambo dogo sana, kwa hivyo tulikuja na dari ya mzunguko ambayo inapita vizuri kwenye paa na kutunga sehemu ya mraba ambayo bwawa la mapambo na chemchemi ni iko,”anaelezea Andrey Asadov. Hifadhi hii katika mpango ina sura ya pembetatu ya usawa, ambayo kwa msingi wake inaunganisha jengo la uwanja wa ndege, na pembe iliyoelekezwa inaelekezwa tu kuelekea maegesho na kituo cha reli kinachotarajiwa. Kwa kuifunga kwa "sura" ya kifahari ya nguzo nyembamba zinazounga mkono nyumba za watembea kwa miguu, wasanifu na hivyo husisitiza kurudia hali yake kamili ya kijiometri. Hivi ndivyo timu ya Urusi ilipata picha ya "mshale" ambao unaweza kusomwa papo hapo kwenye mpango: katika fomu iliyopunguzwa, pembetatu kama hizo kawaida ni kawaida sana kwa infographics ya uwanja wa ndege, ambapo swali muhimu zaidi ni njia gani ya kwenda. Katika kesi hii, "mshale" unaonyesha wazi jiji na njia za mawasiliano nayo, kwa hivyo wasanifu waliiita "ya kidunia", wakiamua kusawazisha ile ya "mbinguni".
"Mshale" wa pili, ukielekea upande wa kuruka, ni pembetatu ile ile ya usawa, tu haikatiki tena kupitia eneo mbele ya jengo la uwanja wa ndege, bali paa lake. Mshale wa Anga umeundwa na taa za juu za pembe tatu - mishale midogo mingi iliyoelekezwa kuelekea uwanja wa ndege. Mwelekeo wao unasisitiza mteremko wa paa, ambayo huinuka vizuri hadi ukanda wa kuondoka. Na ili kuzuia jua moja kwa moja na joto kali la jengo, wasanifu wanapendekeza kutenga sehemu ya eneo la pembetatu za zenith kwa kuwekwa kwa watoza jua.
Katika mambo ya ndani ya uwanja wa ndege yenyewe, mada ya mishale pia huchezwa. Na ikiwa kutoka nje sehemu ya kati ya paa hiyo imeonekana kukusanyika kutoka kwa mizani ya pembetatu ya uwazi, basi kutoka ndani taa zinaonekana kuwa koni za kuvutia, kana kwamba zinaleta anga karibu na wale ambao wako karibu kupanda ndani. Sehemu iliyobeba mzigo wa paa ina trusses za chuma za msalaba, ambazo wasanifu wanapendekeza kupamba na pembetatu za volumetric za skrini za acoustic. Paneli hizi "chini ya mti" zinaweza pia kuzingatiwa kama "mishale", kwa sababu zinaelekeza chini.
Kwa ujumla, ni muhimu kuzingatia kwamba mada ya pembetatu, iliyoletwa katika hatua ya kukamilisha mradi huo, mwishowe ikawa ufunguo kwake. Wasanifu pia hukusanya ganda la jengo la wastaafu kutoka kwa moduli za pembetatu - ngumu zaidi kwa miundo na wakati huo huo kubadilika kijiometri, i.e. kuruhusu kuunda nyuso zenye kuelezea zenye layered nyingi. Kwa kuchanganya madirisha yenye glasi na vioo vya sandwich ndani ya mfumo wa gridi iliyotengenezwa, waandishi hufikia athari ya kupendeza ya kuvutia - viwambo vya uwanja wa ndege vinaonekana kukatwa kwenye karatasi na kutetemeka kwa upepo wa nyika. Hisia hii huzidishwa na plastiki ya paa, ambayo huinuka sio tu kwa uwanja wa kuondoka, lakini pia kwa sehemu za mbele za jengo hilo, na kutengeneza wimbi au mabawa mawili yaliyojigamba.
