Kama ifuatavyo kutoka kwa nambari ya serial, hiki ni kituo cha sita kilichopewa jina la mtaalam wa nyota Edmond Halley: walibadilishana kwenye rafu ya barafu ya Brunt (75unt35'S, 26-39'W). kutoka mwishoni mwa miaka ya 1950. Nne za kwanza zilifunikwa polepole na theluji: kwa mwaka hufikia mita 1.5. Ya tano ilijikuta katika hatari nyingine: kwa sababu ya kuyeyuka kwa barafu, inaweza kuelea kwenye barafu iliyovunjika, kwani barafu inaingia ndani bahari kwa kasi ya 400 m / mwaka.
Wakati huo huo, chapisho hili muhimu haliwezi kutelekezwa: ilikuwa hapa mnamo 1985 kwamba shimo kwenye safu ya ozoni iligunduliwa, na hii ni moja tu ya matokeo ya kutazama kuyeyuka kwa barafu, kusoma uwanja wa sumaku wa Dunia na sehemu ya juu ya anga yake, ikifuatilia hali ya "hali ya hewa ya angani".
Kituo kipya cha pauni milioni 26 kiliagizwa kwa waandishi wa mradi huo kupitia mashindano ya kimataifa mnamo 2004 (wahandisi walioshinda wakati huo wa Faber Maunsell tangu wakati huo wamekuwa sehemu ya AECOM). Ilichukua muda mrefu kutekeleza mpango huo, kwani ujenzi huko Antaktika unaweza tu kuchukua wiki 9 za kiangazi kwa mwaka. Kwa hivyo, ujenzi wa kituo hicho ulichukua miaka 4, ingawa wafanyikazi walifanya kazi kila wakati wakati wa msimu. Pia, ujenzi ulikuwa mgumu na upeo wa mizigo kwa uzani: hakuna kitu kizito kuliko tani 9.5 hakiwezi kusafirishwa kwenye barafu. Hata matumizi ya sehemu za kawaida iliyoundwa kwa kusanyiko rahisi haikuongeza kasi ya mchakato.
Kituo cha Halley VI kina urefu wa m 4 juu ya kiwango cha barafu, kwa hivyo itachukua muda mrefu kupata theluji. Kwa kuongezea, kila msaada wake una vifaa vya wakimbiaji, kwa hivyo inaweza kusafirishwa kwa urahisi kwenda mahali mpya na tingatinga (kwa mfano, mbali na ufa kwenye barafu). Inayo moduli 8, nyekundu moja - na bar, salons, chumba cha mabilidi, nk, na 7 bluu - kiwango. Kusudi lao linaweza kubadilishwa kwa urahisi kulingana na mahitaji ya sasa, kugeuza vyumba kuwa maabara, na kinyume chake. Jumla ya eneo la kituo ni 1510 m2. Vitalu vya moduli tatu na tano vinatenganishwa na daraja la moto. Kituo kinakabiliwa na mwelekeo uliopo wa upepo: pamoja na sura ya aerodynamic ya moduli, hii inazuia malezi ya matone makubwa ya theluji na matone.
Mradi huo unazingatia hali ngumu ya kukaa Halley VI: wakati wa msimu wa baridi, wakati idadi ya wafanyikazi imepunguzwa hadi 16 (katika msimu wa joto kuna 70), usiku wa polar huchukua siku 50 na joto hupungua hadi -40. Kasi ya upepo hufikia 36 m / s, na wakati wa mchana kuna "haze ya theluji" wakati, kwa sababu ya weupe wa mazingira, mtu hupoteza mwelekeo katika nafasi.
Kwa insulation bora kutoka nje, vitambaa vimefunikwa na glasi ya glasi yenye utendaji wa hali ya juu, windows ina glazed mara tatu, na kuba ya moduli nyekundu imefunikwa na paneli zenye taa na insulation ya nanogel.
Ufunguzi mkubwa wa madirisha na dari zilizo wazi za ukanda hupunguza gharama za nishati wakati wa mchana. Ubora wa insulation ni mara 100 zaidi kuliko viwango vya sasa vya Briteni: kunyonya hewa ni 0.1 m3 / m2 / h kwa shinikizo la 50 Pa.
Maji katika Antaktika hutolewa kwenye barafu, kisha huchujwa na kusafishwa; maji taka pia yanahitaji kutibiwa ili yasichafulie mazingira. Yote hii hutumia nguvu nyingi, kwa hivyo kuokoa maji ni muhimu kwa mmea. Katika Halley V, mtu alitumia lita 120 / siku (wastani wa Briton hutumia lita 160), wakati huko Halley VI ni lita 20 / siku tu. Matokeo haya yanapatikana kwa msaada wa mfumo wa kukimbia utupu (kama vile unatumiwa kwenye meli na ndege), vidhibiti vya shinikizo na vidhibiti-vipima vya duka la maji kwa wachanganyaji na mvua.
Inapokanzwa karibu kabisa hufanywa na joto linalozalishwa wakati wa operesheni ya jenereta za nishati.
Uangalifu haswa hulipwa kwa hali ya kisaikolojia ya watafiti: usiku wa polar, mwangaza wa maeneo ya umma, ikiongezeka kwa upole asubuhi, huiga alfajiri, na nyuso kubwa za glazing hutoa unganisho na mazingira ya karibu. Mambo ya ndani yameundwa katika "safu ya chemchemi" ya rangi angavu, lakini sio ya kung'aa, mbao za mwerezi hutumiwa pia, harufu ya ambayo itasaidia kukabiliana na upungufu wa hisia.
N. F.
