Ujenzi na eneo la jumla la 30,000 m2 utakabiliwa na uso wa upande wa mto Spree, na kuu - kwa bandari ya Humboldthafen. Kituo cha Kati kiko upande wa pili wa bandari, na jengo jipya lina nia ya kufufua eneo linalozunguka, ambalo bado halijaendelea.
Waandishi wa mradi waliacha chaguo kwa njia ya kizuizi cha monolithic, wakitumia mpango kwa njia ya meander. Jengo linazunguka kando ya bandari katika "nyoka" ya kijiometri: shukrani kwa hili, unene wa majengo yake sio kubwa, na vyumba vyote vitaweza kupata mwangaza wa jua. Hii inawezeshwa na ufafanuzi wa vitambaa: vimefunikwa na mtandao wa maelezo meupe ya saruji yenye glasi-nyeupe iliyoimarishwa ambayo inaonyesha mwanga ndani ya jengo hilo. Kwa mtazamo wa kwanza, ni ya kawaida kwa makusudi, hata ya kuchosha: kwa ombi la mamlaka ya jiji, jukumu kuu katika wilaya hiyo ilikuwa kubaki na kituo cha kituo (ofisi ya gmp) - ingawa idadi kubwa ya glasi ingekuwa imetawala mazingira hata hivyo. Walakini, kwa maoni ya urembo, zote zinahuisha uso wa kuta, na hutumika kama kumbukumbu ya mila ya kisasa ya kisasa muhimu kwa Ujerumani.
Shukrani kwa mpango wa "meander", ua tatu kubwa ziliundwa katika jengo hilo, ambazo pia hutumika kama njia za watembea kwa miguu kutoka pwani ya bandari hadi ndani ya robo. Vipande vya chini vya majengo ya ghorofa ya 7 na 8 huchukuliwa na maduka, na kutoka upande wa Humboldthafen wamegeuzwa "njia kuu" na mikahawa na mikahawa (kama majengo mengine mengi ya tata, wanajivunia maoni ya uso wa maji). Hapo juu ni kiwango cha mezzanine na vyumba vya mkutano.
Ujenzi umepangwa kuanza katika siku za usoni, na kukamilika mnamo 2014.
N. F.
