Mchemraba wa Chungwa ni sehemu ya Lyon Confluence, mpango kamili wa ukuzaji wa eneo la bandari ya Lyon, na wigo wake hapo awali ulibuniwa kuashiria ukarabati wa uwanja wa zamani wa meli mbaya. Ndio sababu kwa vitambaa vya jengo hili wasanifu walichagua matumaini zaidi ya rangi za jadi za tasnia ya ujenzi wa meli - machungwa.
Jengo la hadithi tano kweli lina umbo la mchemraba, lakini inatofautiana sana na majengo jirani ya hangar sio tu kwa rangi yake angavu, bali pia katika sura ya plastiki. Ukweli ni kwamba wasanifu walichagua chuma kilichochombwa kama nyenzo inayowakabili - mashimo ya saizi na maumbo tofauti hufanywa katika kila karatasi, ili kwa mbali jengo la machungwa lifanane na kipande kikubwa cha jibini. Ushirika huu mbaya wa upishi umeimarishwa sana na atrium, iliyoundwa kwa njia ya faneli ya pande zote. Kutoka ndani, uwanja huo huundwa na safu kadhaa za sanaa zinazounganisha vizuizi vya ofisi za sakafu kadhaa, lakini kutoka nje inaonekana kwamba kimondo kimepiga jengo hilo, na kusababisha kona yake moja kusukumwa ndani kabisa. Kuna "mashimo" sawa kwenye pande zingine za mchemraba - moja kwa kiwango cha chini (na hutumika kama muundo wa eneo la kuingilia), ya pili kwa kiwango cha paa. Kulingana na wasanifu, vitu hivi "sio tu vinavunja jiometri ngumu ya jengo hilo, lakini pia husaidia kuunda uhusiano mpya kimsingi kati ya jengo jipya na nafasi inayozunguka."
Katika foyer ya ghorofa mbili ya jengo, vyumba vya maonyesho vimepangwa, ambazo kuta zake zimepambwa kwa njia sawa na facades: katika "mashimo ya jibini" sitini kuna sampuli za fanicha za wabuni na kazi zingine za wabunifu bora wa Uropa.
Atrium na muundo wa "porous" wa façade kwa ujumla hufanya iwezekane kutoa nafasi zote za ndani za mchemraba na kiwango cha kutosha cha mchana. Paa tambarare ya tata hiyo imepangwa kwa sehemu na kugeuzwa kuwa eneo la umma kwa wafanyikazi wa ofisi kupumzika. Kutoka kwake, maoni ya kupendeza ya kweli hufunguka juu ya jiji na mto.
A. M.
