Mradi huu ni jibu la swali la dharura kwa Moscow ya maendeleo jumuishi ya wilaya zilizo karibu na barabara kuu za jiji. Sio siri kwamba MKAD hiyo hiyo kwa miaka mingi ilijengwa bila mpangilio na bila wasiwasi wowote wa kuonekana kwa vitu vinavyoongezeka. Na miaka michache tu iliyopita ilibainika kuwa ardhi ya barabara ya pete ya Moscow, kwanza, ni moja wapo ya viwanja vya ujenzi wa bure katika jiji, na pili, wanastahili suluhisho la usanifu la kushangaza, haswa katika makutano yenye radial kubwa maelekezo.
Kwa kweli, sio kila makutano yanapaswa kutafsirika kama lango la kuingia Moscow na kupambwa na upinde wa ushindi, lakini kama mahali pa kuvutia kwa kila aina ya shughuli - dhahiri. Kwa hivyo, tata za kazi nyingi katika sehemu kama hizo ndio suluhisho inayofaa zaidi, na mmiliki wa wavuti hii - hekta 17 kwenye makutano ya Barabara ya Pete ya Moscow na Lykovsky Proezd - DS Development LLC, alielewa hii vizuri. Mnamo Novemba mwaka jana, msanidi programu alifanya mashindano yaliyofungwa ya mradi bora wa maendeleo kwa eneo hilo, mdogo kwa upande mmoja wa Barabara ya Gonga ya Moscow, kwa upande mwingine - Kifungu cha Lykovsky kilichotajwa tayari, bohari ya tramu na ukanda wa msitu usio na kifani. Kwa muda mrefu, mradi wa AMP wa Vissarionov ulizingatiwa kama kiongozi wa mashindano na hata ulijadiliwa na mteja kama toleo la mwisho, lakini, mwishowe, ikatoa wazo lingine. Walakini, kama dhana inaendelea kuwapo na inastahili kuzingatiwa.
Suluhisho la utunzi wa tata linaundwa na sababu mbili kuu: hamu ya mteja kujenga njama inayosababishwa kwa nguvu iwezekanavyo na ukaribu wa barabara kuu ambayo haififwi mchana au usiku. Kwa upande mmoja, hii imesababisha kuundwa kwa majengo ya juu, kwa upande mwingine, vitu ambavyo vimefungwa kabisa kutoka kwa barabara. Na ikiwa vielelezo vya minara ya ofisi zenye ghorofa 30, ambazo zina sura ngumu kama wimbi, zilitakiwa kutengenezwa kwa glasi ("ukuaji" wao mzuri ulitakiwa kulinganisha usawa wa ikolojia uliomo katika barabara kuu), basi ununuzi na burudani tata, iliyoko kwenye kiwango sawa na Barabara ya Pete ya Moscow, ilitakiwa kutengenezwa kwa glasi. iliyokingwa "kwa uaminifu iwezekanavyo. Katika sehemu hizo ambazo kituo hicho kiko karibu na barabara kuu, paa yake inayofanana na meli inashuka chini kabisa - ushirika na blanketi ambalo mama anayejali huweka chini ya kila pipa la mtoto wake. Ngumu hiyo pia ni pamoja na bustani ya biashara, ambayo majengo yake manne yanazunguka uwanja wa maegesho wa wazi wa ghorofa nyingi na paa inayotumiwa, na majengo ya arched ya hoteli na aparthotel, kati ya ambayo kiasi cha glazed cha kituo cha mkutano kimewekwa.
Kwa ujumla, tata hiyo inafasiriwa na wasanifu kama "jiji ndani ya jiji", iliyogawanywa wazi kuwa makazi ya watu, biashara na ofisi. Na kwa kuwa hakuna jiji linaloweza kufanya bila miundombinu yake ya uhandisi na usafirishaji, hapa maswala ya mtandao wa barabara hufikiriwa kwa njia ya uangalifu zaidi. Wakati huo huo, wasanifu kwa makusudi hawakurudisha gurudumu: miundombinu ya usafirishaji wa tata hiyo inaunga mkono ubadilishaji tata wa Barabara ya Gonga ya Moscow iliyopo mahali hapa, ambayo ilifanya iwezekane kuunda njia rahisi zaidi kwa wageni wa tata. Viingilio vya eneo la maendeleo hutolewa pande zote mbili za Barabara ya Gonga ya Moscow, na pia kutoka upande wa Zvenigorodsky Prospekt - artery ya pili ya nguvu ya usafirishaji inayopita karibu na wavuti hiyo. Wakati huo huo, kimantiki, kila eneo la kazi la tata linaweza kuishi bila kujitegemea kwa majirani zake: ili kuzuia msongamano unaowezekana, wanaowasili na kutoka wameundwa katika kila robo ya "mini-jiji".
Bila shaka, kutokana na mipango na miundombinu ya maoni, mradi huu unastahili sifa kubwa zaidi. Wakati huo huo, vitu vyake vya asili ni tofauti sana kwa viwango na maumbo yao ambayo huamsha hisia ya utofauti wa mtindo. Huu ni mkusanyiko mzuri wa maoni, mkusanyiko wa archetypes - vitu ambavyo vinaweza kujengwa karibu na barabara kuu na kuwa nyongeza ya kikaboni.
