COBE ya Copenhagen imefanya mradi wa kuongeza mafuta kwa magari ya umeme kwa kampuni ya Kideni ya Clever, mtengenezaji wa vifaa vya kuchaji gari kama hizo. Sifa kuu ya vituo vya kuchaji ambavyo vinafautisha na vituo vya kawaida vya gesi ni wakati ambao dereva hutumia hapo. Unaweza kujaza gari na gesi kwa dakika tano, lakini umeme unaweza kuchukua 45. Kwa kesi ya Clever, tunazungumza juu ya vituo vya "haraka-haraka" - na uwezo wa 150 kW, lakini katika kesi hii tunazungumzia Dakika 20.
Kwa kuzingatia utajiri wa maisha ya kisasa, wasanifu walijaribu kupumzika kwa kituo cha kujaza umeme "cha maana", wakati wa kuchaji sio tu kwa gari, bali pia kwa dereva wake. Hasa, utunzaji wa mazingira hutolewa karibu na katika kituo yenyewe (miti, vichaka na lawn), ambapo unaweza kupumua kwa utulivu hewa safi, kunywa kahawa au kutumia moja ya "chaguzi" za dijiti - ambayo ni kupumzika katika hali ya utulivu.
Mradi huo una "miti" - nguzo za saruji na mbao zinazounga mkono dari yenye mashimo na dhabiti ambapo paneli za jua zitawekwa. Mradi huo ni wa kawaida, unapeana ujenzi wa vituo vidogo na vikubwa - pamoja na upanuzi unaowezekana wa vituo vya kujaza umeme tayari.
Mradi wa "bendera" utakuwa kituo kwenye barabara kuu ya E45 katika jiji la Fredericia katikati mwa Denmark: itafunguliwa msimu huu wa joto na itabuniwa kuchaji magari manne ya umeme kwa wakati mmoja. Ukubwa wake ni misaada 12 na eneo la paa la 400 m2. Mipango hiyo ni pamoja na vituo saba zaidi nchini Denmark, pamoja na vituo 40 vya umeme huko Sweden na Norway. Katika siku zijazo, uwezo wa vifaa hivi umepangwa kuongezwa hadi 350 kW.
