Duru ya kwanza ilifanyika mnamo Julai 12, wakati ambapo miradi sita ilichaguliwa kwa marekebisho, kwa kuzingatia matakwa ya majaji. Kwa kweli, mabadiliko hayakuonekana kwa macho, na hata kwa uvumilivu mzuri, "tofauti kumi" zilikuwa ngumu kupata.
Waandishi wa mradi wa warsha za AM-TRI na Khvoya waliondoa kutoka kwa maonyesho yao miundo "ya muda mrefu", pamoja na dari "iliyokunjwa" ya Sistine Chapel, ambayo ilikuwa ikizunguka ripoti zote, na ikaacha muundo wa kila siku wa fomu ya madawati ya granite ya pande zote. Mchoro wa "Suite" paving imebadilika kidogo, ambayo tu motifs ya mduara, iliyoongozwa na prototypes za kihistoria - barabara za kwanza za St Petersburg, zimebaki. Lafudhi kuu ya kuelezea katika makutano na Matarajio ya Nevsky itakuwa chemchemi isiyojali kwa njia ya slab ya granite na mito ya maji inapita chini yake.
Katika mradi ulioongozwa na Dmitry Lagutin, sanamu za walinzi ziliacha kusimama. Walakini, hata katika hali hii, sanamu, pamoja na taa za juu, zilionekana kwa majaji kuwa hai sana kwa kuonekana kwa barabara sasa.
Kama mwenyekiti wa KGIOP Sergey Makarov alisisitiza, njama kuu ya Mtaa wa Bolshaya Morskaya ilikuwa na inabaki kuwa upinde wa Wafanyikazi Mkuu, na hakuna kitu kinachopaswa kuificha. Kwa kuongezea, ilionekana kwangu kuwa mshale wa meridiani na mistari ya utunzi inayolingana nayo kuibua inasisitiza hali ya usafirishaji wa barabara hiyo, kana kwamba inawataka wapita njia na kuwahimiza wasikawie. Hisia hiyo hiyo ilitoka kwa mradi wa Anton Nikolaenkov.
Kwa upande mwingine, timu ya semina ya CLEVER iliacha taa na vitu vingine vya kazi, ikizingatia mwangaza wa usiku. Kama matokeo, toleo la mchana la dhana yao lilionekana kuwa tupu, sio la kuelezea.
Wazo la "Mrembo Petersburg" lilinipa hongo kibinafsi na hamu yake dhahiri ya kuifanya barabara iwe ya kupendeza na inayoweza kukaa, hapa upendeleo ulipewa watu wa miji, na sio usanifu. Waandishi walitunza eneo la barabara, maeneo ya mikahawa ya majira ya joto na maegesho ya baiskeli na kijani kibichi cha kudumu, walifikiri zamu za madawati ambazo huunda nafasi "tofauti". Yote hii, pamoja na kuondoka kwa ulinganifu mkali na mwelekeo wa kupita wa kuona, ilisaidia kuunda hali ya kupumzika, eneo linalohitajika sana la kutembea. Walakini, kuchora kwa madawati yenyewe kuliibua mashaka. Kwa kuongeza, haipaswi kusahau kuwa nyumba nane kwenye tovuti ya mashindano ya Bolshaya Morskaya ni makazi, kwa hivyo shughuli nyingi za watalii haziwezekani kuhitajika hapa.
Mradi wa kikundi cha Alexander Demin, kama ilionekana, haikubadilika.
Kama matokeo ya upigaji kura, mshindi alitangazwa mradi wa warsha "AM-TRI" na "HVOYA", inayotambuliwa kama busara zaidi kuhusiana na mwonekano wa sasa wa barabara. Waandishi walishauriwa kurekebisha kidogo sura ya madawati na kufikiria juu ya makopo ya takataka. Kama mmoja wa viongozi wa dhana ya kushinda, Vadim Spiridonov, alisema, rasimu inayofanya kazi na makadirio inapaswa kuwa tayari mwishoni mwa mwaka huu. Uboreshaji huo hufanya kazi wenyewe, kulingana na KGA, inapaswa kukamilishwa na Kombe la Dunia la FIFA la 2018.
