Tunaendelea kuzungumza juu ya miradi ya mashindano ya miradi ya maeneo ya majaribio ya ukarabati. Upendeleo wa eneo la Prospekt Vernadsky, lililopandwa kama kitufe kwenye kituo cha metro cha jina moja, wakati huo huo ni ufahari na ukosefu wa muunganiko wa tabia ya Moscow yote kusini-magharibi. Ya kwanza inaimarishwa na kitongoji cha mbuga, vyuo vikuu maarufu: kusini mwa MGIMO, kaskazini mwa Chuo Kikuu cha Jimbo la Moscow, wapangaji wengi katika majengo ya hadithi tano, wanafunzi, hata hivyo, familia na wastaafu wanafikiria mahali hapa kuwa mzuri. Ya pili imedhamiriwa na ukweli kwamba eneo limekatwa na barabara kuu yenye shughuli nyingi, kwa kuongeza, maeneo halisi ya ukarabati - alama za ujenzi mpya zimetawanyika hapa, na katika sehemu ya kaskazini kuna "matangazo meupe" mengi - maeneo yenye uzio usioweza kupitika. Mtandao wa barabara za ndani na njia za miguu haujatengenezwa vizuri.
Kwa hivyo kazi kuu ambayo wasanifu wa Ostozhenka walijiweka katika mradi wa ukarabati wa majaribio ilikuwa kuunganisha maeneo mapya ya ujenzi kwa kila mmoja - na kufufua maisha ya ndani ya wilaya hiyo. Na dhana inayosababishwa kawaida ni sawa na itikadi ambayo wasanifu walidai tangu mwanzo wa semina hiyo.
Katika sura ya "miti mikubwa"
Wakiita mradi wao "Wakati Miti Ilikua Kubwa," wasanifu walisisitiza umuhimu wa kutengeneza kijani kwa mradi wao.
Kama unavyojua, faida za wilaya mpya za ghorofa tano wakati wa ujenzi - na hapa nyumba zilijengwa mnamo 1962 katika uwanja wazi, nje kidogo ya barabara kuu ya Borovskoye - zilikuwa fursa ya kupata nyumba yako na huduma badala ya kona katika nyumba ya jamii au kambi ya mbao. Pamoja na nyumba hizo, matawi ya miche yalionekana - kwa muda walikua na kugeuka kuwa shamba nzuri ambalo nyumba zilizama. Kwa wakati, maadili pia yamebadilika: sasa eneo la kijani ni faida isiyopingika.
"Hatuharibu utunzaji wa mazingira uliopo, lakini tunaongeza. Nafasi za kijani kati ya nyumba zimekuwa aina ya ishara: miti ni mikono ya saa, kuhesabu wakati, - anasema Andrei Gnezdilov - nyumba mpya kivitendo "hukaa chini" kwenye muundo wa upangaji huku ikihifadhi nafasi za kijani kati yao. Na ikumbukwe kwamba mpangilio wa miaka ya 1960 bado ni muhimu: mpangilio wa nyumba zilizo na mwelekeo wa kaskazini-kusini ni rahisi leo kwa ujenzi, kwani inakidhi viwango vya kisasa vya kufutwa."
Lakini wasanifu hubadilisha kanuni ya ujenzi wa laini: katika kina cha wilaya, chini - hadi sakafu 8 - nyumba huunda vitalu vya mijini vilivyofungwa, na katika siku za usoni TPU karibu na kituo cha metro na karibu na Vernadsky Avenue, vitalu vipya na mnara majengo yanaundwa. Kwa hivyo, zinaongeza alama muhimu na kudumisha uhusiano wa kuona na mazingira yaliyopo - makazi ya miaka ya 2000.
Kuunganisha kijani kibichi cha ua zilizopo na kitengo kipya cha upangaji wa wilaya - eneo la mijini, inalingana na kanuni ya kwanza ya mradi huo, ambayo ni:
Mji unakua nje ya majengona sio kutoka mwanzo
Nafasi za kijani kati ya nyumba sio mahali pekee pa kuanzia mradi unaohusiana na sura ya asili ya eneo hilo. Kuwajibika kwa raha ya kuishi katika vitalu vya mijini, ni sehemu tu ya mfumo wa suluhisho za mipango miji iliyopendekezwa na Ostozhenka, iliyoamriwa sana na mazingira ya asili: shughuli za kibiashara na burudani zilizojumuishwa katika mpango huo zimeunganishwa nayo.
Kwenye kaskazini mwa Vernadsky Avenue, misaada ya ndani huundwa na njia na mabonde ya mito Samorodinka na Ramenka. Mbuga - Kijiji cha Olimpiki na 50 Let Oktyabrya - ziko katika maeneo ya chini kwenye pembezoni mwa tovuti ya ukarabati, na wilaya za maeneo ya makazi polepole hupanda kilima ambacho hutumika kama mto wa mito. Mabwawa matatu: Nizhniy, Sredniy na Upper, mali ya bonde la mto Samorodinka, ziko katika kina cha sehemu ya kusini katika eneo la nyumba 59A kwenye barabara ya Vernadsky, karibu na moja ya ukarabati. Mtaa wa Semyonov-Tyan-Shanskogo na Njia ya Makadirio ya 6640 kati ya mabwawa ya Samorodinsky na Udaltsovsky hupita kando ya maji.
Ili kuunganisha burudani zilizopo kwenye mfumo mmoja, kwenye sehemu za nodal wasanifu wanaongeza vivuko vya watembea kwa miguu kupitia Vernadsky Avenue, wakipendekeza kusawazisha utendaji wa taa zilizopo za trafiki nao - itawezekana kuvuka, hata kidogo kijijini kutoka kwa taa ya trafiki, wakati magari yamesimama, trafiki kando ya barabara haitafadhaika sana, kwani waandishi hawapati taa mpya za trafiki, wakiongeza mabadiliko yao kwa zile zilizopo - ni lazima ikubaliwe kuwa hii ni ya hila suluhisho.
Moja ya huduma za mradi wa Ostozhenka, ambao ulisababisha majadiliano mazuri kwenye maonyesho kwenye Jumba la Brestskaya, ni kuonekana kwa barabara kuu ya wilaya hiyo, ikichipuka kutoka kwa barabara kuu ya Borovskoye na zingine, ambazo tayari zimesimamiwa na wakaazi, lakini hakuna njia ya maana ya kupanga miji, "njia za watu" … Sehemu tu isiyo na jina ya barabara kuu mpya karibu na MGIMO inafanana na barabara kuu. Halafu, karibu na mraba wa pembetatu, barabara inageuka katikati ya shughuli za biashara - metro na TPU ya baadaye, ambapo mradi huo una minara ya ofisi sawia na maendeleo ya miaka ya 2000 mwishoni mwa eneo hilo.
Mtaa hupata mtaro wa zigzag na vilima na viwanja kadhaa vya matawi, lakini ni dhahiri kwamba kiini kikuu huunganisha metro na MGIMO na sanjari na njia iliyopatikana tayari, lakini sio iliyosimamiwa vizuri. Unapokuwa njiani kuna shule na kliniki kadhaa, maeneo yao ya umma, kulingana na mradi huo, yanapaswa kupanuliwa, na kwa hivyo wanajikuta sio katika kina cha robo kati ya uzio, lakini kwenye mhimili wa shughuli za mijini. Kuendelea kwa barabara kuu - nyuma ya kupita kwa barabara, huenda kwa barabara ya sasa ya Semenov-Tyan-Shansky. Jambo la kufurahisha zaidi, wasanifu wanapendekeza kuunganisha Mtaa wa Tyan-Shansky na kifungu kilichokadiriwa cha 6640 kwa upande mwingine wa metro kwa barabara inayopita Vernadsky Avenue - kwa hivyo, barabara kamili ya umuhimu wa wilaya inaonekana ndani, ikiunganisha mbili sehemu za eneo hilo. Sehemu hii ya barabara inaendesha kando ya maji.
Barabara kuu ni sehemu ya mfumo uliopendekezwa. Sehemu yake ya pili ni mfumo wa zilizopo, na, kwa kweli, mraba na mabwawa yaliyopangwa katika sehemu ya kusini mashariki. Mzunguko wao wa burudani unaungana na mhimili mpya wa jiji kupitia vifungu vya robo mwisho wa Semenov-Tyan-Shanskiy Street na, kwa upande mwingine, kwenye kifungu kipya cha barabara nyuma ya kamba ya mabwawa. Mchoro unaonyesha wazi jinsi kazi ya biashara inakua vizuri kuwa ya burudani - wamekuwa nusu ya kuingilia kati ya pete moja, ambayo lengo lake ni kuunganisha sehemu mbili za wilaya.
Kutoka pembezoni kwa ndani. Uanzishaji
Kupata barabara ndani ya wilaya, kuiimarisha na kupata unganisho, matawi na laini, inakuwa msingi wa kuamsha nafasi za ndani ya robo. Sasa mtaro wa eneo unafanya kazi, inahitajika kuamsha katikati yake - hii ndio kanuni ya pili ya ukarabati kulingana na mradi wa Ostozhenka. "Mti" mkuu wa barabara na viwanja utaongezewa na barabara kuu za barabara, ambazo ni zaidi katika maendeleo mapya, na vile vile njia za kufikiria na njia, ambazo zingine huwa watembea kwa miguu, wengine, badala yake, huongeza umuhimu wa magari. Lakini mishipa inayolengwa lazima iwe kichocheo.
“Hii ni sawa na ukombozi wa ardhi. Kuna maji kwenye kinamasi, - Andrey Gnezdilov anatoa maoni juu ya mradi huo, - tunaunda mfereji, na harakati zinaanza. Tunaona kazi yetu katika kuunda masharti ya mabadiliko ya ubora. Lakini tunaona uwezekano wa kutumia barabara hii, kwa suala la biashara na kama dereva wa maendeleo ya maisha ya kijamii. " Shukrani kwa suluhisho hili, shughuli za mijini, ambazo hapo awali zilikuwepo pembezoni mwa wilaya, zinahamishiwa ndani, wilaya hiyo inaonekana "kugeuzwa nje": kando ya njia ya watembea kwa miguu, miundombinu ya kijamii na kibiashara inaendelea, iliyoundwa kutosheleza njia na hisia. Ufikiaji wa pamoja wa maktaba ya shule na ukumbi wa mazoezi huongeza ujamaa wa eneo hilo kwa kukuza uundaji wa jamii za wenyeji. Pamoja na barabara mpya, mtandao wa barabara wa wilaya nzima pia unakua, kulingana na kanuni ya tatu:
Mji ni mwili, barabara ni mishipa
“Kuna mwili wa jiji, sura yake na mishipa - hizi ni barabara. Mitandao yote huendesha kando ya fremu - usafirishaji, mtembea kwa miguu, uhandisi, - anaelezea Andrei Gnezdilov, - kama viungo tofauti mwilini, kila seli - vitalu vya mijini vina kazi yake, ya umma, makazi, biashara. Wanaweza kuchanganyika, lakini kwa njia moja au nyingine, moja yao yanashinda."
Mfano huu sio mpya - inategemea viwango vipya vya Moscow vya ubora wa mazingira ya kuishi, ambapo kitengo cha chini ni vitalu vya mijini ambavyo huunda majengo ya kila robo mwaka, ambayo wilaya ndogo zinaundwa. Walakini, katika Arch Moscow ya mwaka jana, ambapo Moskomarkhitektury iliwasilisha viwango vyake, Ostozhenka alionyesha
kanuni, na kwa njia nyingi zinapatana. Vitalu vya mijini ni vitu vidogo zaidi vya uongozi wa mijini na iliyofungwa zaidi, ya faragha, huduma yao ni ua usiokuwa na magari.
Chini ya maegesho ya barabarani
Shida ya maegesho ni mbaya sana katika vitongoji kwenye Vernadsky Avenue. Kujibu changamoto hii, wasanifu wa Ostozhenka hutoa badala ya nafasi za maegesho ya chini ya nyumba chini ya nyumba, ambazo mara nyingi zinasumbua suluhisho za usanifu na upangaji wa vyumba na nafasi zao za safu, kuweka nafasi za maegesho chini ya barabara na vichochoro.
Faida ya jina hili la barabara ilihesabiwa na Taasisi ya Uchumi wa Mjini. Kwa mtazamo wa maendeleo, faida ni dhahiri - leo watengenezaji wanalazimika kuuza nafasi za maegesho pamoja na vyumba, lakini hata kwa kiwango cha sasa cha upandaji wa idadi ya watu, sio kila mtu yuko tayari kulipia nafasi ya maegesho. Pendekezo hili linavutia zaidi kwa jiji - mmiliki wa mishipa ya uchukuzi. Ujenzi wa kura za maegesho ya chini ya ardhi zinaweza kuunganishwa na kuwekewa watoza kwa mawasiliano ya jiji lote, ikitafsiriwa kwa uelewa halisi kanuni ya "ateri ya mitaani". Mchanganyiko huu unawezesha uendeshaji wa huduma, na pesa zilizopatikana kwa kukodisha kura ya maegesho huenda kwa bajeti ya jiji.
Kwa miaka mingi, Ostozhenka imekuwa ikiongozwa kila wakati na kanuni nyingi zilizotajwa hapa katika miradi yake, ikizitekeleza kwa mafanikio huko Moscow na nje ya nchi. Ni tabia kwamba taswira zilizowasilishwa na ofisi hiyo zilitofautiana katika mkutano "mzuri" ikilinganishwa na miradi mingine inayojitahidi kupiga picha. Ingawa sura za juzuu ziliorodheshwa tu, eneo kwenye picha hizi lilikuja kwa sababu ya ishara na wahusika ambao walikaa. Hii ndio kanuni kuu ya ofisi - katika mradi wa ukarabati wanahusika sana na kuunda mazingira, sio vitu maalum. "Maisha ni nadhifu kuliko sisi: ni ngumu kutabiri hali yake halisi, tunaunda msingi tu wa mabadiliko ya hali ya juu, - Andrey Gnezdilov alielezea uamuzi huu, - kwa hivyo, tulielezea wale ambao wanapaswa kubadilisha mazingira, wakaazi - washiriki kamili katika mchakato huu”.
