Artak Makaryan,
Maendeleo ya Biashara na Mkurugenzi wa Uwekezaji, Ujenzi wa Nyumba, Moscow
- Ningependa kuelezea vidokezo viwili, na ya kwanza ni ushirikiano. Kama tulivyoona, watengenezaji huko London wanaweza kufanya mengi mara moja, wakati, uwezekano mkubwa, bila kuwekeza pesa zao wenyewe. Kwa kuvutia uwekezaji na ufadhili katika hatua anuwai za mradi - kutoka kwa washirika, kutoka kwa wamiliki wa mali isiyohamishika - wanasimamia kutekeleza shughuli kubwa zenye thamani ya mamia ya mamilioni ya pauni kwa muda mfupi!
Na jambo la pili ningependa kutambua ni uuzaji na chapa ya wilaya. Kila mmoja wetu aligundua jinsi vitu vilivyochapishwa, na kwa kiwango gani cha juu cha kitaalam. Ni rahisi kudhani kuwa wataalam wenyewe walitoa majina yanayodaiwa kuwa maarufu kwa majengo kama "Grater", "Tango" au "Oskolok" - yote haya ni, badala yake, ni sehemu ya dhana ya jumla ya uuzaji ili kukuza mradi huo. Hii ndio tunakosa sana, kwani chapa ya wilaya ni mada mpya nchini Urusi, watu wachache wanajua jinsi ya kufanya hivyo, wengine wanachanganya matangazo ya kawaida na chapa, lakini haya ni mambo tofauti. Hakuna wataalamu wa kiwango hicho ili kuvutia umakini wa kutosha kwa miradi tata katika hatua za mwanzo maendeleo yake. Tunayo msanidi programu mmoja ambaye hutoka kadiri awezavyo, na, kwa bahati mbaya, mara nyingi kwa gharama ya akiba bora. Hakuna umoja huo, msukumo ambao mshirika mmoja anaweza kumpa mwingine, kwa sababu ikiwa ni ya kuvutia kwa watu wa miji, basi inavutia kwa wauzaji, ikiwa ni ya kuvutia kwa wauzaji, basi wawekezaji hujitokeza mara moja, na kama wawekezaji wa kitaalam na wa taasisi. kuonekana, kila kitu kitaangaza na rangi tofauti!
Dhana inayoitwa kushinda-kushinda inafanya kazi hapa, ambapo washiriki wote wanafaidika na ukweli kwamba wanaenda pamoja, bega kwa bega, wakifanya sababu moja, wakiongeza picha ya eneo hilo.
Viwanja vikubwa, majengo makubwa nchini Urusi, kwa kweli, yanahitaji njia kama hizo, teknolojia za uuzaji, ili kuvutia washiriki wa miradi tofauti kutoka kwa tasnia tofauti, pamoja na mamlaka, raia, mabenki, wawekezaji, wahandisi. Katika eneo hili, tuna mengi ya kujifunza.
Alexander Enin
Mkuu wa Kitivo cha Usanifu, Chuo Kikuu cha Jimbo la Voronezh la Usanifu na Uhandisi wa Kiraia, Voronezh
- London kwa Madhumuni ya Kielimu - (kwa walimu na wanafunzi, na pia kwa maendeleo ya kitaalam ya wasanifu wa mazoezi) ni kitabu kisicho na mwisho ambacho kinahitaji kusomwa kila wakati. Njia ya malezi ya nafasi yoyote - katika kiwango cha jiji la London, kizuizi - na muundo mwingine wowote wa makazi - ni ya asili tofauti kabisa. Mhamasishaji mkuu ni idadi ya watu au mtu. Uamuzi unapaswa kuwa "wa kibinadamu", na sio vigezo vya kiufundi na kiufundi na kiuchumi vya usawa. Kwa hali hii, ubora wa mazingira mazuri ni tofauti kabisa na mazoezi yetu. Katika kituo cha kihistoria, wilaya mpya, katika maeneo ya ujenzi, juhudi za mamlaka, maendeleo na wasanifu zinalenga kuunda mazingira mazuri ya mijini. Tunahitaji kuzingatia hii kwa kiwango fulani.
- Lakini sio kila kitu kimefanywa hapa kwa faraja ya watu wa miji?
- Huko England, kama inavyoonyesha mazoezi, njia hiyo ni ya kimfumo. Kubuni kwa njia tofauti. Na mchakato yenyewe, jukumu la mbuni, ni tofauti na mazoezi ya Kirusi. Mbunifu, kutoka kwa wazo hadi utekelezaji wake, anashiriki katika mchakato mzima. Uwepo wa mbuni huonekana mara moja. Kwa hivyo, eneo la ujenzi wa eneo la zamani la viwanda karibu na kituo cha King's Cross linaweza kutumika kama kielelezo cha njia hii. King's Cross badala yake ilikuwa ya jamii ya makazi duni, haikuwa na sifa nzuri, ingawa iko katikati mwa London. Sasa tunaona vijana huko wakiwa na folda na easel chini ya kwapa zao, kwani iko hapa - katika ghala la zamani la mahakama - kwamba Chuo Kikuu cha Sanaa cha London na Chuo cha kifahari cha St. Chuo kikuu kiko katika ghala iliyokarabatiwa! Kwa jumla, vyuo vikuu vya sanaa 6 vimehamia eneo hili - na vinafaa sana katika mazingira ya historia, ubunifu na maendeleo. Hapa wanafanya kisasa, kurejesha nyumba za zamani, kujenga nyumba mpya, kuweka, licha ya gharama kubwa za utayarishaji wa awali, matangi ya zamani ya gesi katika sehemu yao ya kihistoria (Vienna ina uzoefu kama huo). Wamiliki wa gesi hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa, na katika hali ya kujenga, ya uhandisi, ni miundo ya kipekee kabisa. Zilitumika katika filamu nyingi za Kiingereza, na English Heritage, shirika la kulinda makaburi ya kitamaduni, ilipendekeza kwamba angalau matangi machache ya gesi yahifadhiwe. Waendelezaji walikubaliana na pendekezo hili. Ndani ya moja kuna bustani, na ndani ya "troika" kuna ngumu ya makazi ya nyumba tatu za urefu tofauti, kukumbusha harakati za gesi kwenye mitungi.
Jengo la Shule ya Gymnastics ya Ujerumani imehifadhiwa katika nafasi yake ya asili. Nyumba hii inayofanana na kanisa inakaa moja kwa moja kinyume na njia kutoka Kituo cha Kimataifa cha St Pancras. Jirani usanifu wa mitindo anuwai "hauangazi" jicho hata kidogo. Kama mbunifu maarufu wa Ufaransa Paul Shemetov anasema, shida ya kuchanganya ya zamani na mpya ni shida ya usanifu mzuri.
… Tulitembea kupitia eneo linalojengwa, na tukaona bustani yenye maboma ambapo mboga, matunda na miti hukua. Ni ya wakaazi kutoka kwa hisa ya zamani ya makazi. Bustani kama hizo ni maarufu huko Uropa, kusaidia kuunda nafasi kadhaa za umma ambazo zina maalum. Waandishi wa wazo hilo walitaka wakaazi kuelewa kinachotokea na kuhisi kuwa ni mali yao pia.
Timur Kadyrov
Naibu Msanifu Mkuu wa Kazan
- Katika Kazan, tulichukua mada ya kuanzisha ufanisi wa nishati katika muundo na ujenzi, kwa hivyo safari ya mifano ilionekana kufanikiwa sana. Ilikuwa mara yangu ya kwanza London. Jambo la kwanza lililonivutia: mchanganyiko wa kila kitu - usanifu tofauti, njia, teknolojia, burudani.
Marafiki wangu wanaosoma huko Milan, sasa wanafanya kazi London, walinishauri nione eneo la Shoreditch. Kama ilivyosemwa, hii ni sehemu mpya ya nguvu, kituo kipya cha miji, kitu ambacho ni cha kisasa. Hakika, Shoreditch anaonyesha mabadiliko yanayosababishwa na upole. Kulikuwa na eneo lenye kudhalilisha na usanifu mzuri sana, hali ziliundwa ndani yake kwa darasa la ubunifu, haswa kwa wasanii wa mitaani, huduma ilivutia kwao, watu wengine walionekana, waliongeza mambo yao ya ubunifu. Mahali imekuwa ya kawaida. Na uso wako. Lakini basi mchakato unaojulikana huanza: gharama ya makazi hupanda, na biashara safi inachukua nafasi ya mambo ya chini ya ardhi na hipster, kwani tayari kuna mtiririko hapo - ni wazi ni nani mtumiaji wa mwisho na ni nini unaweza kuuza. Kwa maneno ya kijamii, upole ni mchakato hasi: watu masikini wanalazimika kuacha maeneo yao ya kawaida. Kwa mtazamo wa maendeleo ya eneo la miji na uchumi wa miji, hii ni hali nzuri: mazingira yanaboresha, kuna utitiri wa watalii na uwekezaji mpya. Katika Shoreditch, zaidi ya kilomita za mraba kadhaa, mlolongo huu unaweza kufuatwa tangu mwanzo hadi kwa apotheosis.
Mwanzoni unafikiria kuwa uko katika kitongoji kilichochakaa, lakini kwa hiari unachagua mwelekeo, unaona mahali watu wanapohamia, pinduka kona na upate baadaye - skyscrapers, na eneo lenye kudhalilisha karibu na ofisi, kwa mfano Benki ya Ujenzi na Maendeleo … Nafasi za umma ambazo zimeundwa huko Shoreditch haziwezi kuitwa ubunifu: ziko chini ya mantiki ya kawaida ambayo tumekuwa tukisoma kwa muda mrefu katika Ulinzi na maeneo mengine yanayofanana, lakini mazingira ya mahali hapa yanabaki, na wingi wa kazi za sanaa za mitaani ambazo hufanya Shoreditch kuwa ya kipekee.
Kwa kadiri mada yangu ya haraka inavyohusika, London hutoa habari nyingi juu ya jinsi mifumo ya usafirishaji inavyofanya kazi. Jiji lenye uhamiaji mkubwa wa pendulum. Wakati huo huo, tunakumbuka kuwa metro ya kwanza ulimwenguni ilifunguliwa London, na inashangaza jinsi jiji linaweza kudumisha laini za kihistoria, mahandaki ya zamani ni madogo kwa viwango vya kisasa. Katikati, kuna tofauti katika saizi ya majukwaa, mabadiliko, lakini urambazaji wa hali ya juu sana na kanuni za njia inayofaa ya upatanisho wa usumbufu mwingi. Metro ya London imejumuishwa na treni za abiria (kama vile Paris, Milan, Berlin), kuna laini za kasi, aina mpya za metro - bila madereva.
Mradi wa kupendeza sana - Crossrail - treni ya abiria ambayo itapita London nzima, ina vituo kadhaa vya kuhamisha katika metro na kwenye vituo vya reli, itawawezesha watu kutoka pembezoni kutopakia vituo vya vituo (kama ilivyokuwa huko Moscow), kutawanya mtiririko wa trafiki kwenye vituo vya metro ya kitovu katikati mwa jiji. Mradi huo pia unavutia kwa muundo wake, kwa mfano, kituo cha Canary Wharf, iliyoundwa na Sir Norman Foster, ina muundo wa siku za usoni na bustani nzuri sana ya mimea kwenye kiwango cha juu hewani.
Alexander Lazarenko
kampuni Solomio, Rostov-on-Don
- London ni kituo cha utandawazi (na mwenendo wa mazingira), na nilipata nguvu kubwa hapa. Nilikuwa najua usanifu wa jiji kutoka kwa machapisho, lakini hai ilifanya hisia zaidi - haswa viwanja vya London, ambavyo, kwa kweli, ni visiwa vya kijiji, "vimesahaulika" jijini. Zimehifadhiwa sana na zinafaa katika maeneo ya miji ya usanifu wa kipindi chochote.
Kwa vifaa vya hivi karibuni vya ubunifu, nilikuwa na hisia tofauti juu ya hii. Sikupata msukumo, lakini niliona soko. Katika Ecobuild 2017 kulikuwa na stendi mbili na bidhaa za Kilithuania: paneli za majani kutoka Ecococon. Nina bahati kubwa kuwa na marafiki wa kibinafsi na Barbara Jones, mwandishi wa tafiti nyingi na vitabu juu ya ujenzi wa kikaboni: alivutiwa na uwasilishaji wa kampuni na bidhaa zetu. Huko Uingereza, umakini mkubwa hulipwa kwa uundaji na utekelezaji wa mifumo ya ujenzi, miundo iliyofungwa na mgawo mkubwa wa kupinga athari za joto, wakati hapa wanazingatia kwa uangalifu maoni ya kiikolojia juu ya vifaa, athari zao kwa wanadamu. Kulingana na vigezo hivi, bidhaa za biashara yetu ya Rostov ni zaidi ya ushindani. Miundo na mifumo inayofaa nishati inakuwepo, lakini kwa sababu ya uhifadhi wao, soko la ujenzi la Urusi na Uropa linawachukulia kwa uvivu sana: wanajaribu kutumia miundo ya viwandani, wakati malighafi ya utengenezaji wa vifaa salama vya biopositive ni rahisi na ya bei rahisi. Hitimisho langu: Niko kwenye njia sahihi, uzoefu wa Uropa, ulimwengu wa ujenzi mzuri wa nishati ya kiikolojia hivi karibuni utafaa nchini Urusi pia.
Evgeny Shcherbakov
mbunifu, Moscow
- London, bila shaka unapata mshtuko wa kitamaduni: Hifadhi ya Olimpiki, Jiji la zamani na jipya, "Crystal", gari la kebo likivuka kwenda eneo jipya, vitu vya maendeleo, sanaa ya barabarani, maonyesho ya ujenzi wa ikolojia. ni nzuri kwamba timu ya washiriki wa safari hiyo ilichaguliwa ili tupate fursa nzuri ya kujadili kwa kina kile tulichoona na kukikosoa. Katika safari ya BRE Innovation Park, tuliona washindi wa nyumba za mashindano ya Briteni ya miaka tofauti (wale bora zaidi ni wale ambao makumi ya maelfu ya wakaazi wa Albion wanapiga kura): kwa wote, mkazo umewekwa kutatua shida ya matumizi ya nishati - kupitia mbinu tofauti na suluhisho za muundo.
Hatukupanga mapema, lakini tayari tulikubaliana huko London, ziara ya studio ya usanifu ya David Rodden (DRA David Rodden Architects). Niliweza kufanya kazi pamoja na David juu ya dhana ya ununuzi wa Bullbridge katika jiji la Zhukovsky. Mbunifu wa Briteni tayari alikuwa na miradi kadhaa ya Urusi katika kwingineko yake, pamoja na mradi uliokamilika wa Hifadhi ya biashara ya NEOpolis huko New Moscow. Na nilitaka kuanzisha ujumbe wetu kwa David, kuonyesha mtindo wa kazi yake na maoni juu ya maendeleo ya jiji. Nimeshangazwa na picha za michoro yake ya uchunguzi, mbinu na usahihi uliopo katika hatua za mwanzo za mradi huo.
Marina Ignatushko
mwandishi wa habari, mkosoaji wa usanifu, mwenyekiti wa bodi ya shirika la umma "Open Strelka", Nizhny Novgorod
- Katika Uropa, busara ya utangazaji, ubora wa mazingira ya mijini na urambazaji, na, muhimu zaidi, maadili ambayo miji inawasilisha kama ya msingi, hupendeza huko Uropa. Mara moja - mitaani, katika usafirishaji - utajifunza juu ya maonyesho na maonyesho muhimu zaidi. Makumbusho - yamejaa wageni kila siku na saa. Nilikwenda kuona eneo la Docklands, ambalo limekuwa likikua kikamilifu tangu miaka ya 1990, na iko tayari kuchochea riba kwa zaidi ya mwaka mmoja. Katika jengo la zamani la bandari, ambapo sukari ilipakuliwa, makumbusho ya bandari na mkoa huo imeundwa - ya kisasa na ya kupendeza. Kuna crane kwenye tuta - tayari mapambo - ishara ya mahali hapa. Kwa njia, kwenye benki inayoelekea, ambapo kituo cha maonyesho cha ExCeL London (iliyoundwa na Grimshaw) hufanya kazi, cranes za mapambo zimejipanga katika safu nzima, na mnara wa wafanyikazi wa bandari umewekwa mbele ya bandari ya maonyesho. Katika Docklands niliona kaburi la kwanza kwa Michael von Klemm - mtu aliyeathiri dhana ya ukuzaji wa kituo kipya cha kifedha cha London, kisha kwa Mtakatifu Pancras - jiwe la kumbukumbu kwa mshairi John Bethgemen, ambaye alipanga kampeni ya kumtetea jengo la zamani la kituo na, kwa jumla, lilifanya mengi kuhifadhi usanifu wa Victoria katika nusu ya 2 ya karne ya 20, wakati makaburi yake mara nyingi yalitishiwa na uharibifu.
