Nijmegen: Suluhisho La Uhandisi - Msukumo Wa Mabadiliko Ya Mijini

Nijmegen: Suluhisho La Uhandisi - Msukumo Wa Mabadiliko Ya Mijini
Nijmegen: Suluhisho La Uhandisi - Msukumo Wa Mabadiliko Ya Mijini

Video: Nijmegen: Suluhisho La Uhandisi - Msukumo Wa Mabadiliko Ya Mijini

Video: Nijmegen: Suluhisho La Uhandisi - Msukumo Wa Mabadiliko Ya Mijini
Video: YAMETIMIA:MAREKANI YATOA TAMKO KUHUSU KESI YA MBOWE KUSHIKILIWA NA SERIKALI YA RAIS SAMIA 2024, Machi
Anonim

Katika Uholanzi wanasema: "Mungu aliumba dunia, na Uholanzi akafanya Holland." Sehemu kubwa ya nchi hiyo imetengenezwa na binadamu na hurejeshwa kutoka kwa maji. Lakini wakati wa ongezeko la joto duniani, maji huchukua dhidi ya kukabiliana, na mji wa Nijmegen 170,000 kwenye Mto Vaal unakabiliwa na mafuriko ya msimu, ambayo wakati mwingine huwa maafa. Kwa hivyo, ndani ya mfumo wa mpango wa serikali ya Uholanzi "Nafasi ya mto" huko Nijmegen, iliamuliwa kutekeleza mradi wa uhandisi kulinda mji kutokana na mafuriko.

Ili kuzuia mafuriko yajayo, badala ya kujenga kwenye mabwawa yaliyopo, waliamua kuyahamisha mbali zaidi na mto kwa kupanua kioo cha kumwagilia maji. Mfereji wa kupita unaundwa kando ya ukingo wa kaskazini wa mto, ambayo ikitokea mafuriko yatachukua maji kupita kiasi, bila kuiruhusu kuingia kwenye barabara za jiji.

kukuza karibu
kukuza karibu
kukuza karibu
kukuza karibu

Mpango wa serikali "Nafasi ya mto", ambayo inajumuisha takriban maeneo 30 ya shida huko Uholanzi, huko Nijmegen hufanywa kwa kuzingatia hali ya eneo hilo. Kwa mpango wa serikali za mitaa, mwanzoni suluhisho la kiufundi lilipata upangaji wa miji, mwelekeo wa kijamii na kiuchumi na kitamaduni. Wasimamizi wa jiji walitumia kwa ustadi mabadiliko muhimu ya mazingira kwa mabadiliko zaidi ya kufikiria na ya kina ya jiji lote. Kuzingatia mipango ya miji na mazingira katika utekelezaji wa mradi hukuruhusu kuokoa pesa kubwa, wakati huo huo ukitatua shida anuwai kuliko kuzuia mafuriko tu (ambayo, kwa kweli, ni muhimu).

kukuza karibu
kukuza karibu

Kwa hivyo, kisiwa kinachoonekana wakati wa ujenzi wa njia ya kupita kinapaswa kufanywa eneo la kijani lililopewa burudani ya watu wa miji. Kitongoji cha Kaskazini, kilicho na maendeleo duni ya Lent, kilichoathiriwa na ujenzi wa mfereji, iliamuliwa kutoa miundombinu yote muhimu na kuongeza idadi ya watu kutoka watu 8,000 hadi watu 15,000. Madaraja mapya yataongeza kuunganishwa kwa sehemu hii ya jiji na kituo upande wa pili wa mto. Kanda za viwanda vya pwani upande wa kusini zitabadilishwa kuwa maeneo ya makazi na biashara.

kukuza karibu
kukuza karibu

Gharama ya jumla ya kubadilisha kitanda cha mto inakaribia euro milioni 351, hata hivyo, kutokana na uwekezaji huu, itawezekana kuzuia upotezaji wa mafuriko yajayo - sembuse mapato kutoka kwa maendeleo ya Nijmegen. Walakini, ni mapema sana kuchambua ufanisi wa hatua zilizochukuliwa: mpango wa mabadiliko ya jiji umeundwa kwa miaka 15, na tathmini inayowajibika ya matokeo yake inaweza kufanywa muda tu baada ya kukamilika.

Walakini, tunaweza tayari kusema juu ya mafanikio kadhaa ya hapa: kisiwa kipya polepole kinakuwa mahali pa shughuli mbali mbali za mijini, kwa mfano, michezo na biashara: safari za mashua zimepangwa huko kwa mafanikio. Mchakato wa utekelezaji wa mradi wenyewe ukawa sehemu ya "utendaji wa jiji": tovuti kubwa ya ujenzi na idadi kubwa ya vifaa vinavyohusika hapo, kama vile cranes na excavators, imevutia watalii wapatao 30,000 kutoka kote ulimwenguni zaidi ya miaka 8.

kukuza karibu
kukuza karibu

Moja ya mafanikio dhahiri ya mradi huo kwa sasa inaweza kuzingatiwa ujenzi wa mazungumzo madhubuti kati ya wakaazi wa kitongoji cha Kwaresima, ambao waliathiriwa na ujenzi wa mfereji wa kupita, kwa upande mmoja, na serikali za mitaa na wabunifu, kwa upande mwingine. Wakazi, ambao hapo awali walipinga kupinga makazi mapya kutoka kwa nyumba zao, sasa wanakubali kuwa hali ya sasa ni ya faida kwa pande zote, na hakuna upande wowote wa kupoteza. Hadithi hii inaonyesha kuwa hata mradi mkubwa wa uhandisi unaweza kuzingatia masilahi ya watu wa kawaida. Hii ni pamoja na kuwajulisha watu wa miji kwa wakati unaofaa na kamili juu ya mabadiliko yanayokuja, kuelezea faida na hasara za mabadiliko yaliyopendekezwa, na vile vile kutambua maswala yenye shida zaidi kwa wakaazi na kurekebisha mradi kuzingatia. Kwa hivyo, baadhi ya majengo ya zamani ya Lenta, ambayo huanguka katika eneo la ujenzi wa mfereji, yalihamishiwa eneo jipya ili kuhifadhi mazingira ya kawaida ya kuishi na alama zinazotambulika.

Kazi ya ujenzi wa mfereji imepangwa kukamilika mwishoni mwa mwaka huu, lakini swali la jinsi kisiwa kipya kitatengenezwa kinabaki wazi.

Ilipendekeza: