Imetangazwa rasmi kuwa mwezi huu, mji wa kaskazini mwa Uswidi, Kiruna, na idadi ya watu zaidi ya 18,000, wataanza hatua hiyo. Ilianzishwa mnamo 1900, kilomita 145 kaskazini mwa Mzingo wa Aktiki, jiji hilo ni mfano wa moja kwa moja wa watawa wa Urusi na wazo la kampuni kubwa zaidi ya madini inayomilikiwa na serikali nchini LKAB, ambayo kwa sasa ni mzalishaji mkubwa wa chuma Ulaya. Walakini, eneo la madini ya chini ya ardhi chini ya Mlima Kirunavara limekua kwa kiwango ambacho utupu unaosababishwa unatishia kuharibu karibu majengo 3,000 ya makazi na majengo mengine jijini.
Baada ya majadiliano ya miaka kumi, mashindano makubwa ya usanifu yalifanyika ili kutatua shida hiyo, ambayo timu 57 kutoka ulimwenguni kote zilishiriki. Mnamo Februari 2013, mradi bora zaidi uliitwa - "Kiruna 4-ever" kutoka kwa ushirika wa ofisi ya Uswidi White Arkitekten na Ghilardi + Hellsten wa Norway.
Ingawa mradi wa ushindani ulijumuisha tu mpango wa miaka 20 wa maendeleo ya miji, washindi walipendekeza mpango wa miaka 100 wa maendeleo endelevu. Kulingana na mpango huu, jiji linapaswa, wakati linaendelea kando ya mhimili wa mstari, kuhamia kwenye uwanja thabiti kwa mbali na migodi, na wakaazi, jiji linapohama, wanapaswa kujiondoa polepole kutoka kwa utegemezi wa tasnia ya uchimbaji, na kuunda biashara mpya za kibiashara. na taasisi. Leo Kiruna ni jiji la kwanza huko Sweden kwa viwango vya ukuaji wa biashara ndogo, na hii haiwezi kuonyeshwa katika usanifu wa jiji jipya.
Mnamo Mei 2014, LKAB iliahidi kuchangia euro milioni 415.5 kwa awamu ya kwanza ya ujenzi. Inajumuisha ujenzi wa kituo kipya cha jiji ndani ya miaka saba, pamoja na mnara wa saa wa kihistoria, ukumbi wa mji ulioundwa na Wasanifu wa Henning Larsen, jengo la kituo cha utalii, maktaba, na bwawa la kuogelea. Tunafurahi kuchukua hatua za kwanza katika mpango wetu wa Kiruna. Kama centipede, jiji litatambaa polepole, litasonga kwa miguu elfu kilomita chache kuelekea mashariki,”anasema mbunifu mkuu wa mradi huo Mikael Stenqvist.
Jiji limepangwa kujengwa kando ya ukanda wa maendeleo kando ya barabara kuu ya Malmwegen. Ukanda huu utaunganisha kituo cha Kiruna na mgodi, uwanja wa ndege na miji jirani ya Tuolluvaara na Lombolo. Katika hatua zifuatazo za mradi huo, mfumo mpya wa usafirishaji mzuri utaundwa jijini, na maeneo ya matawi yataonekana kaskazini na kusini mwa barabara kuu ya jiji.
Kwa sababu ya kuhifadhi muonekano wa Kiruna ya zamani, inapendekezwa kujenga majengo mapya kwa kutumia vifaa kutoka kwa majengo yaliyofutwa, na iliamuliwa kuhamisha kwa uangalifu idadi ya muundo, kama kanisa la jiji, mahali pya bila mabadiliko yoyote.
Waandishi wanaona mazungumzo ya kuendelea kati ya wapangaji, manispaa na idadi ya watu kuwa sehemu muhimu zaidi ya mafanikio ya mradi huo. Mbinu ya mazungumzo kama hayo, iliyoendeshwa na timu ya wananthropolojia wa kijamii wakiongozwa na Victoria Valdin, inakusudia kufikia matokeo ambayo yanazidi matarajio. Inajumuisha aina anuwai ya mwingiliano, mawasiliano na maoni - kutoka kwa maonyesho na majadiliano ya umma hadi kiwanda cha "jijenge mwenyewe", ambapo mabaki ya jiji la zamani yanaweza kuchakatwa tena kuwa vifaa vya ujenzi.
Wakati jiji la zamani litakapokaa, eneo lake litageuzwa kuwa mbuga ambayo itarahisisha uhamiaji wa nyumbu, na migodi ambayo imekamilisha rasilimali yake itakuwa moja ya vivutio vya watalii katika siku zijazo. Inabakia kutumainiwa kuwa uzoefu huu wa kipekee wa kuanzisha tena monotown utavikwa taji la mafanikio na unaweza kutumika kwa monotown kadhaa za nchi yetu.
