Uundaji wa maeneo ya waenda kwa miguu na uhamasishaji wa kituo cha jiji sio mada mpya kwa Urusi. Katika miaka ya hivi karibuni, Moscow, Perm, Yaroslavl na miji mingine wamefaulu kupitisha uzoefu wa Uropa, kuandaa mitaa ya waenda kwa miguu na njia za baiskeli.
Zamu ilimjia Vladimir. Mnamo Aprili 7, 2014, gavana wa mkoa Svetlana Orlova alitangaza uamuzi wa kuunda barabara ya waenda kwa miguu katika jiji hilo. Walakini, badala ya idhini ya umma inayotarajiwa, mamlaka ilikabiliwa na maandamano na hasira: wakaazi wa jiji wanapinga kabisa kugeuza barabara kuu ya jiji kuwa barabara ya waenda kwa miguu.
Na, kwa kweli, suluhisho ambalo kwa mtazamo wa kwanza linalenga mzuri, huficha yenyewe shida nyingi.
Njia ya watembea kwa miguu Moscow - Nizhny Novgorod - Siberia Ili kuunda eneo la waenda kwa miguu, barabara kuu ya jiji, Bolshaya Moskovskaya, ilichaguliwa, ambayo makaburi mengi ya usanifu na historia yamejilimbikizia. Wakati huo huo, Bolshaya Moskovskaya ni barabara yenye kiwango cha juu cha trafiki: magari 1400 na mabasi 137 hupita kando yake kwa saa moja.
Barabara iliundwa kihistoria kama njia ya Moscow-Nizhny Novgorod-Siberia, iliyofanya kazi hii katika nyakati za zamani na inaihifadhi sasa. Ubunifu wa eneo la watembea kwa miguu haujumuishi trafiki kwenye sehemu ya mita 510: kutoka Lango la Dhahabu hadi Mtaa wa Gagarina, kwenye njia kuu ya watalii ya jiji.
Na lazima niseme kwamba pendekezo la mamlaka kwa kweli halisimami kukosolewa. Kwa mtazamo wa kwanza, ni wazi kwamba wakazi wa Vladimir wana wasiwasi bila sababu: trafiki iliyopo kutoka Bolshaya Moskovskaya inapaswa kusambazwa tena katika barabara zinazofanana: Nikolsky ya kwanza na ya pili na Knyagininskaya, upana wake, hata ikiwa ni imepanuliwa, haitoshi. Miaka kadhaa iliyopita, ujenzi wa barabara kuu ya kupita ya Lybidskaya ilianzishwa, iliyoundwa kutuliza kituo hicho. Walakini, mradi huo ulitekelezwa kwa sehemu tu, kisha kazi ikasimamishwa. Hadi kukamilika kwao, hakuna njia mbadala kwa Bolshaya Moskovskaya. Ni dhahiri kuwa kuanguka kwa usafiri katika hali ya sasa hakuepukiki. Kwa hivyo, mpango wa gavana hauungwa mkono na wakaazi au wataalam.
Trolleybus haitapita
Kupigwa marufuku kwa trafiki kwenye sehemu hii ya barabara kutabadilisha njia sita kati ya tisa za trolley. Ikiwa kituo cha watembea kwa miguu kitaundwa, tano kati yao zitaondolewa katikati, na moja, ikiunganisha kusini na magharibi mwa jiji, itaacha kuwapo kabisa (kulingana na vyanzo vingine, ona.
ombi, njia tano za trolley zitafutwa). Wakati miji mingi inajitahidi kuachana na teksi za njia za kudumu kwa sababu ya uwezo wake mdogo na athari ya uharibifu wa gesi za kutolea nje kwenye mazingira, trolleybus inayofaa mazingira itabadilishwa na mabasi katikati ya Vladimir. Hii sio tu itaongeza mzigo kwenye mtandao wa usafirishaji, lakini pia itaongeza kiwango cha uchafuzi wa gesi katikati mwa jiji. Njia za basi zilizopo zitabadilishwa na kuongezewa mabasi, lakini zote zitasafiri kwa Nikolskaya ya kwanza na ya pili, chini ya madirisha ya majengo ya makazi.
Kuweka slabs pamoja na kuvuka
Kwenye kikao cha umma mnamo Aprili 21, viongozi waliwasilisha mradi wa eneo la watembea kwa miguu. Kwa kuzingatia vifaa vilivyowasilishwa, barabara ya kihistoria inapaswa kugeuka kuwa nafasi iliyowekwa juu na chini na mabamba ya lami, na madawati kadhaa, taa za taa na miti kwenye mabwawa. Wakati huo huo, kivutio muhimu zaidi kwenye wavuti nzima - Lango la Dhahabu - kitaendelea kukatwa kutoka kwa sehemu ya watembea kwa miguu na upotofu wa mviringo.
Mradi uliowasilishwa wa utunzaji wa mazingira haukubaliwi tu na wakaazi, bali pia na wataalam.
Irina Irbitskaya, mbunifu, mijini, mkurugenzi wa Kituo cha Uwezo wa Ukuzaji wa Miji, RANEPA:
“Nina malalamiko makubwa juu ya ubunifu. Suluhisho hili linapunguza utumiaji wa barabara. Haipaswi kuwa na vitu vya kudumu katikati ya barabara ambavyo vinazuia harakati za watembea kwa miguu. Taa kuu ni kizuizi cha kuandaa matamasha, kwa mfano. Vitanda vya zege katika enzi ya utunzaji wa mazingira ni ya kushangaza. Na, kwa kweli, lazima kuwe na mashindano, lakini hii yote ni baada ya kazi kubwa ya utafiti kufanywa - jiji linahitaji uchambuzi mzito wa uchukuzi”. ***
Kulingana na nadharia ya "mijini mpya", dhana ya barabara ya waenda kwa miguu inafanya kazi vizuri wakati nafasi za sakafu ya chini zinapewa shughuli za umma, mikahawa na maduka ambayo yanaweza kuvutia jamii tofauti za wakazi - wote maskini na matajiri. Irina Irbitskaya wa mijini anaamini kuwa utendaji wa eneo la waenda kwa miguu unapaswa kufikiriwa mapema zaidi kuliko uumbaji wake:, kufikiria juu ya bei za kukodisha na kanuni zao, faida zinazowezekana kwa mashirika yanayolenga kijamii ". Sasa, kinyume chake, wakaazi wa Vladimir wanaogopa kuwa tayari zilizopo Bolshaya Moscowskaya "wafanyabiashara wadogo na wa kati" watafilisika baada ya trafiki kuzuiliwa, na uchumi wa kituo cha kihistoria utateseka tu.
Wakazi na wataalam wanasema kwamba suluhisho mojawapo kwa Vladimir ni kuhifadhi Bolshaya Moskovskaya kama barabara ya uchukuzi na waenda kwa miguu, ikiacha vichochoro hapo kwa usafiri wa umma na kupunguza mwendo wa magari ya kibinafsi. *** Irina Irbitskaya: Kama mtaalam, mimi ni wa barabara ya watembea kwa miguu katika kituo cha kihistoria. Hii bila shaka ni chombo sahihi cha kukuza uchumi wa sakafu ya kwanza. Katikati ya jiji la kihistoria linahitaji kumbukumbu; haiwezi kutoshea katika usanifu mpya. Katika hali hii, sioni njia mbadala ya usafiri wa umma. Kwa sasa, badala ya mtu anayetembea kwa miguu peke yake, kwa maoni yangu, mtembea kwa miguu na barabara ya uchukuzi itakuwa chaguo bora. *** Mradi mbadala
Ombi la kutaka kuhifadhi harakati za usafirishaji wa kibinafsi na wa umma kwenye Bolshaya Moskovskaya hadi ujenzi wa barabara kuu za kupita ukamilike, kuzingatia njia mbadala za njia za kutembea na kushindana kwa mradi kutoka kwa mpangilio - tayari imekusanya saini zaidi ya 4,000. Waandishi wa ombi hilo huita ukanda wa watembea kwa miguu "ndoto ya zamani ya wakaazi wote wa Vladimir", lakini wasisitiza "sio kuibadilisha kuwa mipango ya miji na janga la kijamii." Unaweza kupata maelezo zaidi juu ya muundo mbadala wa maeneo ya waenda kwa miguu hapa.
Ikiwa tutazungumza juu ya chaguzi za maeneo ya waenda kwa miguu, basi Vladimir anaweza kutumia uzoefu wa Nevsky Prospekt huko St.
Masha Slavnova
mbuni wa mijini, ofisi ya Meganom; zamani mkazi wa jiji la Vladimir:
"Nadhani hakuna haja ya kumzuia Bolshaya Moskovskaya. Hii ndio ateri kuu ya jiji na uchambuzi wa kina wa usafirishaji unahitajika kuanza. Kwa mitaa inayopita kwa miguu, kuna kila aina ya barabara za sekondari ambazo "hufa". Hazingezuiwa na trafiki ya ziada ya watu - ingeleta maisha mapya kwa nyumba nzuri za zamani. Kiwango ni bora zaidi kwenye barabara zinazoelekea mto. Na mwelekeo uko wa kupendeza: kwa duka la dawa la zamani, kwa shule ya muziki.
Wazo la kuingiliana linawezekana tu kama mada ya Jumapili au kwenye likizo. Hii inaweza kusababisha shida nyingi za trafiki, na zaidi ya hayo, pesa zote zitawekeza tena katika barabara kuu.
Hakuna watalii wengi huko Vladimir, hakuna trafiki ya kutosha ya watembea kwa miguu. Nusu ya maduka yatakufa, kwani bado haijafahamika ni nani atakayeenda huko kutoka kwa wakaazi. Barabara ya waenda kwa miguu inapaswa kutoa uhai mpya kwa vichochoro vidogo, na semina zake za msaada, maduka madogo (sio ya mnyororo) na mikahawa hufunguliwa.
Ukuzaji wa kituo cha watembea kwa miguu haipaswi kuanza kutoka kwa mhimili kuu, lakini kutoka barabara za sekondari. Hawana kupendeza chini na kamili ya uwezo katikati mwa Vladimir. Unahitaji kuangalia kwa karibu uchambuzi wa usafirishaji, fikiria juu ya maegesho katikati bora, na kisha matawi haya ya watembea kwa miguu yatasaidia kuufanya mji huo kuwa mzuri zaidi na kuhifadhi historia.
Wakati huo huo, inaonekana kwangu kwamba watazuia kila kitu, wataunda shida nyingi, watafanya haraka na kwa kudumu (sio kubadilika), na hapo ndipo watakapofikiria na kuweka sanamu na mahema ya bia huko. ***
Licha ya hoja zilizo wazi, mzozo umekuwa ukiendelea kwa zaidi ya mwezi mmoja sasa - ikiwa kuna au hakuna eneo la watembea kwa miguu katika barabara kuu ya Vladimirskaya? Mamlaka yalipanga kujaribu wazo lao wikendi ya Mei 2-3, lakini jaribio hilo halikufanyika na liliahirishwa kwa muda usiojulikana ikimaanisha kutayarisha barabara kwa kutosha. Kikundi kinachofanya kazi kilichoundwa kama matokeo ya mikutano ya hadhara chini ya uongozi wa Chumba cha Umma haikufanya mkutano hata mmoja. Lakini nia ya kusimamisha trafiki kwenye Bolshaya Moskovskaya, inaonekana, haikuahirishwa: mji unafanya kazi kikamilifu kupanua barabara zinazofanana na kuweka alama za kupita. Na wakati wanaharakati wa Vladimir wakibishana na kuandika maombi, mamlaka zina haraka na zinataka kufika kwa wakati ifikapo Oktoba - maadhimisho ya eneo hilo.
