Kituo cha K Northge Kaskazini kimepangwa kukamilika na 2018. Itakuwa "lango jipya la Copenhagen" kwa watu 90,000 wanaopita katika eneo hilo kila siku, na njia muhimu kwa abiria 8,000 wanaosafiri kwenda mji mkuu kila siku kupitia kituo hiki: angalau hiyo ndiyo idadi ambayo wasanifu wanategemea. Jambo kuu la kitovu hiki cha nguvu na muhimu kwa Denmark nzima itakuwa, isiyo ya kawaida, sio kituo chenyewe, lakini daraja la watembea kwa miguu lenye urefu wa mita 225. Ni yeye atakayeunganisha reli ya mwendo wa kasi, moja ya barabara zenye shughuli nyingi zaidi nchini, treni za mitaa na sehemu za maegesho zinazoweza kukataliwa na eneo la jumla la 32,000 m2 kwenye kitovu kimoja cha usafirishaji.
Wasanifu walipendekeza suluhisho rahisi lakini la kifahari: "bomba" kubwa la chuma litatanda kutoka mashariki hadi magharibi juu ya njia zote za kupita, na itakuwa njia ambayo inaunganisha miundo yote na eneo linalofaa la kusubiri. Ukuta wa kusini wa "bomba" na mistari iliyokatwa kwa machafuko ya madirisha imefungwa kwa sababu za ulinzi kutoka jua, wakati ile ya kaskazini ina glazing inayoendelea ambayo inafungua maoni ya jiji, na kutembea kando ya mstari huu mrefu zaidi ya windows ni raha tofauti. Waandishi walilipa kipaumbele maalum shirika la mfumo wa busara sana wa harakati karibu na kituo chenyewe na kuzunguka: walijaribu kupunguza umbali kati ya vidokezo muhimu na "kutenganisha" mtiririko wa abiria.
Uonekano wa nje wa mpito unaonyesha wazi makusudi, ngumu kidogo, lakini mantiki kabisa kwa usanifu wa usafirishaji "usasa na uvumbuzi". Lakini kwa watu wengi, kituo cha gari moshi ni sehemu muhimu ya utaratibu wao wa kila siku, kama kusafiri kwenda kazini au kusafiri kwenda Copenhagen karibu wikendi. Kwa hivyo, maeneo ya ndani ya nafasi hii ya ulimwengu hutatuliwa kwa upole zaidi: picha yao imejengwa kwenye vifaa vya asili na maumbo yaliyozunguka. Slats nyembamba za mbao zilizo na taa zilizojengwa na benchi kubwa ya mbao kando ya ukuta mzima wa kusini itakuruhusu kubadilisha densi, kusimama na kupumua.
