Sio zamani sana, tulichapisha rasimu ya mpango wa eneo la mmea wa ZiL, ulioidhinishwa na serikali ya Moscow mwishoni mwa Oktoba. Sasa tunawasilisha maoni yako ya wataalam katika uwanja wa masomo ya mijini: Alexander Vysokovsky, Irina Irbitskaya na Dmitry Narinsky.
Alexander Vysokovsky:
Mkuu wa Shule ya Uhitimu ya Miji katika Shule ya Juu ya Uchumi
"Kutoka kwa mtazamo wa kusimamia maendeleo ya anga ya Moscow, ZIL ni maendeleo muhimu. Hapa tunaona mwenendo kadhaa muhimu katika suluhisho kubwa za kupanga: kwanza, hii ni maendeleo ya kimsingi, "mchanganyiko", unachanganya huduma za kibiashara, ofisi, nyumba, uzalishaji na huduma katika gridi moja ya kupanga. Pili, hii ni maendeleo ya kuzuia, iliyotamkwa vizuri, mnene na ya kuelezea kabisa. Tatu, hizi ni suluhisho za hali ya juu za usafirishaji, pamoja na njia mpya ya Pete ndogo ya Reli ya Moscow, ambayo inakuwa mfano wa RER ya Paris, na ujumuishaji wa njia tofauti za usafirishaji. Ikijumuishwa pamoja, hii inatoa suluhisho kubwa, jiji zima kwa maswala magumu zaidi yanayohusiana na masilahi ya maendeleo ya miji, wamiliki wa mali, fursa za kiuchumi na ukweli wa kisiasa.
Wakati huo huo, maoni yangu ya mradi ulioidhinishwa wa upangaji wa eneo la mmea wa ZiL ni wa kushangaza. Inaonekana kama kazi ya kitaalam, lakini maendeleo ya kiwango. Waandishi walipendekeza hali inayofaa, lakini aina fulani ya "kawaida" kwa maendeleo ya eneo hilo, ingawa wao wenyewe wanaitangaza kama mradi wa kihistoria. Kwa maoni yangu, shida kuu ni kuamua hali ya baadaye ya eneo hili. Inaonekana kwamba eneo la ZIL linapaswa kuwa moja ya vituo vya mkusanyiko mpya wa Moscow. Inaonekana kwangu kwamba mbuni mkuu wa jiji, Sergei Kuznetsov, alizungumza juu ya hiyo hiyo. Walakini, kuunda kituo cha mkusanyiko, kitu kingine kinahitajika kuliko kusambaza vitu anuwai na makao ya makazi katika eneo lote. Ufumbuzi tata wa usafirishaji, vitu vya mfano na kazi kuu zinahitajika. Uundaji wa eneo kuu haukujulikana kama lengo la kimkakati na katika muundo wa muundo.
Kama matokeo, mradi hauoni jinsi shida za kijamii na mazingira za maendeleo ya eneo hili zinatatuliwa. ZiL daima imekuwa biashara iliyofungwa nyuma ya waya wenye barbed, iliyofungwa sana kutoka jijini. Sasa inadhaniwa kuwa watu wataishi huko, wilaya ya daraja la kwanza inabuniwa, lakini kwa maoni yangu, hii inapaswa kuwa eneo lenye kazi kuu, na kuvutia mtiririko mkubwa wa watu. Ili hii ifanyike, eneo la mmea wa zamani lazima lifanywe iwezekanavyo, kufunguliwa kwa jiji, "kugeuzwa ndani". Hii inahitaji suluhisho ambazo ni za kushangaza katika mawazo yao na ugumu, na sio tu katika uwanja wa upangaji wa mwili, lakini, juu ya yote, katika ufafanuzi wa mazingira yaliyoundwa. Labda sijui uzoefu wa kutosha na mradi huo, lakini nikiangalia chaguo la mwisho la mpangilio, sikupata hii.
Mradi huu bado haujengi muundo mpya wa jiji, ingawa ZiL ni kiwango na mahali ambapo haya yote yanaweza kutokea. Walakini, nadhani hakuna chochote kibaya kinachotokea. Mradi utaishi na kubadilishwa. Huu ni mchakato mgumu sana kuweza kutolewa kwa wakati mmoja."
Irina Irbitskaya:
Mkurugenzi wa Kituo cha Uwezo wa Maendeleo ya Miji, RANEPA. Mkuu wa ofisi ya usanifu "Platforma"
Mradi wa upangaji wa eneo la mmea wa ZiL, ulioidhinishwa na serikali ya Moscow, unaibua maswali mengi. Jambo la kwanza linalokuvutia ni ujumuishaji mbaya wa tuta katika muundo wa wilaya. Kwa kweli, katika mradi huu, sio tofauti na tuta za zamani za Soviet, ambazo barabara kuu hupangwa. Waandishi wanaelezea hii na ukweli kwamba hawakuweza kupata suluhisho mbadala. Kwa kweli kuna ugumu hapa, lakini hii haimaanishi kwamba hakuna suluhisho lingine la tuta; badala yake, inaonyesha kwamba waandishi hawakuwa na wakati wa kutosha kupata njia mbadala.
Ninafurahi kwamba jiji lilianza kufikiria tena. Walakini, katika kesi hii, kwa kuangalia vifaa vilivyowasilishwa kwenye Archi.ru, saizi ya robo ya kati ni kubwa sana. Na hii haina faida na sio busara kutoka kwa maoni ya mipango ya miji na kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi. Tumesema mara kwa mara kwamba saizi ya block haipaswi kuzidi hekta mbili. Vinginevyo, haiwezekani kuunda mtandao wa dense wa kutosha. Katika mradi unaozingatiwa, kwa misingi rasmi, mtandao kama huo umeundwa, lakini haitoshi kabisa. Kwa kweli, barabara zinapaswa kupita kwenye tovuti kila mita 70-80. Ubaya mwingine muhimu wa vitongoji vikubwa ni uundaji wa ua mkubwa, ambao ni ngumu sana na ni ghali kutunza. Kwa kuongezea, vipande kadhaa vya robo hizo hazina ua uliofafanuliwa kabisa. Yote hii inakumbusha kurudi kwa muundo ambao haimaanishi ugawaji wa nafasi za kibinafsi na za umma.
Nina malalamiko mengi juu ya eneo la eneo. Kuangalia shamba kubwa la ardhi lililopewa maendeleo ya makazi, hatuoni chochote zaidi ya eneo kubwa la kulala. Ni wazi kwamba mradi lazima uwe na kurudi kwa uchumi, lakini unahitaji kuelewa kuwa kurudi kutawezekana tu wakati wa mauzo. Njia sahihi ya upangaji miji inachukua kwamba wataalamu, tayari katika hatua ya kupanga eneo hilo, watahesabu jinsi itakavyofanya kazi katika maisha yake yote, ni pesa gani italeta na ni kiasi gani itahitaji gharama za uendeshaji.
Maneno moja muhimu zaidi - kwa suluhisho la barabara kuu za ndani. Waandishi wanazingatia kile kinachoitwa "boulevard", lakini naona mseto - kitu kati ya boulevard na barabara kuu inayokatiza eneo la wilaya na, kama inavyoonekana kutoka kwa vifaa vilivyowasilishwa, haizami au kuweka "miguu." Kwa maoni yangu, hii ni suluhisho isiyokubalika. Lazima kuwe na mipaka wazi - ama boulevard au njia ya juu. Hakuwezi kuwa na mseto hapa, kwani itakuwa haina ufanisi sana.
Pia ilitangazwa kuwa kutakuwa na kijani kibichi na mbuga kwenye eneo hilo. Lakini kutokana na eneo la vitongoji, mbuga hizi hazitakuwa mahali maarufu pa likizo. Maeneo ya kijani yamegawanywa vipande vipande: kipande kimoja kimevuka na "boulevard" iliyotajwa hapo juu, ya pili hukatwa na barabara kuu ya duara inayofuata kando ya tuta. Ubaya wa Hifadhi hii itakuwa saizi yake - ni kubwa sana, ni ngumu kuijaza, na angalau miundombinu ndogo ni muhimu kwake.
Kwa idadi ya ghorofa, ghorofa tisa zilizotangazwa hazipaswi kuzingatiwa kama kawaida. Vitu vichache tu, vya silhouette vinaweza kuwa ghorofa tisa. Idadi ya wastani ya ghorofa haipaswi kuzidi sakafu 6-8. Waandishi wanaandika kwamba wanataka kuunda barabara nyembamba, nzuri za Uropa. Lakini kwa ujenzi wa hadithi tisa na utunzaji wa kanuni zetu zote, hatutapata barabara nyembamba.
Jambo la kusikitisha zaidi juu ya mradi huu ni kukosekana kwa kipande mkali kinachodai kuwa kituo. Katika muundo wa kupanga, kituo hakiwezi kusomwa kwa njia yoyote. Bustani haiwezi kufanya kama kituo, kwa kuwa imekatwa na barabara kuu, tuta pia halipewi umuhimu ambao utaleta msimamo wa eneo kuu la wilaya, pia nilishindwa kutambua uwepo wa kituo ndani eneo la makazi.
Kwa muhtasari wa hapo juu, ninaweza kuhitimisha kuwa mradi huu una mapungufu mengi. Ni wazi kuwa wilaya hiyo ni ngumu sana, lakini ni kwa sababu hii mashindano yalipangwa na kufanywa. Wakati huo huo, kwa sababu fulani, washindi wa shindano hilo hawakushiriki katika maendeleo zaidi. Hii inaweza kuhesabiwa haki kwa njia fulani ikiwa mradi uliopendekezwa na semina "NI na PI ya Mpango Mkuu wa Moscow" ukawa bora zaidi kuliko kazi ya Yuri Grigoryan (mradi wake pia uliuliza maswali). Lakini haikupata nafuu, badala yake, wazo kuu lilipotea. Mfumo wa upangaji wa Grigoryan ulionekana kuwa tofauti zaidi na wenye maana, dhana wazi ya ujazo wa anga ilionekana ndani yake - yote haya yalipotea katika mradi unaozingatiwa. Kwa kuzingatia hali hii ya mambo, inaonekana kwangu kwamba uamuzi sahihi zaidi itakuwa kushikilia mashindano mapya ya kimataifa na kuhusika kwa wataalam wazito, kufuata mfano wa mashindano ya kukuza dhana ya ukuzaji wa mkusanyiko wa Moscow. Hii itafanya iwezekane kuchambua kabisa eneo hilo na kugundua suluhisho bora zaidi kwa upangaji upya wake. Vinginevyo, tutapata eneo lingine la kulala na eneo kubwa la viwanda na kipande cha yachting ya wasomi, isiyoweza kufikiwa na wakazi wengi wa eneo hilo."
Dmitry Narinsky:
Mkuu wa Kamati ya Uratibu ya NP "Chama cha Wapangaji" (RUPA)
“Kwa kuzingatia eneo la ZiL, ningependa kuzungumza zaidi juu ya mchakato wenyewe, juu ya mashindano, badala ya matokeo yake. Ukweli wa tukio ni muhimu hapa. Ni muhimu kutambua njia ya mashindano, utayarishaji wa kazi, uelewa wa kazi na jiji. Ushindani wa zamani ulidhihirisha wazi kuwa leo mtazamo mpya umeundwa, ambao unadokeza maendeleo ya pamoja ya wilaya. Jiji hatimaye limetambua umuhimu wa miradi hiyo tata na iko tayari kuvutia anuwai yao kwa washiriki waliohitimu sana. Kiasi chote cha kazi zilizowasilishwa wakati wa mashindano haya zinapaswa kuzingatiwa kama aina fulani ya mizigo ambayo jiji lingeweza kutumia katika shughuli zake za kiutendaji.
Wataalam wote wa Urusi na wa kigeni walihusika katika mashindano hayo, wote kwa njia moja au nyingine walijaribu kuelewa shida za eneo hilo na wakatoa chaguzi zao za kuzitatua. Ninaamini kuwa kufanya kazi katika ushirika, kuhakikisha mwingiliano wa wataalam wa Urusi na wageni, ni mwelekeo ambao katika siku zijazo unaweza kutoa msukumo kwa maendeleo ya shughuli za kitaalam katika nchi yetu.
Ushindani huu ni dalili, na sio kwa Moscow tu. Tunatumahi kuwa ataweza kutoa msukumo kwa upangaji upya wa maeneo ya viwanda yaliyotelekezwa kote nchini. Miji mingi nchini Urusi inakabiliwa na shida kama hizo. Ni muhimu kuangazia miradi ya mashindano ya zamani iwezekanavyo, kufanya vifaa vyake vyote kupatikana hadharani. Miji lazima ijifunze kushughulikia shida kama hizo katika muundo mpya.
Kwa matokeo yenyewe, hapa, narudia, jumla ya kazi inayofanywa na washiriki tofauti ni muhimu. Sifikirii tu muundo uliopitishwa wa mpangilio na nasisitiza kwamba itakuwa busara kuhusisha sio washindi tu, bali pia timu zingine katika mchakato wa utekelezaji. Sitaki kutathmini mradi wenyewe, uliotengenezwa na semina "NI na Mpango Mkuu wa PI". Kwa tathmini kama hiyo, inahitajika kuzama ndani zaidi. Walakini, kwa maoni yangu, kazi nyingi za mashindano zilikuwa na vitu vikali sana, na dhidi ya historia yao mradi husika hauonekani kuwa bora zaidi ".
