Jengo hilo ni ukumbi mkubwa na maelezo mafupi ya dari: wasanifu waliongozwa na vituo maarufu vya treni mwanzoni mwa karne ya 19 na 20, kama Grand Central huko New York, na hangars za ndege za jeshi wakati wa Ulimwengu wa Pili. Vita. Sura ya terminal ina sura ya chuma na membrane ya mto ya ETFE ya polymeric; katika kiwango chake cha juu, hufikia m 45. Nafasi ya ndani ya jengo hilo itagawanywa kati ya ofisi za tiketi, mikahawa, maduka, miundombinu ya huduma, maeneo ya burudani.
Kusudi kuu la kituo ni kuhudumia treni za mwendo wa kasi, mtandao wa barabara ambao umepangwa kujengwa huko California, na pia Amerika nzima: baadaye, abiria wataweza kutoka Anaheim kwenda San Francisco na Las Vegas, na kwa jimbo la Canada la Ontario.
Lakini kazi ya msingi ya wastaafu ni kuhudumia Kaunti ya Orange, ambapo iko. Kituo hiki cha usafirishaji kitaunganisha njia za reli, njia za basi za katikati, safu za teksi na vituo vya usafiri wa umma mijini. Pia kutakuwa na monorail kutoka Disneyland iliyoko Anaheim. Kwa hivyo, wakaazi wataweza kusonga kwa raha bila msaada wa gari la kibinafsi - ambalo litakuwa na athari nzuri kwa hali ya mazingira na kupunguza barabara kuu.
Wasanifu wanatarajia kupokea vyeti vya LEED Platinamu kwa ujenzi wao - kwa sababu ya utumiaji, kati ya vitu vingine "kijani", vya nishati ya jua kutoa umeme na maji ya kupokanzwa, na uwezo wa utando kudhibiti kupenya kwa nuru asilia. Ikilinganishwa na viashiria vya kawaida, matumizi ya nishati yatapunguzwa hadi 50%, matumizi ya maji hadi 40%, taka ngumu itapunguzwa hadi 70%, na uzalishaji wa CO2 kwa zaidi ya 35%.
Ujenzi wa terminal unawakilisha awamu ya kwanza ya ukuzaji wa eneo la hekta 6.5 katikati ya Anaheim (kwa sababu ya kufunguliwa mnamo 2013). Kama sehemu ya awamu ya pili, imepangwa kuanzisha bustani huko, kuunda mraba mpya na kujenga maduka, ofisi na majengo ya makazi.
Ushindani wa kituo cha ARTIC pia ulijumuisha Santiago Calatrava, Norman Foster, SOM, Cesar Pelli, na RMJM na Frank Gehry.
