Katika Nizhny Novgorod, kuna mabaraza mawili ya kupanga miji kwa kujitegemea. Kwa miaka minne, majadiliano yalifanyika chini ya Gavana Valery Shantsev, mwishoni mwa 2008 mwili wa ushauri ulitokea mkuu wa Utawala wa Nizhny Novgorod, Vadim Bulavinov. Msimamo wa wakuu wa jiji juu ya maswala ya mipango miji huonyeshwa mara kwa mara kwenye mikutano anuwai, lakini kwa ushawishi mkubwa, meya ameunda zana ya kukuza maamuzi ya ujamaa. Kwa kuongezea, anaona kuwa ni muhimu kuitisha kura ya maoni juu ya mradi wa ujenzi wa maegesho ya chini ya ardhi na kituo cha kazi chini ya Minin Square, iliyo karibu na Kremlin … Mradi huo huo - wazo - lilikubaliwa katika Baraza la Gavana bila kuangalia nyuma. Na kwa onyo la Rosokhrankultura kwamba uchunguzi wa akiolojia katika eneo la kihistoria utachukua angalau miaka 5-7, walijibu kwa utulivu: "Wanaakiolojia wanaweza kutoshea ratiba ya kazi ya ujenzi" …
Sasa kwa utaratibu.
Mraba mitatu ya kihistoria ya Nizhny Novgorod huunda ile inayoitwa ya ndani "pembetatu ya dhahabu". Minin, Gorky na Svoboda Square ni eneo la jiji la zamani na eneo la shughuli za mipango miji zilizoongezeka katika miongo ya hivi karibuni. Mraba wa Minin uko karibu na Nizhny Novgorod Kremlin, nyuma ya kuta refu ambazo mamlaka zinakaa. Ukweli, sio miundo yote ya kikanda iliyokusanywa hapa bado, lakini ikulu ya gavana iliyotengenezwa mpya tayari imeinuka kwa misa ya kijivu juu ya ukuta wa matofali nyekundu tu kwenye panorama ya mto ya Kremlin. Kwa hivyo, "pembetatu ya dhahabu" ni eneo la kivutio cha juu, na kwa ujio wa kila jengo jipya, suala la kutolewa katikati ya jiji kutoka kwa uchukuzi na maegesho yasiyoruhusiwa kando ya barabara vilikuwa vikali zaidi. Ili kutatua shida hiyo, dhana ya ukuzaji wa muundo wa usafirishaji ilitengenezwa na kupitishwa, badala ya Mtaa wa Oktyabrskaya - Oktyabrsky Boulevard - duru ya mraba ilivutwa kugeuza trafiki kutoka Kremlin. Lakini hawakuacha kuunda mali isiyohamishika mpya, na sasa tayari kumekuwa na miradi ya "kubana" viwanja vya kati, kwani kwa namna fulani haijastahili tu kutembea na kuendesha hapa, lazima lazima ununue kitu na kwa namna fulani ufurahie pesa.
Kila kitu ni dhahiri kwenye Mraba wa Svoboda: mihimili mitano inaiacha, majengo ya kiutawala yapo karibu, kituo kingine kikubwa cha ununuzi na burudani kitajengwa, kifungu cha chini ya ardhi kinahitajika. Waumbaji walichota kifungu hiki, walipokea pendekezo kutoka kwa meya wa Halmashauri ya Mipango ya Jiji ili kuchanganya nafasi ya chini ya ardhi ya kifungu, maegesho na kituo cha ununuzi cha baadaye. Hakuna pingamizi.
Ni ngumu zaidi na Minin Square. Wasanifu wa NPO Architectonica, waliotumwa na OJSC Nizhegorodkapstroy (ubongo wa Moscow SU-155 na serikali ya Nizhny Novgorod), waliweka maegesho ya magari 1200 kwa urefu wote wa tovuti kando ya kuta za Kremlin. Na chini ya viwanja - moja iliyo na chemchemi ya chuma-chuma, nyingine - na mnara kwa Minin - waliamua kuchimba kituo cha kazi cha ghorofa tatu, na juu yake - kurudia mahekalu yaliyokuwa mahali hapa karne moja iliyopita. Ujenzi utaanza, kwa kweli, kutoka kwa maegesho - ikulu ya gavana iko njiani! - na utunzaji wa watu wa miji ulielezewa katika mradi huo, baada ya kupata kitu la "Okhotny Ryad". Shimoni la kazi nyingi labda linapaswa pia kunyoosha uchumi wa mradi huo, lakini bado hakuna wawekezaji. Pamoja na mpango uliotangazwa katika mkutano wa Halmashauri ya Jiji na mbuni Alexander Khudin, hakuna mwekezaji. Jaji mwenyewe: sio tu biashara ya boutique itapatikana kwenye sakafu tatu, lakini pia nyumba za sanaa, vituo vya jamii, majumba ya kumbukumbu, na Khokhloma nzima ya mkoa wa Nizhny Novgorod.
Na kwenye sakafu ya chini kabisa, mwishowe kutakuwa na mahali pa vijana kukutana - burudani ya kitamaduni na burudani. "Baada ya yote, sasa watoto wetu, - hapa sauti ya Khudin ilitetemeka kidogo, - hakuna mahali pa kwenda jioni".
Kwa kweli, ni nzuri na ya kupongezwa kwamba mwandishi wa mradi huo alikuwa amejaa sana maoni yake mwenyewe. Lakini, kwa sababu fulani, sitaki kushiriki ndoto hizi. Na kufunika ujenzi wa maegesho ya magari ya urasimu kwa kutunza watoto.
Sasa katika mraba kuna gari kutoka 200 hadi 250 wakati wa mchana. Mabasi ya watalii huchukua nafasi zao wikendi. Idadi ya nafasi 1,200 za maegesho imehesabiwa wazi kwa utitiri wa trafiki. Je! Maelfu ya wageni watakwenda Kremlin? Lakini wilaya nyingi huko ni za kiutawala, kila kitu kimepangwa ili watu wasikae kwa muda mrefu. Labda kwenye barabara kuu - anayetembea kwa miguu Bolshaya Pokrovskaya? Na hataweza kukubali - safu tu inayoonyesha kutoka Minin hadi Gorky Square, bila ucheleweshaji, kwa sababu hakuna mahali pa kwenda sana, na nyua zilizo karibu, kwa sehemu kubwa, hazijali na hazionekani kama nafasi za umma.
Kwa kuongezea, mlango na njia ya kutoka kwa maegesho karibu na Kremlin hutolewa kutoka kwa barabara - lakini Zelensky bado anasimama kwa masaa kadhaa (kama mkurugenzi wa Idara ya Uchukuzi na Mawasiliano ya jiji Vladimir Gribov alisema), na Georgievsky - kutoka kwenye mnara kwa Chkalov kwa tuta la Nizhnevolzhskaya - hupita kupitia Bustani ya Alexander, hutumiwa tu katika hali mbaya.
Haya na mengine mengi ya kutofautiana yalimkasirisha sana Vadim Bulavinov: "Kremlin ni ukumbusho wa umuhimu wa shirikisho - kuna vizuizi vikali kwenye ujenzi hapa. Na hakuna hata mtu mmoja aliye na haki ya kuamua hatima ya mahali pa kihistoria - suala hili lazima lipelekwe kwa kura ya maoni. " Kwa hivyo alisema katika halmashauri ya jiji katika ukumbi wa jiji.
Valery Pavlinovich anafikiria tofauti. Hoja zote zina rangi karibu na uzoefu wa Moscow. Kwa hivyo, dhana hiyo iliidhinishwa katika baraza la mipango miji la mkoa.
Na baada ya hapo, majadiliano ya Mraba wa Gorky yalikwenda kama saa, tayari bila kujenga mifano kutoka kwa mji mkuu.
Katikati ya mraba kuna bustani ya umma, ambapo miti mizuri hukua, ya maoni na maadili ya kushangaza. Meya hata alisoma shairi lililoandikwa miaka ishirini iliyopita kwenye hema ya watetezi wa bustani hiyo kutoka kwa ujenzi wa metro. Nafasi hii ya bure imejazwa kulingana na masilahi: mji wa theluji kwa watoto, mahema ya bia ya kitambaa cha mafuta, mashindano ya bustani ya vitanda vya maua. Hii ni pause - kati ya biashara na matangazo kwenye Pokrovka na kubwa, saizi ya robo ya zamani ya jiji la zamani, kituo cha ununuzi kwenye Mraba wa Lyadov.
Meya alijadili miradi miwili, gavana ana tatu. Mradi wa tatu kwa namna fulani ulishinda huruma ya Shantsev, na, mwishowe, ilikubaliwa kama msingi, licha ya ukweli kwamba ujazaji ni sawa na mradi wa mshindani - kampuni "Snegiri" Alexander Chigirinsky. Mwakilishi wa "Mtindo wa Mraba" wa Moscow aliongoza pointer juu ya picha, ambapo mraba wa kawaida kwa wakaazi wa Nizhny Novgorod ulionekana, kwa maneno ya mwanachama wa baraza la mbuni Sergei Popov, kama rafu zilizo na mitindo tofauti na sanamu ya Gorky. Walakini, mradi huu, kulingana na mwakilishi huyo huyo, uliingia kumi bora huko Cannes huko MIPIM. Hakuna mtu aliyeelewa kile alipenda hapo; baada ya maoni, mbuni atalazimika kuhakikisha kuwa mradi wa Modnaya Ploshchad unakuwa sawa na mradi wa Snegirey. Nafasi ya chini ya ardhi iliyo na kituo cha ununuzi, mabadiliko kutoka kwa barabara hadi mraba, kutoka mraba hadi kituo cha metro, taa zilizoangaziwa juu ya uso, sakafu kadhaa za maegesho ya chini ya ardhi. Lakini - muundo madhubuti wa ulinganifu kutoka hapo juu - baada ya yote, kama ilivyotokea, mraba na mnara wa mwandishi wa Vera Mukhina ni kitu cha urithi wa kitamaduni. Muundo wa upangaji pia ni mada ya ulinzi. Karibu na jinsi urithi wetu wa kitamaduni unavyoonekana sasa, mradi huo ulifanywa na watengenezaji wa Nizhny Novgorod. Lakini hawana biashara kubwa chini ya ardhi, maegesho tu, vibanda na vyoo vya umma - hakuna nafasi ya kufurahisha baraza la jiji!
… Kuendelea kwa Vladimir Parfyonov, mkuu wa idara ya mipango ya jumla ya Taasisi ya NizhegorodgrazhdanNIIproekt, kulikuwa na athari kidogo. Kwa kila mradi, alikuwa na hamu ya kiutaratibu kuhusu programu ya tata hiyo ilitoka wapi na ni muhimu kwa jiji gani?