Kama miradi yake mingine ya dhana (kwa mfano, utafiti wa matarajio ya ukuzaji wa tasnia ya magari, uliofanywa na OMA na AMO kwa Volkswagen), mbuni huyo alitengeneza mpango huu kwa mteja maalum, katika kesi hii - msingi wa Uholanzi Natuur sw Milieu ("asili na mazingira").
Kulingana na Koolhaas, Bahari ya Kaskazini ni moja wapo ya maeneo bora kwenye sayari kwa kuweka "shamba za upepo" - nguzo za mitambo ya upepo ambayo hutoa umeme (shukrani kwa kasi ya upepo na maji ya kina kirefu, pamoja na idadi kubwa ya watu na maendeleo ya msingi wa utafiti wa nchi za pwani). Ikiwa uwezo huu utakua kamili, basi katikati ya karne ya 21 Ulaya itaweza kuacha kabisa matumizi ya mafuta ya Mashariki ya Kati.
Wakati wa kuunda mpango uitwao Zeekracht - "nguvu ya bahari", wasanifu wa ofisi ya OMA waliongozwa na maoni ya Hugo de Groot, mwanafalsafa wa Uholanzi na msomi wa sheria wa karne ya 17, ambaye alizingatia bahari kuwa eneo huru kwa nchi zote kushiriki.
Kwa hivyo, mradi huo unafikiria hatua za pamoja za nchi zote zinazoingia Bahari ya Kaskazini, haswa kwani zote tayari zimekabiliwa na athari za shida ya nishati na, kwanza kabisa, ongezeko la joto duniani. Katika suala hili, fanya kazi katika utekelezaji wa maoni ya Koolhaas na semina yake inapaswa kuanza haraka iwezekanavyo, wataalam wa Natuur en Milieu wanaamini.
Zeekracht haiweki wakati mkali au utaratibu wa kuunda mfumo mpya wa nishati: maelezo yote lazima yafafanuliwe wakati wa utekelezaji wake, kulingana na fursa na shida maalum.
Inajumuisha uundaji wa "super-ring" ya nishati - miundombinu ya kimsingi ya kusambaza nishati kwa watumiaji, "conveyor", ambayo itajumuisha uzalishaji na vifaa vya utafiti vinavyohusiana, "miamba" - mazingira ya baharini yaliyoundwa kwa uumbaji ambayo huchochea wenzao wa asili na "uzazi" wa bahari, na pia Kituo cha Utafiti cha Kimataifa kinachohusika na ushirikiano wa kimataifa na utafiti.
"Shamba za upepo" ziko kwenye pete kubwa zitakuwa mbali na pwani (kwa hivyo tija yao itakuwa kubwa zaidi), na haitakuwa kikwazo kwa usafirishaji. Wanaweza kupatikana karibu na mabwawa ya gesi asilia yaliyomalizika chini ya ardhi, ambayo yatatumika kama uhifadhi wa nishati, au karibu na uwanja uliopo, na kutengeneza majengo ya nishati mseto. Mashamba yaliyojengwa karibu na njia za bahari yataweza kutumika kama "vituo vya kujaza" kwa meli. Vituo vingine kama hivyo, vilivyo karibu na maeneo maalum ya ikolojia au karibu na majukwaa ya mafuta na gesi, yatakuwa vituo vya ukarabati wa mazingira, mbuga mpya za burudani au njia za kupanda barabara.
Koolhaas pia alisisitiza katika mradi wake jukumu muhimu la Ufalme wa Uholanzi katika utekelezaji wa Zeekracht, ambayo inapaswa kuwa mfano kwa nchi jirani kwa kuwa ya kwanza kujenga mitambo ya upepo.