Genoa ni jiji lenye historia tajiri ambayo ilistawi wakati wa Renaissance, wakati wafanyabiashara mashuhuri wa Genoese walifanya biashara kote Italia na kwingineko. Ni mji wa bandari, lakini ufikiaji wake baharini sio tu uliomfungulia fursa ya kufanya biashara kwa mafanikio katika Bahari ya Mediterania, lakini pia iliunda mahitaji ya shida ya maendeleo ya miji, matokeo ambayo Waitaliano wanapata sasa. Kama mkuu wa mradi wa 'URBANLAB', Anna Corsi, alibaini, hadi hivi karibuni jiji na bandari hiyo ilikua tofauti kando na kila mmoja, kama matokeo ambayo ufikiaji wa bahari na panorama bora zilikataliwa kutoka kwa watu wa miji. Huko nyuma katika karne ya 19, Genoa ilikuwa maarufu kwa boulevards zake pana za kijani ambazo zilikwenda moja kwa moja pwani, lakini leo hakuna kitu kama hicho, bandari iliyozidi ilichukua sehemu yote ya pwani.
Ni katika miaka ya hivi karibuni tu, serikali imekwenda kutafakari mpango wa mipango miji, kwenda nje ya jiji na kuiangalia kutoka nje, ikiunganisha kimkakati mpango wake na eneo linalozunguka. Katika hili anasaidiwa na 'URBANLAB' na wasanifu maarufu ambao amewavutia, Richard Rogers, Amanda Burden, Oriol Bohigas na wengine.
'URBANLAB' imejenga dhana mpya ya miji sio juu ya wazo la jadi la ukandaji wa kazi, lakini kwenye mchoro unaozingatia zile zinazoitwa "mitandao" na "nodi". Hii inahusu mtiririko wa mawasiliano anuwai na sehemu zao za makutano, ambayo mara nyingi hubadilika kuwa maeneo yenye shida. Ni muhimu kwa 'URBANLAB' kwamba Genoa ijifanyie upya ndani ya mipaka yake iliyopo na haipiti kupita ile inayoitwa "laini ya kijani", inayokumbusha ukanda wa Kijani huko London. Hapa tu mstari umevunjika zaidi kwa sababu ya mazingira ya milima ya mkoa wa Genoese. Kujenga juu ya kile kilichojengwa tayari ni kanuni ya msingi ya 'URBANLAB'. Mpaka mwingine wa ukuaji wa jiji - "laini ya bluu", iko kando ya bahari na inafanana na barabara ya zamani ya Kirumi. Sasa kuna bandari mbili - Porto Antico ya zamani, iliyojengwa upya na Renzo Piano, na ile mpya, ambayo yote hukata bahari kutoka jijini. Wakati huo huo, kwa wakaazi na watalii, uzuri kama huo unapotea. Kuunganishwa tena kwa mji na bandari, kama Anna Corsi alisisitiza, ni moja ya maeneo ya kwanza katika mipango ya 'URBANLAB'.
Mradi mzima wa maendeleo ya miji unajumuisha miradi kadhaa mikubwa, kama uwanja wa ndege kwenye kisiwa bandia cha Renzo Piano, kukumbusha mradi uliofanywa na Piano kwa Uwanja wa Ndege wa Kansai huko Osaka. Dazeni kadhaa za "kazi ndogo" zinaambatana na miradi mikubwa - ujenzi wa nyumba zilizochakaa za kibinafsi, kijani kibichi cha paa, nk.
Muundo wa maabara unaonyesha kuwa umakini kuu wa washiriki wake unazingatia uchunguzi na uchunguzi wa nafasi ya mijini na mifumo ya maisha yake ili kushinda mpango wa upangaji wa kazi uliopitwa na wakati katika mpango mpya, ambao hauzingatii ukweli kwamba jiji sio jambo lililofungwa, lakini jumla ya miunganisho na mito. Hasa, Anna Corsi alisisitiza, haiwezekani kutatua shida za upangaji miji bila kuzingatia kwamba kila mwaka nguvu ya uhusiano wa kibiashara kati ya Genoa na Italia yote inakua tu - kwa hivyo, ni muhimu kupanga usafirishaji mwingi wa usafirishaji mtandao na utabiri mabadiliko yake mapema.
Kinyume na msingi wa shida za Moscow, mipango ya miji kwa jumla na usafirishaji haswa, zile za Genoese zinaweza kuonekana kuwa ndogo sana. Huwezi kujua, bahari haionekani … Popote unapoangalia, kuna machache ya kuonekana, haswa magari, uzio, na mifupa halisi ya ujenzi mpya. Kwa hivyo, uzoefu wa 'URBANLAB' unaonekana kuwa muhimu sana kwa wasanifu wa Moscow - inaonyesha jinsi kwa uangalifu mtu anaweza kutibu mji mdogo na historia tajiri. Ujenzi upya, utunzaji wa mazingira, kuhifadhi mipaka, kusisitiza mafundisho … Yote hii ni kweli na nzuri sana kutoka nje, lakini ili tu kukaribia jiji kubwa ambalo halina historia ya kupendeza na kijiti kimoja, labda unapaswa kuiangalia "kupitia" glasi ya kukuza "- kama ndogo nyingi. Lakini Waitaliano hawakutoa ushauri, lakini waligawana tu uzoefu wao.
