Robo Ya Uwanja Wa Ndege

Robo Ya Uwanja Wa Ndege
Robo Ya Uwanja Wa Ndege

Video: Robo Ya Uwanja Wa Ndege

Video: Robo Ya Uwanja Wa Ndege
Video: LIVE: RAIS SAMIA ATINGA AIRPORT, TAYARI KUPOKEA NDEGE MPYA 2024, Machi
Anonim

Shamba la Khodynskoe, linalojulikana kwa hafla mbaya za historia ya Urusi, "lilisimama bila kazi" kwa muda mrefu, hadi wakati mwingine wawekezaji walilifikia, na utupu huu mkubwa ulianza kujengwa polepole na maajabu ya usanifu wa kisasa. Kama matokeo, sasa Khodynka inafanana na aina ya incubator au uwanja wa majaribio wa fikira za usanifu, iliyojengwa bila usawa na inasubiri hitimisho lake la kimantiki. Wakati huo huo, ujenzi mpya unachukua kitongoji zaidi na zaidi. Kwa hivyo, katika studio ya Pavel Andreev, dhana ya upangaji miji ilitengenezwa kwa urekebishaji wa robo tatu iliyoko kati ya Khodynskoye Pole na Leningradsky Prospekt, katika eneo la Kituo cha Hewa.

Tabia ambayo imekua hivi karibuni kuagiza wasanifu wakubwa sio kwa majengo ya kibinafsi, lakini kwa vitongoji vyote, bila shaka ina tija katika kesi hii, kwani badala ya majengo yaliyotawanyika Pavel Andreev anapendekeza suluhisho la upangaji miji kwa eneo la hekta 50, chini ya usanifu wa jumla na kanuni za kupanga. Vitu vyenye kazi tofauti vimeunganishwa katika "eneo la biashara" moja, ambayo pia itapokea mstari wa mbele wa usanifu wa vitambaa vinavyoangalia Leningradka.

Kazi juu ya dhana ya block 37-39 ilianza na maoni ya mbunifu mkuu wa Moscow, akizingatia kama sehemu muhimu ya upangaji wa Leningradsky Prospekt kwa ujumla. Upekee wa mradi uliotokana ulikuwa muktadha wake, ulioonyeshwa, haswa, katika mpango wa upangaji wa mzunguko, kulingana na ambayo barabara nzima imejengwa. Ndani ya robo mpya, ingawa iko karibu na "rekodi" za Khodyn, fomu kali kama Ikulu ya Ice au "sikio la nyumba" hazijagunduliwa, mipango hiyo ni ya jadi, ikidumisha mwendelezo na majengo ya kihistoria ya Leningradka. Ukubwa wa robo iliyoundwa na semina ya Pavel Andreev, hata hivyo, ni kubwa kuliko majengo ya enzi za Soviet, ambayo pia inaelezewa na kutotaka kupotea dhidi ya msingi wa majengo yaliyopo kwenye kina cha Khodynskoye Pole, kama ilivyoelezwa tayari " jengo refu zaidi la makazi."

Ili kulainisha kiwango hiki cha juu, robo mpya inaongeza idadi ya ghala kutoka barabara iliyo ndani zaidi ya jengo hilo. Majengo marefu zaidi-sahani huhamishwa karibu na "majitu" yaliyopo Khodynka. Na kuelekea Leningradka, urefu unapungua, ukikaribia kiwango cha jiwe la kihistoria - jumba la kusafiri la Petrovsky, lililoko moja kwa moja upande wa barabara. Sehemu kubwa ya bustani ya ikulu ina jukumu la kupumzika kwa anga, hii inasisitiza ikulu na inazingatia. Kudumisha uhusiano wa kuona kati ya robo mpya na Jumba la Petrovsky, wasanifu waliweka uwanja wa wazi ndani ya laini ya kwanza ya jengo, kando tu ya mhimili wa ikulu. "Yadi ya mbele" ya robo mpya inaonyesha ikulu moja kwenye kioo. Lakini pia ana kazi ya vitendo - kuongeza kijani kwenye wilaya ya biashara ya baadaye. "Matawi" ya boulevards huunda "mifupa" ya muundo wote kutoka kwa "Courdoner" ya kijani kibichi. Boulevards kuu mbili, pana hupishana kwa pembe za kulia: moja inaendana sambamba na Leningradsky Prospekt nyuma ya mstari wa mbele wa majengo, sehemu ya pili hupitia eneo katikati. Hizi boulevards ni mitaa ya ndani ya robo, bila trafiki ya gari na inapaswa kubadilishwa kuwa burudani na mikahawa na maduka.

Mchoro wa sasa wa mradi uko katika hatua ya mwanzo ya kazi na inafanya kazi na vikundi vya usanifu wa jumla bila ufafanuzi wa kina. Kulingana na afisa wake mkuu Andrei Pakhomov, kulikuwa na chaguzi nyingi za kujenga, na ile iliyo mbele yetu kama matokeo ni aina ya mradi wa mwisho uliofanywa na Pavel Andreev kwa kushirikiana na semina ya eneo. Kwa ujumla, pendekezo la upangaji miji lilikubaliwa vyema na Moskomarkhitektura, lakini semina ya eneo yenyewe ilikutana na masilahi ya wamiliki wa majengo yaliyopo hapa wakati wa kazi juu ya dhana ya maendeleo. Mpangilio unaonyesha jinsi robo mpya inajumuisha zingine, lakini shida ni ngumu na ukweli kwamba idadi kubwa ya mgao wa ardhi pia huanguka barabarani, kwa sababu ambayo sasa haiwezekani kutatua suala la kuchomwa barabara mpya. na ni mapema mno kuzungumzia utekelezaji wa mpango huo.

Ilipendekeza: