Kauli ya kutokuwa na tumaini hakika ina sababu zake. Subway, reli na mfumo wa maji taka ya shinikizo hupita karibu na mipaka ya tovuti. Imeongezwa kwa hii ni muhimu (kama meta 10) ya kushuka kwa misaada: kusema kweli, mteremko kuelekea Mto Moskva huanza hapa. Na pia ilikuwa ni lazima kuvunja na kujenga upya jengo la idara ya polisi ya hapo iliyosimama hapa na kuzungusha pande tatu mstatili wa "Rais Service", ambao umehifadhiwa mahali pake.
Yote hii ni kweli, lakini wavuti sio ngumu tu, lakini pia ni ya faida sana. Iko wazi sana - haswa katika njia panda ya barabara mbili muhimu: kwa upande mmoja, Stalinist wa jiwe la manjano maarufu "Kutuzovka", kwa upande mwingine - pete ya tatu, barabara kuu ya Moscow katika miaka ya hivi karibuni. Kwenye ulalo, kuvuka mto na daraja, kuna minara ya glasi ya Jiji la Moscow, na kati yao moja ya maarufu ni Shirikisho, ambalo linajengwa na Mirax hiyo hiyo.
Mirax Plaza ya Sergei Kiselev hukua nje ya njia panda sio halisi tu, bali pia kwa mfano. Msingi wake umeundwa na minara miwili ya glasi, moja juu (sakafu 47), na nyingine ya chini (sakafu 41). Katika sehemu ya juu, ujazo wao hukatwa kwa mwelekeo wa Kutuzovka, na kwa usawa na vizuri, kana kwamba miwani mikubwa ya glasi ilitengenezwa na siagi na ilitembea juu yao na kisu kali. Minara imewekwa kando kando na korongo lenye umbo la X linaundwa kati yao, ambalo pia linaonekana kuchongwa kutoka kwa "skyscraper blank" ya kufikirika, lakini sio kwa mstari ulionyooka, lakini kwa safu mbili zilizopindika. Nyuso "za ndani" za arcuate zimeangaziwa kabisa, na vitambaa vya gorofa "vya nje" vimegawanywa katika sakafu na kupigwa kwa mawe ya usawa, ambayo inaongeza utajiri kwao.
Licha ya uwepo wa fitina iliyoelezewa ya facade, silhouette ya minara miwili inabaki rahisi na lakoni, kawaida skyscraper. Kutoka kwa maoni kadhaa, pengine itawezekana kukosea minara hii kwa sehemu ya Mkutano wa Jiji, ambao huunganisha kihemko sana. Kutoka kwa pembe zingine, haswa kwa wale wanaoendesha gari kando ya Kutuzovsky Prospekt, skyscrapers itaonekana kuwa "mkuu wa jiji", Jitu kubwa ambalo lilitengana na kampuni yake na kuchukua safari kuvuka mto. Sehemu kuu ya minara hiyo itakuwa na ofisi, na sakafu ya juu itakuwa na vyumba.
Sehemu ya pili ya tata haijibu Jiji, lakini kwa mtindo wa Dola ya Stalinist wa Kutuzovsky Prospekt. Majengo mawili ya ghorofa 10, ambayo facades zake zinaongozwa na jiwe la hudhurungi, hupiga Rais-Huduma katika safu. Kwa kweli, mtaro wa nje wa majengo umeandikwa katika mviringo wa kawaida wa kijiometri - hata hivyo, usahihi huu unaonekana tu kwenye mpango huo, na magari yanayopita yanaona bend yenye nguvu ambayo inaunganisha majengo hayo mawili kwa jiwe moja "stylobate" - msingi wa minara ambayo huunda makutano ambayo inasaidia safu ya mbele "Kutuzovki" na kukamilisha pande zote robo ya taasisi kati ya st. Kulnev na 1812.
Mbali na kuinama kwa nguvu, sehemu ya kuvutia zaidi ya "stylobate" ni atrium 4 kubwa za urefu wa ghorofa 10, inakabiliwa na viwambo na madirisha makubwa ya glasi yenye glasi kimuundo, sawa na utando mwembamba kati ya "ndani" na " nje ". Ndege za glasi, ambazo hazina muafaka wowote, zitasimamishwa kwenye nyaya za chuma kwa boriti yenye nguvu iliyoimarishwa juu yao - wahandisi wa Ujerumani walihusika katika mahesabu ya nguvu. Ndani yake itakuwa nyepesi kama barabarani - paa za uwanja huo zina taa za pembetatu (kidogo ikikumbusha mabanda ya Kiselevskaya "Red Rose"), na kuta zinatatuliwa kwa njia mbili - kuta za kando ni iliyofungwa na ngome ya glasi ya mawe na inaonekana kama sura ya mbele, ukuta wa mwisho hukutana na wale wanaoingia kwenye uwanja huo ni kama glasi kama dirisha la mlango. Atriums hubadilika kuwa mabadiliko kamili kati ya jiji na mambo ya ndani - tayari itakuwa joto ndani yao, lakini bado ni nyepesi sana.
Inaonekana kwamba kila kitu kiko wazi - mbele yetu kuna kitu "cha kushangaza", mkali, cha kuvutia, kinachofanikiwa kutumia eneo lake linaloonekana. Haishangazi kuwa tata hii, pamoja na "Shirikisho", imekuwa moja ya sehemu "za kifahari" za matangazo ya kampuni "Mirax-Group".
Lakini sarafu hiyo ina upande wa pili (ambayo, tunatambua mara moja, haionyeshi kwanza). Ukweli ni kwamba, kulingana na Sergei Kiselev, eneo la tovuti sio faida, lakini badala yake, ni ngumu sana kwa ujenzi mkubwa. Kwanza kabisa, hii inahusu usafirishaji: kwa kweli, haitawezekana kuingia hapa ama kutoka kwa makutano, au kutoka kwa pete ya tatu, au kutoka kwa barabara. Magari yataendesha barabara ya 1812, na kutengeneza ukubwa wa kizuizi. Kwa upande mwingine, eneo la "Mirax Plaza" linalojengwa, wasanifu wanaonyesha mashairi - "kati ya miji miwili." Hapa, kwenye mstari wa pete ya tatu ya sasa, Kamer-Kollezhsky Val wa Catherine na reli ya pete ya Stalin, mpaka wa Moscow ulipita kwa muda mrefu.
Kwa hivyo, tata mpya iko moja kwa moja nje ya mji mkuu "wa zamani" katika aina ya ukanda wa mpaka. Ikiwa tutafikiria rampart iliyopotea, kando ya mistari ambayo pete ya kisasa ya tatu imepita, basi "Plaza" itaungana moja kwa moja na ukuta huu wa kufikiria wa jiji. Kulingana na Sergei Kiselev, ni bora sio kujenga kitu chochote kikubwa ama njia panda au karibu na maeneo ya "mpaka". Ni bora kuondoka mahali kama tupu. Na ikiwa utaunda kitu, basi kitu sio cha kung'aa sana, ambayo ni - "kama walimu walivyosema," moja - mbili ", hakuna frills.
Hiki ni kitendawili. Athari, inayofaa kwa utangazaji, kitu kilicho na minara miwili, taipolojia na muonekano ambao kwa wazi hujitahidi kwa skyscraper, kwa upande mmoja, na hamu ya waandishi kufanya usanifu wa tata kuwa utulivu, lakoni, na kusema kwa busara akili iwezekanavyo, kwa upande mwingine. Vitu hivi: udhalilishaji wa skyscraper, maonyesho ya matangazo (na ufanisi) - na umakini wa kiakili kwa muktadha, historia ya mahali hapo, hamu ya kutuliza shughuli za jitu kuu la usanifu - inaweza kuonekana kuwa haiendani na hata kinyume. Vunjaneni. Ama skyscraper au muktadha.
Hapa, hata hivyo, kati ya mazingira ya karibu kuna skyscrapers. Na Mirax-Plaza ya Kiselev kwa namna fulani inafanikiwa kuchanganya kisichokubaliana, kucheza ("moja - mbili") na fomu na nyenzo. Kwa usawa na kwa unadhifu kusambaza aina tofauti za vitu kwenye facade - glasi na jiwe. Kuruhusu minara kukua, "stylobate" kuinama - na kuifunga mara moja katika fremu kali za kijiometri za mraba na mviringo. Kupunguza "mji" hadi mita za mraba elfu 368. m kwa miundo miwili ya volumetric: parallelepiped wima na "kitambaacho" usawa mviringo - na kwa msaada wa unyenyekevu wa fomu, kufikia kiwango kinachohitajika cha utulivu na uzuiaji.
Majengo ya mnara yatakuwa na ofisi za darasa A na vyumba vya makazi, sakafu mbili za kwanza za majengo ya stylobate - maduka, na juu - ofisi.
