Hii ni kituo cha pili cha Hadid huko Innsbruck: mnamo 2002, kuruka kwa ski ya Bergisel ilijengwa hapo. Sasa tunazungumza juu ya vituo vinne na daraja juu ya Mto Inn, iliyounganishwa na njia ya kupendeza: na gari hili, watalii na wakaaji wa jiji sasa wanaweza kutoka katikati ya Innsbruck hadi kijiji cha milimani cha Hungerburg, wakiwa wameinuka kwa urefu wa karibu mita 900 juu ya usawa wa bahari kwa dakika 25. Kutoka hapo hadi urefu mkubwa zaidi, hadi mwanzo wa mteremko maarufu wa ski ulimwenguni, kuna gari la kawaida la kebo.
Wakati wa kubuni vituo, Zaha Hadid alisoma "tabia" ya barafu kwa maumbile: jinsi moraines ya glacial iko na kuhamishwa, ni nini mto uliohifadhiwa unaonekana kwenye mteremko wa mlima … Kama matokeo, vituo vinne viliibuka, vyenye saruji inayofanya kazi misingi na dari za glasi zilizohifadhiwa ambazo zinaiga mwendo uliohifadhiwa na maumbo yao maji yakageuzwa kuwa barafu. Gridi ya kupigwa nyeusi inayowashughulikia inasisitiza ubadilishaji wa fomu za kikaboni: mbinu inayounganisha vituo vyote kuwa mkusanyiko mmoja.
Funicular huanza katikati ya Innsbruck, kutoka kituo cha Bunge cha chini ya ardhi, na hupitia handaki hadi kituo kingine, katika Hoteli ya Loewenhaus. Treni kisha huvuka daraja juu ya River Inn; Daraja hili linaungwa mkono na nguzo mbili za zege zilizotegemea kwa njia ya mfumo wa nyaya za chuma. Baada ya hapo, upandaji karibu wa mwinuko wa kituo cha Alpenzo huanza, lakini abiria hawajisikii hivi: mabehewa ya gari moshi yanaweza kuchukua nafasi ya usawa, ikijipanga kwa pembe ya digrii 55 kulingana na reli. Katika kituo cha pili kuna milima ya juu zaidi ulimwenguni "Zoo ya Alpine", ambapo spishi za wanyama kawaida kwa mfumo wa ikolojia hukusanywa. Akiwa njiani kwenda kituo cha mwisho cha Hungerburg, gari moshi hupita kwenye pazia la mawingu, na kujipata kwenye "sanamu ya barafu" nyingine ya Hadid, iliyoko kati ya viti vya kitamaduni.
Funger ya Hungerburgbahn ilijengwa tena badala ya mtangulizi wake wa kawaida katika miaka 2 tu, na njia duni - kwa mradi wa Zaha Hadid, kwa hivyo, talanta ya mbunifu ilikuwa wazi sana katika ugumu huu wa miundo ya usafirishaji: kwa kuunda isiyo ya kawaida sana, kuvutia na wakati huo huo fomu za kazi kabisa.
